Dassen

Om du MÅ ha elbil nå, så er det Skoda Enyaq som leverer det beste forsøket på familiebil imo. iX3 kan også være et alternativ.

Naboen har tre småbarn og kjører e-tron 55. De har ikke plass til tre ordentlige isofix-seter. Eldstejenta har blitt "ofret" med et dårligere sete i midten bak. De har heller ikke plass til bagasjen sin og kjører konstant med takboks. Bilen har et gigantisk fysisk fotavtrykk utenfra, men plassen inni er for dårlig for småbarnsfamilier. En kollega med tre småbarn kjører Maxus Euniq 5. Den har mengder av plass, men det er en ekstremt lite gjennomtenkt bil med mange dårlige løsninger. Eksempelvis er det to isofixfester på hver av seteradene, som betyr at en av ungene er forvist til rad 3. Det er allikevel godt med bagasjeplass. Kan allikevel ikke anbefale den bilen på noen måte. Jeg ble personlig skuffet over at ID Buzz bare kommer med to isofix-fester. Så for meg det som en god erstatter for Touran som er helt fenomenal på andre seterad med tre individuelle stoler og 5 isofix-fester. Så hva står du igjen med? Ingenting. Å få tre tette barn i elbil-Norge er økonomisk selvmord når det kommer til bil.

Seint nok for småbarnsforeldre. Oppe kl. 05:00 i dag. Krysser fingrene for et spennende løp. Go Lando!

Skal bli spennende med strategi. Kan fort bli noen safety cars på en bane uten særlig b-roads.

Nei, det er høyst usannsynlig mener jeg. Han har en tendens til å bli hengende bak biler som egentlig er tregere enn han selv. Det var spesielt tydelig i Mercedes der Hamilton kunne vinne fra bakerste rad, mens Bottas kunne havne i "ingenmannsland" på 6-7. plass. Så langt i år har han havna bak en særdeles defensiv Magnussen i Bahrain og han burde vel tatt en hoppende Russell i Imola. Han er heller ikke noen rask starter. Så vet ikke helt hvordan han skulle klare å have på podium i år.

Kan godt henne at kampen med Max kostet mye i fjor, og at en dårlig bil virker demotiverende og gjør at han ikke presterer 100%. Men at han har mistet magien nekter jeg å gå med på. Hadde Hamilton hatt like mye å bevise som Russell, så hadde han nok kanskje prøvd hardere.

Hadde det vært så lett kunne man bare solgt når man ser ting snur til nedgang og kjøpt når man ser det har snudd til oppgang. Formelen på gratis penger det der.

To av naboene her lader med vanlig stikkontakt 10A kurs. En i3 og en e-Golf. De lever tydeligvis fint med det. Synes det er uforsvarlig mtp. sikkerhet. Kan du ikke installere lader ved inngangspartiet i første omgang, og flytte den over til garasjeanlegget når det er ferdig?

Carlos Sainz av i både FP1 og FP2. Begge ganger fordi han var for ivrig på gassen og overkompenserer med styring. Han kjører som om kontrakten hans henger i et tynt snøre. Fyren har jo akkurat fått forlenget kontrakten... Synd, for i McLaren var han jo brilliant. Det som virker å være denne helgas største nyhet er at Mercedes er tilbake. Kanskje har det med den laserscannede overflaten i Miami som er super smooth og dermed gir mindre hopping. Uansett ser det ut som Merc har en mye, mye bedre racingbil denne helgen enn de fire forhenværende Grand Prixene. Særlig interessant for å kunne spå noen resultater denne helgen, er å se på topphastighetene oppnådd fra de ulike lagene. Merc 324 kmt Ferrari 326 kmt Alpine 329 kmt McLaren 323 kmt Red Bull 334(!) kmt Førerne er ganske skeptiske til banens forbikjøringsegenskaper. Ikke på grunn av layouten nødvendigvis, men pga. at banen er så "grønn". Det er vanlig på nye racingbaner. Alle linjer utenfor idealsporet gir så mye mindre grep at vil være umulig å kjøre forbi. Det gjelder både i svinger, men også i bremsesonen. Så da er det kanskje toppfart og DRS som er eneste mulighet for å komme forbi.

Nå får du RX 6900 XT og Ryzen 7 5800X3D til MSRP (manufacturer's suggested retail price). Ser ikke noen grunn til å vente da.