ChristR

Hvem som er fører eller ikke definerer ikke eier, men sjekk skiltet

John Arne Riise 2014

Jeg bare nevner det: Tesla har fortsatt rentekampanje på Model 3 Long Range. 0,25% (flytende) første tre år. Bilen koster mer enn 400k, men rentekampanje, varmepumpe, rattvarme, full garanti osv kan jo gjøre det fristende.

Jeg har Tesla Model 3 med summon. I trange passasjer og luker bruker jeg ofte Summon. Slik det fungerer er at jeg stiller opp bilen, går ut, tar frem telefonen og flytter bilen framover/bakover. EU har satt ned foten her, så en må stå maks 1-2 meter fra bilen for at det skal fungere. Jeg har ikke opplevd noen problemer eller nesten-ulykker med denne, og den parkerer imponerende trangt. For å få tilgang til Summon må du kjøpe Enhanced Autopilot eller FSD. Dette er jo pakker som inkluderer mye annet, men om det er verdt det, må en nesten avgjøre selv. FYI: Hvis du sjekker Youtube vil du se filmer med en autopark-feature, hvor du stiller opp bilen, trykker på skjermen at du vil sende bilen frem/tilbake. Deretter går du ut av bilen, lukker døra, og bilen parkerer seg selv. Dette fungerer ikke i EU. Dessverre

Skal du bruke den i næring? Eget firma? Sjekk om du kvalifiserer for Enova-støtte. Du kan få tilskudd på både bil og lader. https://www.enova.no/bedrift/landtransport/stotte-til-kjop-av-elektrisk-varebil/ Hvis næring: Husk også at du kan skrive av elvarebiler med 30% årlig, mot 24% på varebiler. Jeg aner ikke hvor du holder til, men her i Oslo finnes det særlige fordeler for elvarebiler. De kjører gratis i bomringen, og har egne parkerings- og ladeplasser innenfor Ring 1. Disse ladeplassene lader riktignok svært sakte (3,6kW/h), men fortsatt. Hvis en ikke er avhengig av hurtiglading kan en (i alle fall i teorien) kutte drivstoff- og bompengekostnader til null.