Jalla21

Nei, der tar du feil. Problemet er heller at vi hvert år bruker alt for mye penger fra "sparebingen" vår.

Det gjør den, men overgangen er mye tregere enn de trodde for ikke lenge siden. Porsche previously announced plans to electrify 80% of its worldwide fleet by 2030. “Because the battery electric adoption is behind schedule, Porsche now has to develop additional combustion models on top of dealing with the costly delays in BEV ramp-up, as well as managing the weak situation in China and uncertainty around U.S. exports,” Fabio Hölscher, analyst at Warburg Research.

Fyll der det passer deg, og hvor det er billigst. Alt som selges på norske stasjoner oppfyller gitte krav.

Hva er det du snakker om i Ukraina, og fly? Det er selvsagt bare tull å si Norge leier F-35. Vi eier flyene, og all støy rundt F-35 har vi levd med siden før vi valgte å kjøpe F-35. Det aller meste er tøys og tull som media og noen bloggere liker å bruke tid på. F-35 er overlegent det mest kapable kampfly som vi kunne ha valgt i 2008, og er det opplagt fortsatt. Som alle andre moderne kampsystemer må de med jevne mellomrom oppdateres, men det gjelder også Gripen E osv. Bare at det snakkes det ikke om. Hvis du tror at de store leverandørene sin LM vil tillate at deres produkter blir stående på bakken rundt omkrig så tror du på løgner, for de vil selvsagt fortsatt selge produktene de lager fremover. Nå får det være nok med avsporing.

F-35A som de fleste kjøper er ikke svindyrt i innkjøp selv i forhold til gen 4.5 fly som Gripen E. Det koster faktisk kanskje mindre i innkjøp, men det er riktig at det koster mye mer i drift. Uansett så har alle land som får mulighet til å velge F-35A kjøpt flyet ettersom det ikke finnes noe som er i nærheten på markedet. Hva du mener USA har av krav/ønsker/behov som ikke Nato-land i Europa har må du nesten fortelle oss. Umiddelbart virker ikke påstanden gyldig. Nå prøver Europa å bygge 6. generasjon kampfly med to forskjellige prosjekter, men det gjenstår å se hva som kommer ut av disse. Det siste rundt Tempest/GCAP ser ut til å bli et fly som er større enn F-22, og hva som ender opp med fellesprosjektet mellom Frankrike og Tyskland er det vel ingen som vet noe om enda. Frankrike med Dassault Aviation har aldri vært enkle å jobbe sammen med. Det er meget vanskelig å få land i Europa til å slippe til produsenter fra andre land enn sitt eget. Se bare hvor mange forskjellige stridsvogner vi sitter med i Europa i forhold til i USA. Slik er det med nesten alt militært utstyr i Europa.

Ok, det kan godt stemme, og det skal ikke så mye til. Det var mye ræl både av blekkpatroner og tonerkassetter i lang tid.

Ja, alle jeg kjenner til leveres med "start" pakke for toner eller blekk.

Det har jeg faktisk ingen tro på at stemmer, og høres bare ut som en fantasi.

Men uansett så har Sverige mye lavere sykefravær enn Norge. Mens Norge har verdens høyeste sykefravær, med omtrent 5,1 prosent, har Sverige et sykefravær på rundt 2,7 prosent.

Adblue tar også knekken på det meste.

Det er vel ikke vanlig. Heller ikke hos en rørlegger eller elektriker. De fleste merkeverksted har også forskjellige timepris avhengig av bilmodell som du har, og det kan utgjøre ganske så mye.

Det var da skrekkelig synd....

Det er vel ikke så vanskelig. Lav timespris: fra ca. 1.200kr til 1.700kr Normal timespris: fra ca. 1.800kr til 2.300kr Høy timespris: fra ca. 2.400kr til 2.900kr https://www.bestebilverksteder.no/hvor-mye-koster-en-time-pa-bilverksted/

Den største og mest brukte er Hynion på Høvik, og de har også en i Porsgrunn som åpner snart. I våre naboland, og resten av Europa er det langt flere stasjoner.

De aller fleste web-lesere har inkognito-modus hvis du ikke har oppdaget det. Det er da ikke bare søkemotorer som samler informasjon. Alle web-sider du besøker gjør det i større eller mindre grad.

Dette er vel to som kan brukes. Hvor aktive de er for tiden vet jeg ikke. https://avforum.no/forum/ https://www.hifisentralen.no/forumet/forum/

Hva er en "våtbeltemotor"? Og alle motorer ender på tippen til slutt.

Oljen på en dieselmotor er vel svart nesten med en gang du har startet motoren, for du får aldri tømt motor for all den gamle oljen.

Vi produserer luftvernsystemet Nasams, og motorer til en del luftvern missiler. Men vi er helt avhengig av ferdige missiler fra USA eller Tyskland.

Anbefaler at du kjøper en grei drill med batteri for vanlig arbeid, og det kan du finne med å sjekke tester de siste to årene. Selv kjøpte jeg en Makita, og er meget godt fornøyd med den. Du trenger ikke å kjøpe en til 4-5 tusen for en slik bruk. Så hadde jeg enten lånt en slagdrill av noen jeg kjenner, eller leid en fra de som driver med slikt ( f.eks Obs Bygg ) "Samle sammen" hullene du skal lage i betong, og gjør alle ferdig på en gang.

De vet jo egentlig ikke hva hastigheten var, men antar den er >320km/t ettersom de ikke klarte å måle den. Det at de ikke klarte å måle kan vel like gjerne være brukerfeil i en "opphisset" situasjon. At fyren har kjørt fort er greit, men å gå ut med slike tall kan de holde seg for gode til.

Men hva hvis USA gjorde dette på vegne av seg selv? Har de overhodet sagt at de gjorde dette på vegne av Israel?

Det spiller ingen rolle når vi snakker om masseødeleggelsesvåpen, for det har gjort reaktivt selvforsvar meningsløst.

Jo, det er det faktisk tvil om. I følge en av Norges fremste på området, Cecilie Hellestveit gjelder følgende: Folkeretten gir med andre ord et visst rom for forkjøpsangrep. Jo større trusselen er (for eksempel atomvåpen), desto tidligere antas det å være anledning til å antesipere et sannsynlig forestående angrep. Hun hadde en lengre utredning om dette på sin FB side 14. juni.

Den aktuelle fregatten fra UK er Type 26, og ettersom den er helt ny så har de selvsagt heller ikke hatt problemer med den. Den første skal ut i sjøtester mot slutten av året. At de har hatt vedlikeholdsproblemer med tidligere båter stemmer, men hvem har ikke det hvis midlene ikke finnes?