Jeg gravde meg litt for dypt ned i regelverkene for å finne kravene, og du har ingen grunn til å være redd. De er formulert meget presist. Kort oppsummert aktiveres systemet hvis hastigheten er over 50 km/t og minst ett av disse kriteriene er sanne:
Kjøretøyets målte retardasjon (det motsatte av akselerasjon) er omtrent 6 m/s hvert sekund.
Bremsesystemet tolker at retardasjonen vil nås basert på hvordan bremsepedalen brukes.
ABS-systemet slår inn.
Retardasjon på 6 m/s hvert sekund er meget hard bremsing. For eksempel, hvis du kjører i 100 km/t og bremser så hardt, vil hastigheten din være redusert til omtrent 78 km/t etter ett sekund, 57 km/t etter to sekunder og 35 km/t etter tre sekunder. Hvis det er slik du vanligvis bremser, anbefaler jeg en revurdering for å spare både deg og bilen din for unødvendige G-krefter.
Kilder:
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A42019X0057, punkt 6.23.7.3.1.
https://unece.org/DAM/trans/doc/2010/wp29/ECE-TRANS-WP29-2010-03e.pdf, punkt 5.2.1.31.1 og 5.2.1.31.2