Salvesen.
-
Innlegg
31 638 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
60
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Salvesen.
-
Muligens, aldri opplevd.
-
Iallefall når en ikke har noe å skjule. Jeg hadde nok blitt litt snurt jeg også i en slik situasjon, hvorfor meg liksom? Men en åpner såklart og viser så kan en heller le av det etterpå. Litt som å bli sur hver gang en blir tatt på og sjekket opp å ned i sikkerhetskontrollen, thats life.
- 79 svar
-
- 1
-
-
Det typiske svaret ja, jeg trenger det ikke. Go to hver gang det. Men det er rart at du stiller deg kritisk til alle andre som kommer med nye biler da, at de må være lasset med ny innovasjon mens din egen bil trenger ingenting nytt. Hvordan har Tesla solgt juniper som en ny bil? Meg bekjent har de såvidt reklamert for den, det er jo vellkjent at Tesla bruker enormt lite penger på markedsføring ift feks de Tyske. Og tesla har jo kjørt den samme stilen hele veien, model S er jo nesten lik første bil fra siden på samme måte som model 3/Y er relativt lik fra siden gjennom hele levetiden. De gjør sin greie og følger ikke "normen". På godt og vondt, som sagt. Juniper har som nevnt tidligere mye flere oppdateringer enn faceliften til din bil. Iallefall på utsiden. Det har vi vært igjennom tidligere. Begge bilene har også fått mer eller mindre nytt interiør. Nei det har vært liten boom å se for i4, model y derimot....
-
Kjøpt av en 3 part.. Som 90% av delene de bytter. Og som nevnt tidligere av bimmer gutta må en rett og slett gjøre disse oppdateringene(kjøpte ny bil) for å henge med software teamet og deres utviklinger(Hvor majoriteten av utviklingen igjen kommer i fra 3 part). De har mistet det helt, og det ser en jo på oppsigelsene som kommer på rullende bånd. Taycan har vell planer om å si opp stort sett hele teamet og bilen er nok snart historisk.
-
Ja, gå tilbake til 2013 til en ICE bil. Veldig relevant når du stiller spørsmål til siste facelift hos model Y... Igjen, hvor lang er changeloggen til din bil? Hvorm ange oppdateringer har du hatt siden du kjøpte den i hva var det 2020? Aner ikke men noe slikt? Hvilke features har du fått? Hva er forbedret? Hva har evt blitt dårligere? Og igjen, med siste facelift, hva er de store innovasjonene? Nye relativt like lykter og grill?
-
Du må gå helt tilbake til 2019 og det er MYE som er kommet til model 3 som den ikke hadde i 2019. Hvordan ser changelogen til din bil ut? Hvilke store innovasjoner skjedde her:
-
Ja, masse: Tesla Software Update History and Latest Tesla Features
-
det er fordi du henger tilbake i historien. Tesla utvikler ALLE sine biler. De utvikler ting hele veien til ALLE bilene, de er ikke avhengig av levere nye modeller for å levere ny teknologi. De driver på en annen måte en nesten hele bransjen, på godt og vondt. Tingene du never er eldgammel teknologi, noe de kunne kjøpt i fra bosch eller andre som resten av industrien gjør. Det er ikke fremskritt.
-
Dine topp 3 - partier du aldri vil stemme på.
Salvesen. svarte på leticia sitt emne i Politikk og samfunn
Om en kun ser på de "store" partiene, FRP, FRP, FRP. Om en ser på alle blir det for mange å ta med.- 192 svar
-
- 8
-
-
-
Ja det er vell typisk tesla. Rå i start, detter av etterhvert.
-
Da er det nok relatert til enten batteri prosent eller deg. Tror også Tesla bruker en kreativ regne metode på dette slik at det kan variere noen hundredeler slik jeg har forstått. Ift batteri vill en naturlig nok få lavere effekt ved lavere spenning. Om BMW har buffer i topp(noe tesla ikke har) kan den nok prestere bedre ved lavere spenning. Så har en software inne i bildet også, hvordan den regulerer motorkraft etc. Også er jo Tesla kjent for å over estimere sine ting, som flausen med P85D og hestekrefter feks. Og BMW går vell andre veien om jeg ikke tar feil. Slik at den presterer bedre enn tallene de oppgir. Mange variabler her Men, Tesla P, Plaid osv er i en helt annen liga enn de normale bilene og software. Spessielt 0-50 og kanskje lavere er helt hinsides. Plaid er rett og slett ubehagelig og farlig, en kan bli ganske så svimmel.
-
Akkurat denne er nok litt vanskelig da ikke alle biler har den, forstår det slik at det følger bilen. Har dog vært lovet at de skal endre på FSD at det nå følger personen men usikker på om det er i havn. Alle biler kan ha FSD.
-
-
Usikker på hva du mener men har ikke påstått at det kalles noe annet andre plasser heller ikke skrevet det noen plass Men det er mange som ikke driver med slikt, leverer en bil/produkt og stopper der. Men normalen med det meste vi kjøper i dag er at det er en form for CI under levetiden slik at det stadig blir bedre og bedre.
-
P = U x I... Og som det var nevnt tidligere har du sannsynligvis kjørt en bil på chill mode. LR kan også redusere 0-100 en del med software slik at den er mer eller mindre lik din på tid.
-
Fuckings Trump har senket fondene mine.
Salvesen. svarte på Vokteren sitt emne i Politikk og samfunn
Glad jeg kjøpte Hus sist år og dermed kvittet meg med langsiktig sparing som skal inn i huset, men pensjonen har fått kjørt seg! Men slik er det å spare i fond, det kommer dårlige tider men det kommer også gode tider. Best å ikke følge med på de kronene du ska bruke om "100 år".- 19 svar
-
- 2
-
-
Man må ikke "igjen" kikke på skjermen, man kikker på skjermen. En flytter øynene mot å flytte en girspak. Det er samme "bevegelse" bare mye lettere. Det er ingen Automasjon som funker 100%, men det er automasjon som fungerer bedre enn denne funksjonen hos tesla. Som du kan se ovenfor er den i det Tesla kaller "beta" som de selv har definert noe sånn som at en funksjon må kjøres X antall millioner(eller var det milliarder) km. Og dette er ett punkt en absolutt kan putte kritikk til Tesla på, de slipper funksjoner for tidlig og bruker eiere til å gjøre systemet bedre. For min del liker jeg dette, jeg liker å være tidlig ute med teknologi og bidra til utviklingen. Men det er slettes ikke alle som ønsker slikt. Det er ingen som har sagt det er 100% automasjon heller, hva nå enn du mener med det. Det er helt klart opplyst fra Tesla at det verken støtter alle tilfeller eller er feilfritt. Handler ikke om å bli støl... Det er så typisk. Litt som en kjent bidragsyter her som hater elektriske seter, hva skal en med det? Det kan en jo bare fikse selv. Litt som folk sa om hesten om en går litt tilbake i tid..
-
Det er for du ikke forstår systemet, hadde du bare kikket på skjermen hadde det aldri skjedd. Jeg har også opplevd dette, i mine første dager med systemet. Nå har jeg kontroll. Og det skjer ikke ofte, og stadig mindre. Happy giring, jeg ønsker det ikke og holder det på. Hver sin smak.
-
Tja, det er jo litt større problem enn det. Feks om en bor i type blokk og parkering er i garasje langt under seg. En er på hotel, en lander med fly osv. I tillegg regner jeg med det er simplex signal ala eldre varmepumper, slik at en ikke vet om en fikk fyrt det opp. Men, det er helt klart bedre enn ingenting! Men jeg foretrekker duplex og "evig" rekkevidde. Selv om en såklart kan oppleve at bil er uten nett også da, men det er sjeldent i dag og da vet en om det EDIT: Var litt kjapp med å skrive, ser du nevnte ting som flyplass og hvordan det kan håndteres
-
Ah, du refererer til radio signaler fra nøkkel eller noe slikt? Det vill jo dekke en del av behovet avhengig av hvordan en bor, men er en del tilfeller den ikke vill være dekkende.
-
Ja det er bra at flere biler tilbyr disse premium features'ene(for meg, slapp av Trestein jeg snakker om MEG!). Men om jeg ikke husker helt feil var BMW veldig begrenset her? Kan ikke velge temp osv?
-
Å gå inn i bilen å trykke på forvarming er jo håpløst. For det første må du da vente på at bilen skal gjøre dette og da kan en like så greit skrape. Og "scheduling" er jo fint om en har ett veldig strukturert liv, der en drar på jobb X, forlater jobb Y, handler Z osv. Slik lever ikke jeg. Derfor er jeg ekstremt glad at jeg kan fyre dette opp når som helst på mobilen. Typisk bruk er: -Skru på når jeg går i dusjen før jeg skal ut en plass -Skru på når jeg klær meg for jeg skal ut en plass -Skru på når jeg lander med flyet -osv. Å ikke ha dette for meg er uaktuelt, samt ha muligheten til å justere parametere som varme både i luften men også seter etc slik at når jeg setter meg inn er bilen helt klar.
-
Ikke minst forvarming hele vinteren når det er minus. Å skrape vinduer gjør jeg ikke i 2025 altså, det blir for dumt. Har vell forsåvidt ikke gjort det på 10 år, foruten noen sure leiebiler. Men aldri på min egen.
-
Nå var vell disse tingene gjort av sikkerhetsmessige årsaker, så om de ikke hadde OTA muligheter hadde det blitt recall hvor bilene måtte inn ALA VW skandalen. Antar du refererer til de tidligere utgavene av model S der de satt begrensninger på batteriet ift hurtiglading og mer.
-
"Er vell mer", er det en følelse eller har du kilder? Bruk og kast var kanskje feil ord, men produser og gå videre er kanskje mer rett. Slik biler uten internett er, selv om de om en er heldig får oppdateringer under service. Og selv mange biler med internet i dag får lite til ingen oppdateringer. Dog kjører Tesla en helt annen stil og kjører CI på alle biler, selv biler i fra 2013 får oppdateringer og forbedringer. Noe som er bra for brukeren, da opplevelsen av bilen stadig blir bedre. Foruten de gangene en opplever regresjon såklart, men dette er kortvarig heldigvis.
