Airbus bruker to skyvepropeller for å øke hastigheten på det nye helikopteret

[Redaksjonen.]

Her er de ulike løsningene for å få helikoptre til å fly raskere.

Airbus bruker to skyvepropeller for å øke hastigheten på det nye helikopteret

[blinc]

Interessant. Bra artikkel.

[UMF9FR2A]

Mye burde være gjort med å skifte skrog til kompositt. Den stadige fortsatte bruke av alu til fly og helikopter synes latterlig.

[G]

Ikke det smarteste jeg har sett i tilfelle noen må evakuere. Pilot må kunne drepe de propellene rimelig kjappt, om de ikke blir drept av "impact against the ground/water" da.

 

Ser for meg at folk blir sugd inn i de propellene. Man har jo noen ekle besnærlige hendelse® av sånt på hangardekk inn i jagerflyturbiner.

Endret 22. juli 2017 av G

[Gjest Slettet-376f9]

Hver gang jeg ser denne videoen, blir jeg enda mer forundret over at det er teknisk mulig å fly et helikopter: https://m.youtube.com/watch?v=83h6QK-oJ4M

[Bernt2]

tja, burde vel konsentrere seg om å få holdbare deler, så de ikke detter ned først og fremst??...

[Bernt2]

Ikke det smarteste jeg har sett i tilfelle noen må evakuere. Pilot må kunne drepe de propellene rimelig kjappt, om de ikke blir drept av "impact against the ground/water" da.

 

Ser for meg at folk blir sugd inn i de propellene. Man har jo noen ekle besnærlige hendelse® av sånt på hangardekk inn i jagerflyturbiner.

 

Tja, det er vel ikke verre enn med fly???

[Deimos_Anomaly]

Mye burde være gjort med å skifte skrog til kompositt. Den stadige fortsatte bruke av alu til fly og helikopter synes latterlig.

...Skrogene er allerede i kompositt, der alu inngår som ett av materialene i komposisjonen.

[G]

 

Ikke det smarteste jeg har sett i tilfelle noen må evakuere. Pilot må kunne drepe de propellene rimelig kjappt, om de ikke blir drept av "impact against the ground/water" da.

 

Ser for meg at folk blir sugd inn i de propellene. Man har jo noen ekle besnærlige hendelse® av sånt på hangardekk inn i jagerflyturbiner.

Tja, det er vel ikke verre enn med fly???

 

 

Fly forlater du ikke før du har nådd bakken. Med unntak av fly som har bakluke (Hercules med mange flere), eller utskytning som i jagerfly.

 

Disse helikopterne som vist egner seg sannsynligvis ikke til redningstjenesten, eller SWAT-uttrykkelser.

Endret 22. juli 2017 av G

[Lynxman]

Mye burde være gjort med å skifte skrog til kompositt. Den stadige fortsatte bruke av alu til fly og helikopter synes latterlig.

Selv gamle Lynx har mye kompositt. Kabintak, vegger, deksler, radom og alle rotorblader er i kompositt. Du finner glassfiber, honeycomb og karbonfiber.

 

På NH90 er hele skroget kompositt.

Endret 22. juli 2017 av Lynxman

[ChrML]

Er vel de små vingene som er nøkkelen her.

 

Utfordring 1 med hastighet er når rotor mister løft på den siden som rotoren går samme vei som vindhastigheten.

 

Utfordring 2 er energiforbruk, der vil foroverpropellene hjelpe. De trenger ikke nødvendigvis å rotere når helikopteret står stille på bakken eller i luften.

[Lynxman]

Er vel de små vingene som er nøkkelen her.

 

Utfordring 1 med hastighet er når rotor mister løft på den siden som rotoren går samme vei som vindhastigheten.

 

Utfordring 2 er energiforbruk, der vil foroverpropellene hjelpe. De trenger ikke nødvendigvis å rotere når helikopteret står stille på bakken eller i luften.

De må motarbeide dreiemomentet fra hovedrotoren når helikopteret hovrer eller bakkekjører, så de må gå hele tiden.

 

En stor grunn til at dette helikopteret er mer energieffektivt enn konvensjonelt helikopter er fordi man unngår halerotoren. Propellene bidrar til fremdriften, noe halerotoren ikke gjør.

Endret 22. juli 2017 av Lynxman

[Bernt2]

 

 

Ikke det smarteste jeg har sett i tilfelle noen må evakuere. Pilot må kunne drepe de propellene rimelig kjappt, om de ikke blir drept av "impact against the ground/water" da.

 

Ser for meg at folk blir sugd inn i de propellene. Man har jo noen ekle besnærlige hendelse® av sånt på hangardekk inn i jagerflyturbiner.

Tja, det er vel ikke verre enn med fly???

 

 

Fly forlater du ikke før du har nådd bakken. Med unntak av fly som har bakluke (Hercules med mange flere), eller utskytning som i jagerfly.

 

Disse helikopterne som vist egner seg sannsynligvis ikke til redningstjenesten, eller SWAT-uttrykkelser.

Så det kommer, som på Hercules, an på om utgangen er plassert slik at det kan brukes til slike ting ;-)

[LaKilla]

Airwolf:

http://www.antsinafrica.co.za/images/resources/gifs/Airwolf.gif