Hanhijnn

Det stemmer. Det var aldri snakk om noe forbud. Skjønner ikke hvor folk har det fra. Var kun en målsetning.

Har en 2022 TMY LR med AWD. Kjører på de originale (piggfrie) vinterdekka på tredje vinteren nå, og er imponert over vinter-kjøreegenskapene på den bilen. Kjører med full regen (på bakhjulene) så hekken kan vifte litt av og til, men bilen henter det inn så fort at det er nesten for kjapt. Men for madammen som ikke føler seg så trygg på vinterføre, så er Terrengmodus helt gull. Da er regen svært redusert og bilen har permanent firehjulstrekk, og tar seg trygt fram uansett forhold. Veldig greit å slippe piggdekk syns jeg. Nå er det (for en gangs skyld) FULL vinter her, og det er nydelig å kjøre på skikkelige vinterveier.

Ja jeg nektet å ta ut min Model Y, når nyttelasten ble så lav. Satt på gjerdet helt til oppdateringen kom, og vi fikk 560 kg nyttelast. Da tok jeg ut min 2022 Model Y. Jeg bestilte svært tidlig, straks det ble åpnet for bestilling av TMY i Norge.

Nå er vel tidslinjen motsatt i forhold til det du skriver. Model S og X var jo de første komplette serieproduserte bilen som den nye ferske bilprodusenten Tesla lanserte. Og ja, de har fått bukt med det problemet (også) på nyere biler og nye modeller. Men takk for omtanken...

Små turer har nok en STOR del av skylden, men e-trom 50 og 55 er også svært "tørste" og har et stort forbruk. Heldigvis så hurtiglader de med god hastighet hvis batteriet er varmt. På Tesla så setter vi rekkevidde-visningen til prosent i stedet for km. Prosent er alltid korrekt, mens km-visning blir alt for unøyaktig av de årsaker som er beskrevet i tråden.

Ja trafikksikkerheten er det desidert viktigste her. Og poenget er ikke når eller hvor lenge dette har vært varslet. Ungdommene som rammes av dette følger ikke med på hva politikerne tåketaler om skal skje om noen år. Hovedpoenget her (som TS snakker om) er forskjellsbehandlingen som rammer en såpass marginal gruppe som russen jo tross alt er (både i antall og tidsperspektiv) i forhold til kommersielle busser som kjører en MYE større antall mennesker i året, og HELE året. Dette er kun symbol-politikk foran valget. "Se vi gjør noe bra for trafikksikkerheten" liksom...

Lader du med en TWC? Min TWC gen. 3 er ganske så nøyaktig.

Tesla bruker markedskreftene sine på å overta hurtigladingen på juletrafikken. Håper disse prisene holder etter jul også. https://www.motor.no/aktuelt/kraftig-priskutt-pa-tesla-lading/300116

Det er garantert IKKE normalt.

Jeg hadde en 7 år gammel bil hvor registerreima røk 20.000km før den skulle byttes i h.t. intervall. Det ble en STORjobb. Motor ut, og full oppbygging. Men importøren tok hele regningen, selv om det var lenge etter at garanti og reklamasjon var utløpt. Imponerende service! Bilen var 6 uker på merkeverkstedet, og vi hadde gratis leiebil hele tiden. ☺️👍 Men med en Skoda, så er det vel Møller som er både importør og forhandler, så da er det nok bare å glemme all slik goodwill.

Er den vi har også.

Gratulerer! Flott bil! 👍🤩

Kan du gi noe mer info om bedriften? Norsk? Hvorfor er det ingen treff på Alva Dot når jeg googler?

Kjøp fuktslukere på Biltema el. lign. steder. Er helt utrolig hvor mye fukt de kan sluke, og etter det setter du en vifteovn inni bilen til den blir helt tørr, Men sjekk om det er så mye fukt/vann i dørken at det er mulig å tørke opp manuelt først. Kan framskynde tørkeprosessen max.

Det skal de ha på Audi, de er gode på timing... 😄

Og det er slett ikke unikt. Jeg hadde tenkt å kjøpe en ny Opel hos forhandler i Ålesund en gang. Gikk rundt i forretningen og kikket på biler, og håpte på å få kontakt med selger, men de var så opptatt med hverandre og planlegge helgen, at de enset ikke annet. Var kun meg i hele sjappa. Når jeg skulle til å gå etter en time ca, så kom det ei kontordame bort til meg og spurte hva jeg var der for. Sa det som det var, og at jeg hadde gitt opp. Da gikk ho bort og kjeftet opp de uinteresserte selgerne, og ba dem om å gjøre jobben sin. Hos Møller i Ålesund fikk vi ikke kontakt i hele tatt, og det var egentlig like greit.

Og hva er poenget med å ha betalte selgere, som sikkert skal ha provisjon også) når man må gjøre salgsjobben sjøl? Må vel sies at situasjonen har endret seg drastisk hos Tesla siden den opplevelsen som jeg hadde for 3 år siden. Da var jo Tesla i en ekstrem ekspansjonsfase. De har heller ikke selgere med provisjon. Kundekonsulentene nå vet hva de snakker om (stort sett). Situasjonen bedrer seg sikkert hos RSA også etterhvert.

Det vil man nok kunne oppleve ja. Men da må de kunne feilsøke på timesbasis, og så gi en fast pris på reparasjonen etter at feilen er klarlagt.

Nei, det samme sier Kjell Inge Røkke. Er helt innafor sier han.

Det er fortsatt en inngrodd tro hos folk at de MÅ bruke merkeverkstedet for å beholde garantien på bilen. Det er jo helt feil. Er nok å følge opp service-intervallene på et godkjent bilverksted.

Det var relativt mye informasjonsutveksling når jeg var innom Tesla for 3 år siden, mens jeg ventet på min Model Y. Selgeren (kundekonsulenten) kunne omtrent ingen ting, men jeg fikk forklart han en hel del.

Dumt spørsmål sikkert, men må det installeres av elektriker?

Det er jo akkurat slik desinformasjon document.no er laget for. Så neppe tilfeldig...

Gå på BilXtra og si hvilken bil det er, så vil du få forslag til hvilke bilstereo som passer rett inn i den.

https://www.tu.no/artikler/snart-blir-det-billigere-a-bytte-batteri-i-elbiler-enn-motor-i-bensinbiler/553355