uname -i

Tesla er i gang igjen med å saksøke sine egne kunder. Det begynner å bli en vane. Han her kjøpte Tesla og ble ikke gjort oppmerksom på at parkeringssensorene var fjernet til fordel for kamerabasert parkeringsassistanse som absolutt ikke virker. Parkert på en åpen gressslette viser den at det er hindringer rundt hele bilen. To meter fra veggen er det stopp og kjempefarlig, men på den annen side legger den ikke merke til en stabel med dekk som den var klar for å kjøre rett inn i. Kunden vant i Forbrukerklageutvalget som tilkjente kunden 30 000 kroner for mangelen og Tesla reagerer med å hente inn de store kanonene i advokatfirmaet Simonsen&Vogt. Taktikken er som vanlig å skremme kunden med personlig konkurs og inngå et forlik slik at Tesla unngår en presedensskapende dom, noe de veldig ofte lykkes med. Forbrukermyndighetene, som til stadighet ser at sine vedtak blir nullet, bør stille opp og kjøre dette gjennom i retten på vegne av kunden. Her påstår Teslaen at den krasjer

Elon Quisling tror ikke Russland kommer til å tape og vil kutte ut hjelpen til Ukraina. Dette i en "space" på X/Twitter sammen med David Sacks og Vivek Ramaswamy. "Elon Musk told US Republican senators “there is no way in hell” that Russian President Vladimir Putin could lose the war on Ukraine," “This spending does not help Ukraine. Prolonging the war does not help Ukraine.” Musk has expressed similar sentiments before on X, doubting Ukraine’s ability to win the war and mocking Ukrainian President Volodymyr Zelenskiy’s requests for aid. The tech mogul has come under criticism from Ukraine and Democratic members of Congress. " Musk Says Putin Can’t Lose in Ukraine, Opposes Senate Bill

Jeg har tidligere i tråden etterlyst en granskning av hva som skjedde da det tidligere Ap/MDG-byrådet forserte innkjøp av de elbussene som nå er kilde til omtrent daglig komikveld(tevt tragikomikveld). Ingen gransking av milliardtabben, men det begynner hvertfall å sive ut ting i pressen. Aftenposten plusssak som igjen er hentet fra TU: Oslo kunne hatt elektriske busser med firehjulstrekk "Da Unibuss vant anbudet om levering av nye elektriske busser til Ruter, inkluderte det opprinnelige anbudet busser med to akslinger og firehjulstrekk, som ville taklet norsk vinterføre mye bedre. Men da Ruter oppdaget at en av underleverandørene var det kinesiske statlige selskapet CRRC, reagerte de. Enden på visa ble at Unibuss skrotet de opprinnelige bussene og leverte busser med kun én aksel og tohjulstrekk, skriver Teknisk Ukeblad. Ruter mente det var «betydelige utfordringer med en slik underleverandør, og ifølge Teknisk Ukeblad oppfattet Unibuss dette som en anmodning om å bytte leverandør." Problemet var her at den eneste andre aktuelle leverandøren var polske Solaris som kun leverte drift på én aksling. I tillegg til problemer med batterikapasitet i kulda så hadde man her altså enda en grunn til å holde seg til den opprinnelige planen om å elektrifisere innen 2028 og ikke forsere dette med hele 5 år.

Grünerløkka-mann (57) ble valgt til nestleder i et stort partilag i en annen by 🤪

Han tar det på "høyeste alvor"

Hjelper bra på at Starlinks eier heier på dem da.

Det er for tiden stor etterspørsel etter arbeidskraft i Russland. I tillegg så er de mot transer og homoer så det bør være et paradis for Putin-sleikerne. Så bare å flytte dit om ikke de som skriver her bare er fjortiser, trygdede og pensjonister da. Forresten:

Den eneste måten å få til den "hockey stick"-drømmen er enten kraftig økning av subsidier(som ser ut til å ikke skje i takt med makroøkonomiske realiteter) eller ny batteriteknologi der Toyota er sterkt inne og Tesla ikke har noen ting. LOL. Så Tesla skal øke produksjonen med 3 millioner per år hvert eneste år frem til 2030? Da er det jo veldig rart at store nedbemanninger er i kjømda. Report: Tesla Layoffs Could Be Imminent, as Managers Flag "Critical" Positions

Ja, veldig mange som produserer elbiler ser ut til å slite. Selv Tesla har sterkt fallende marginer og vekst. I den forbindelse: Toyota har rekordresultater, $33 milliarder i overskudd siste år, 47% vekst i salget av hybrider. Et Toyota som har blitt latterliggjort og spådd konkurs fordi de har en moderat satsing på elbiler. Toyota hikes annual profit forecast after Q3 beats expectations

Ja, pickup er sikkert et greit alternativ hvis man er bonde eller gjør andre pickup-ting. Problemet med disse helektrifiserte pickupene er at kundegruppen ser ut til å være folk som kunne klart seg fint med en vanlig bil. Da blir det et miljøproblem med tanke på de enorme utslippene i produksjonen av disse.

Ford bommet fullstendig med F150 Lightning. En liten vokal nisje mente dette ble en suksess, men når de fikk sin så falt salget. Av naturlige grunner. Til tross for et enormt batteri på 130 kWh så kan den aldri bli like praktisk som fossilutgavene. De burde ha laget en PHEV med én gang. Fords Ecoboost 3,5l V6 og en batteripakke på 30-40 kWh. Da hadde man oppnådd omtrent alle BEV-fordelene med lading hjemme, utslippsfri og billig dagligkjøring, V2L og alt det andre og endt opp med en pick up som var mer praktisk enn fossilutgaven. Det er et stemingsskifte mot PHEV i USA. GM og andre nedtoner rene elbiler og satser på ladbar hybrid. Ford har til slutt også skjønt det og vil snart tilby den mindre pickupen Ranger som PHEV. Tipper den kommer til å selge bra.

100 000 biler kjører gjennom Sinsenkrysset hver eneste dag. Og med et gjennomsnittlig antall passasjerer på 0,55(TØI) så blir det 155 000 reisende. Man er ikke interessert i annet enn dum sykkelaktivisme om man bruker stillestående kø( pga trafikkulykke?) som representativt for hvor mange som kjører gjennom krysset.

Tror det er mye i det. Jeg kjører ikke ofte, men når jeg kjørte sist gang i Oslo i desember så tror jeg så omtrent 3 syklister. To av dem fra Foodora og den siste var sannsynligvis en fyr som la ut turen på Twitter for å vise hvor flink han var.

Elon Musk er søppel tvers igjennom. Der har du svaret.

Elon Musk har stor tro på at Tucker kommer til å stille beinharde spørsmål til Putin.

Folk som meg må på død og liv ha instrumentcluster, ordentlig interiør, parkeringssensorer, hendler og alt mulig annet som ikke eksisterer evt ikke funker på en Tesla. De er så stusselige disse sammenligningene som gjøres av Tesla-fansen. Det er som å vurdere restauranter etter antall kalorier per krone og Alis Kebab vinner hver gang.

Det bittelille fikenbladet "Community Notes" som forgjeves prøver å demme opp for snøskredet av rasistiske og antisemittiske løgner på Twitter, er nå endret. Det vil si det eksisterer ikke lengre for kontoen til Elon Musk der han stadig blir korrigert i hans maniske og løgnaktige propaganda om innvandring. Det er ytringsfriheten sin det. Og i normal hykler-stil fra den fyren, Elon Musk flyktet fra Apartheid-rikdommen sin i Sør-Afrika for å slippe unna millitærtjeneste.

Denne fyren døgner på Twitter som gjennom eierskapet faktisk er en konkurrent til Tesla på AI. Hvor mange hundre milliarder ekstra i lønn bør han få av Tesla for det, mon tro?

Ja, alt mulig rart i byen legger føringer på hvor man kan gå, sykle, kjøre bil eller gjøre hva som helst egentlig. Min ironiske kommentar gikk på at jeg som gående synes disse føringene er overkommelige. Det var litt av en forklaring på at ignore-lista di ikke har noen annen funksjon enn at du liker å snakke om den. Jeg pleier å ignorere dem jeg har på ignore-lista. Ellers registrerer jeg at du liker å smette inn overalt med dine overdrivelser og syklistaktivist-trolling, men furter når du får litt i retur. Kledelig.

Det er dårlig for gående inni Operatunnelen også så da tar jeg gjerne en annen rute.

Ladekurven på nye Porsche Taycan. Ganske vilt.

Glem ikke dyngene med dritt man finner i enhver gågate i Oslo pga dette idiotiske hestepolitiet som terrorisererer byen.

Toyota gjør det kjempebra for tiden. Hvor mange hundre milliarder kroner synes du sjefen der bør få?

Ja, det var aksjekurs som var et godt incitament for all den svindelen han har drevet med. Omsetning er jo ganske enkelt midt inni en ramp. Overskudd var ikke det selskaper vanligvis rapporterer og måles etter(GAAP EPS), men noe som kalles "adjusted EBITDA" som stort er sett er overskudd etter at de fleste utgiftene er trukket fra. For eksempel aksjebasert kompensasjon som er en reell utgift og var godt over 2 milliarder dollar i året. Kompensasjonen er mange ganger det samlede overskuddet til selskapet. Du synes ikke det er litt vel mye? Husk på at Musk hadde 22% av aksjene så hans verdier siden 2018 har økte med mange titalls milliarder uansett, men det var ikke nok, han ville ha enda mer. De best betalte sjefene i verdens bilindustri har rundt $20-40 millioner i året og de produserer flere biler og har mye større overskudd enn Tesla. Men gråidgheten til Musk har ingen grenser. Det er forøvrig fascinerende hvor mange Elon-simps som gråter fordi verdens rikeste mann ikke får enda fler penger. Spesielt sært når disse overdådige kompensasjonspakkene gjør at at aksjene deres blir vannet ut. Og enda mer spesielt fordi Musk nå er i en knipe og vil ha mer siden han har kastet bort titalls milliarder på MAGA-leketøyet Twitter. Det som er ekstra fornøyelig er at den som tok saken til retten og fratok Musk 600 milliarder var en trommelslager i et metal-band som eide 9 aksjer i Tesla. Ikke noe er mer metal enn det.