3FKY9EYR

Løysinga bør da bli at alle hurtigladestasjoner har sine egne oppladbare batteri som blir lada gjennom heile døgnet. I tilegg kan desse hurtigladestasjonane være modulbasert slik at man kan bygge ut kapasiteten etter behov med fleire batteri. Dermed får man utnytta 24 timer lading med variabel effekt samt gitt EL-bilane hurtiglading di 5-8 timane i døgnet det er pågang. På den måten kan hurtiglading forsatt være forholdsvis billig utan at man må bygge ut unødvendig straumnett bare for effekttoppane. I tillegg ville det bli meir aktuellt med hurtigladere i gresslendet områder samt at borettslag kan gjere seg nytte av samme løysing.

 

Ekstra batteri i garasjen krever investeringer og må avskrives etter noen års bruk. For at det skal lønne seg må ("time of usage") prisen for strøm og nett variere sterkt over døgnet for at dette regnestykket skal gå opp. Peak-shifting av last og reinvesteringer i nettet er ofte lønnsomme konkurrentene til ekstra batteripakker.

Ser at de også har fått tunnel til SUV-er på plass :-)

Da er det vel bare å si GO!

 

Kan bli noen flotte somrer her fremover ser det ut til

 

Det er hvis vi slutter med klimagassutslipp ASAP. Hvis ikke vil flotte somre følges av mer tørke, oftere oversvømmelser, dyrere og dårligere tilbud av mat og noen millioner klimaflyktninger på døra. For å nevne noe.

Ikke alle har et slikt mørkesyn på fremtiden. Vi har nå hatt 120 år med temperaturøkning uten størrre utfordringer.

Elon Musk skylder Norge denne fabrikken! Hurum står kar for en Gigafabrikk, med rask fergeterminal til resten av Europa. Uten Norge hadde ikke Tesla overlevd!

 

Det vil aldri bli bil/batteriproduksjon med lønningenei Norge. Oljen har ødelagt mye for Norges industri. Om 20 år har vi verken olje eller industri.

Den tittelen bør dere gjøre noe med straks. Henger ikke på greip!

 

Er det ikke Apple som kjøper 5G av Intel da?

 

 

Apple nærmer seg gigantoppkjøp fra Intel

 

Fra Intel får det til å høre ut som om det er Intel som kjøper Apple.

Ja Apple kjøper teknologi, patenter og ansatte fra Intel's mislykkede 5G satsing. Så overskriften er riktig.

Tysk bilindustri har fortsatt ikke lært av Elon Musk, de må bake dette inn i prisen til grunnpakken til bilen. Alle biler blir jo online i fremtiden.

Blir neppe noen suksess pga alt utstyr som skal på plass i parkeringshus. Avansert SW i bilene er nok veien å gå. Nok et eksempel på at tysk bilindustri tenker konvensjonelt.

 

 

Har det ikkje vore ei ganske flat utvikling av trafikken i norske byar dei siste åra? Til og med ein nedgang i fleire byar?

Jo. De fattige kjører mindre eller har kastet kortene.

Fattige som har råd til bil? Meiner du at det har vorte fleire fattige, og difor færre som har råd til bil? Det får eg ikkje til å stemme, ettersom talet på husstandar med bil har auka.

De som er minstepensjonister og sosialklienter er per definisjon fattige i Norge. En del av de har behov for bil og har kjørt rundt i et fossilt vrak - inntil nå. I tillegg bruker mange småbarnsfamilier med lave inntekter mer av familietid på buss frem og tilbake til jobb, der de tidligere hadde halve reisetiden. Noen tar også barn ut av fritidsaktiviteter.

 

Har det ikkje vore ei ganske flat utvikling av trafikken i norske byar dei siste åra? Til og med ein nedgang i fleire byar?

Fossilbilene har flatet ut og går nedover, men elbilene har økt betraktelig, så trafikken øker, og fossilbilene må betale (i Trondheim)

I Bergen går totaltrafikken ned, til fortvilelse for de som skal bygge ut Bybanen med bilistenes bompenger.

 

Økningen i trafikken i byer består kun av elbiler 

Fra egen erfaring, så er 50% elbiler i byområder, men kommer man langt utenom byene så er det knapt 10% elbiler

Har det ikkje vore ei ganske flat utvikling av trafikken i norske byar dei siste åra? Til og med ein nedgang i fleire byar?

Jo. De fattige kjører mindre eller har kastet kortene.

Grei utgreiing det Simen1.

 

@Sturle S:

Men besinstasjoner har knappt fortjeneste på salg av drivstoff etter hva jeg har hørt ihvertfall. Staten tar jo mesteparten av kaken. Så de står igjen på å skulle tjene penger på dagligvarer, pølser, burgere, Cola, Pepsi-Max og mye annet dilldall som folk kanskje kan trenge på sin tur videre på veiene.

 

Det er derfor de ønsker å kunne selge øl ...

 

Så å tenke på et forbud er bortkastet energi og penger, da markedet fikser dette selv

Husk at dette er resultatet av årevis med sterke statlige incentiver til å bytte til eksosfrie alternativer. Se på land uten incentiver for eksempel. Elektrifiseringen går mye tregere i alle sånne land. Markedet fikser det altså ikke selv, men staten former markedsmekanismene med incentivene sine slik at markedet ordner opp "selv".

 

Er forsåvidt enig i at det er meningsløst med forbud enn så lenge det finnes nisjer som ikke kan dekkes av elbiler. Dette fikser markedet "selv" med kostnadsprofilen på eksosutslipp.

Market vil i følge bilfabrikkene fikse dette selv, men langsommere enn med reguleringer. Fom. 2023/2025 vil en elbil kunne produseres til samme pris som en fossil bil, og med lavere driftskostnader for eier.

Gjesp. Chromecast er oppfunnet. Og ATV finnes i de fleste moderne set-top bokser. Apple mistet toget.

Apple hadde blitt uslåelige hvis de hadde laget maskiner som er enkle å fikse selv, dvs. mindre lim og flere skruer/deksler som var laget med hensyn til enkel vedlikehold uten behov for mye forkunnskaper. I tillegg bør de gjøre laderne robuste, publisere oversiktlige guider for vedlikehold og fjerne deler av vilkårene for brudd på garantien. 

 

Da ville Apple tjent mindre, så det endret de på. Gamle mac-er lot seg reparere av hvermansen.

De fikk testa pristaket, 10k + for en mobil er så jævla latterlig, spent på iPhone 11 prisene merker jeg, forsetter trenden?

 

Aksjekursen er blåst sånn opp at det neppe er rom for å redusere prisene. Volumet er nemlig på vei ned. Tim Cook er neppe mannen som kan få Apple til å innovere igjen.

Selger pusher det de har best fortjeneste på og ikke det som kunden ønsker eller det som er best for kunden.

 

At Apples produkter er nesten perverst overpriset er ikke noe nytt, men de tar virkelig kaka med de siste iPhonemodellene. Obskønt.

 

Hvis du ikke bryr deg om gode bilder så er sikkert iPhone ok. Sjekk DxOMark. Top-of-the-line fra Apple ligger på 5. plass.

De som tror folk kjøper iPhone fordi det er kuult har misforstått. Det er da ikke kuult å bli kalt sau eller idiot hver gang man møter dere som bruker Android.

De som kjøper iPhone fordi det er et godt produkt kommer nok til å fortsette med det, fordi de er som regel veldig fornøyde.

 

Jeg tror grunnen til at mange velger bort iPhone nå for tiden er at de koster så latterlig mye. Selv vil jeg gjerne ha en iPhone Xs, men med et maksbudsjett på 6.000 kr for mobil må det pent bli noe annet. Ikke fordi jeg ikke like iPhone lenger, men fordi de koster altfor mye i forhold til det de gjorde da jeg begynte med iPhone. Husker jeg ga 5.190 kr for iPhone 5s og jeg syntes det var dyyyyrt. Men det var ingen gode alternativer. Nå koster de mye mer og det finnes flere gode alternativer enn før.

 

Så denne saken må sees fra flere hold for å gi mening.

 

Artikkelen nevne også at dette er iPhone X kunder som bytter til noe annet. Man blir naturligvis ikke imponert av å bruke 11.000 kr på noe som er omtrent helt teknisk likt som forrige iPhone modell.

 

Man må også vurdere dette selskapet som har utført undersøkelsen. Hvordan har de markedsført produktene sine? Jeg var en gang i Spaceworld i Oslo for å kjøpe en iPad til min datter. Fikk da høre at jeg var dum og slave av de store selskapene fordi jeg ville kjøpe iPad og ikke Samsung Galaxy Tab i stedet. Så at Spaceworld kanskje solgte mye Galaxy Tab i forhold til iPad ville ikke overraske meg., med den holdningen hos de ansatte.

 

Ja det er nok prisen som gjør at lojaliteten går ned. Tidligere var iOS et bedre gjennomført OS en Android, det kan en ikke si lenger. FaceTime bytter du med Duo etc. Resten av appene er kryssplattform, og ingenting matcher Google Photos. Apple sitt problem er at aksjekursen gjenspeiler de høye mobilprisene, og da er det ikke lett å senke prisene uten at aksjen stuper.

Det er rart at ikke andre i administrasjonen klarer å stagge en impulsiv president. På 90-tallet hatet Trump Japan, nå er det Kina, de neste er kanskje India?

 

Dersom Telenor sparer penger ved å betale for i 9 år for ikke å arbeide, er det noe helt merkelig med økonomien.

Det var snakk om folk i konsernstaben, og 2/3 lønn.

 

Vi vet vel heller ikke _hvem_ som fikk dette tilbudet. Jeg ser for meg at det kan finnes ansatte som er utdatert eller utbrent i alle aldre, så også 60-åringer. Det er fryktelig dyrt at man må lønne dem i 10 år for å få dem ut da.

 

-k

Overbemanning i stabsfunksjoner er vanlig i store selskaper. Mange flyttes over til staben pga. reorganisering i andre deler av selskapet. En del av disse produserer ikke noe, derfor gir tilbud om 2/3 lønn gevinst for selskapet. Men da må tiltakene være rettet og ikke åpne for alle (som produserer).

Artikkelen får ikke frem at SF by som er liten. Det finnes småbyer i Bay Area med priser som er overkommelige, men de har lang kjøretid til Silicon Valley der mange av de attraktive jobbene er. Det som gjør problemet stort er at single ønsker å bo i SF, da småbyene stort sett består av boliger og kjøpesentra, og lite eller ingenting av sosiale samlingssteder.

Siden formålet med siste versjon av bompengetariffene er å fordele byrden på flest mulige på gummihjul burde også motorsykler og kjøretøy som klassifiseres som ikke-bil betale sin andel. Nå risikerer de som kjøper slike kjøretøy at nettopp dette vil skje hvis de blir for populære, og da ville neppe mange ha kjøpt disse.

Så får en heller ta diskusjonen om det rettferdig at de på gummihjul (fossilt eller ikke) skal sponse kollektivutbygging som mange av disse aldri vil kunne benytte.

Intels tidligere konsersjef, Andy Grove, sa at intel måtte "diversify" for å klare seg i det lange løp. I ettertid kan en si at Intel så langt IKKE har klart det. De har vært for sent ute i mange områder. Det neste som står for reduserte inntekter er x86 prosessoren.

Årsaken er at mange VLSI eksperter fooventer at Arm og Risc-V baserte prosessorer vil utfordre Intel der de har melkekuen sin i dag. Apple vil (hvis ryktene er sanne - og det virker logisk) begynne å fase inn Arm for de svakeste laptopene sine, og QualComm og andre vil kommer med Arm baserte chiper for Windows laptops. ChromeOS gjør og vil i økende grad bruke non-x86 prosessorer. Til slutt vil Arm og RISC-V baserte cpu-er utfordre hele prosessorsegmentet til AMD og Intel.

aksjoneres???? Dere mener vel Auksjoneres? Virker som om korrekturleserne trenger et comeback.

 

Eller at autofeilretting må bli bedre.

I følge Tesla bestiller du nå model 3, får du innen 3 uker.

 

OK hvis du liker å sitte 0,5 m over bakken og bare skal ha med deg treningsbagen.

I et typisk europeisk land er det kun 10-20% av energien som kommer fra fornybare kilder, hva er da hensikten ved å kjøpe en dyr elbil? Vil da tro at det faktisk er mer miljøvennlig og energieffektivt å kjøre på bensin enn brunkull. 

Kanskje man heller burde startet med å satse på etanol- eller hydrogen-biler istedenfor å gå rett på rene elbiler.

 

Hvis etterspørselen etter strøm øker så kommer også kravet til økt innslag av fornybar i energimiksen ?