Salvesen.
-
Innlegg
31 845 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
60
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Salvesen.
-
Tja, det samme kan en jo si om interiøret til bilene de siste årene. Og svaret er nok så enkelt som kostnader. Å kjøpe utstyr fra 3part koster, iallefall sertifisert utstyr til en spesefikk industri osv. Tesla var tidlig ute med å fjerne det meste av knapper etc i bilen, og bransjen har mer eller mindre fulgt etter. Og med den priskampen vi ser nå prøver nok de fleste å presse prisene så langt ned som mulig for å stå i kampen. Tesla har jo åpent sagt at deres mål er å produsere 100% av delene selv. Hovedpunktet bak dette er nok kostnadsbesparelser men også andre ting som å ha full kontroll på alt utstyr i bilen etc. -
Tja, det er estimert rekkevidde. WLTP er gjort med de større felgene, så har de estimert ut i fra det.
-
Ja, alt for tidlig. Og en kunne nok gjort en del justeringer for å gjøre det enda bedre. Som å plassere de på hver sin side kanskje. Usikker, men av og til føler jeg at det kunne vært en bedre løsning. Evt bak som de prøver på her. Men, jeg merker nå at når jeg kjører bil med spake så savner jeg tesla sitt system nesten hele tiden. Spessielt på motorvei når en skal blinke seg forbi, da er denne løsningen overlegen da knappene er nærme samt at Tesla selv skrur av blink. Er en uheldig og drar for langt i hendelen må en tilbake for å stoppe etc. Men som nevnt så er fortsatt mye rattutslag en utfordring med dagens løsning fra Tesla.
-
Tror nok rattet lever til selvkjøring er så bra at folk ikke får kjøre lengre, men time will tell.
- 25 svar
-
- 1
-
-
Er nok litt tidlig å bruke tesla sitt blinke system for lærekjørere, men de fleste kommer nok til å følge Tesla på dette også som mye annet. Hendler er komplekst utstyr ift oppgaven og mennesker er tilpassningsdyktige. Har nå snart kjørt 2 år med knapper og uten hendler. I 99% av tiden er det bedre, men med mye rattutslag er det kronglete. Det problemet vill nok steer by wire løse greit.
-
Og WLTP er 513 eller noe slik så han kjørte mye lengre.
-
Kunne du blitt sammen med en uføretrygdet?
Salvesen. svarte i et emne i Kjærlighet, relasjoner og dating
Nei som jeg nevnte var ikke det kilden eller grunnlaget, det var statistikk i fra andre tilsvarende land når en ser på sykdom i landet mot uføre i landet og sammenligner. Men en kan finne masse eksempler på TikTok, spessielt unge som samler seg på dagene og har live etc. Det er både fasinerende og trist på samme tid. -
Rart, S3 en jeg så i går hadde 3 klikk. Må ha vært brukerfeil da
-
Ja tror det var det jeg så, en knapp for å åpne snarveien til settingen. Så måtte en slå av settingen. Også måtte en ut av menyen om en vill se noe vettugt på skjermen.
-
På nivå med Hyundai vill jeg si, rattet er nok beste plass.
-
Føler du snakker i mot deg selv. Argumentet ditt for at barnet ikke skal få penger er at denne personen ikke utfører arbeid for din mor. Men så snart det er snakk om skatt så snakker du vekk arbeidet å det er en gave. Så jeg revurderer mitt svar. Om det er en gave bør barnet få sin del, om det er penger for arbeid bør dere to dele pengene om barnet ikke utfører arbeid.
- 26 svar
-
- 3
-
-
Ok, så eneste forskjellen er egentlig at en må trykke to ganger for å få av plingingen, mot 1. Men en fysisk knapp kan jo være en bedre løsning. Jeg synes Hyundai leder sålangt med knappen på styret og ett trykk. Men det er små forskjeller, så lenge det er en plass så er det jo relativt enkelt mot å gå inn i menyer etc for å finne rett plass, så trykke og så ut av de igjen. Som Audi ser ut til å ha gjort, og sikkert flere.
-
Beste løsningen jeg har sett til nå! Med Tesla sin løsning må en på skjermen, å bruke en av knappene på styret er absolutt en bedre ting! Ønsker helst å unngå all trykking på skjermen under kjøring.
-
Tja, de er jo nullet? En må trykke to ganger?
-
Ja jeg har som sagt 0 kjangs til å huske det og er takknemmelig at muting bare er ett enkelt trykk unna. Å ligge å grave i instillinger osv er jo direkte traffikfarlig. Skjønner ikke at de ikke får påpakk på slik ubrukelig utvikling.
-
Nå tror jeg du har missforstått, en trenger bare mute en gang per kjøretur, ikke for hver endring i sone. Typisk for meg glemmer jeg dette når jeg starter bilen da jeg er 900% distre. Så fort jeg kjørre 3 over grensen piper den og så trykker jeg. Og da slipper jeg å tenke på det lengre ila kjøreturen. Men enig i at jeg ikke ser at trafikk sikkerheten øker med å tvinge folk til å trykke på knapper under kjøring. Iallefall oss som glemmer slikt ved oppstart 😛
-
Det er jo naturlig at den tilfaller dere som utfører dette da dere plutselig har fått mer å gjøre. Svært få får lønn for å ikke gå på jobb.
- 26 svar
-
- 3
-
-
Tesla har jo også egne profiler med alle settings satt, trenger ikke trykke på noe bilen vet hvem som kjører basert på nøkkel(Les telefon i de fleste tilfeller). Før så hadde en jo setting på dette, altså at den ikke lagde lyd. Men slik jeg har forstått det er ikke dette lovlig lengre og en må mute hver gang? Det er kanskje disse to trykkene Renault+ bruker for å komme rundt dette da?
-
En ting som er litt kjipt for alle nye biler i dag er at farts overskridelse lyd er på for hver kjøretur(EU krav), og det er en ting som er "plagsomt" i min nye bil. Men, i dag så jeg hvordan Audi håndterer problemet og da ble ikke problemet så stort for meg likevel. Hvordan det fungerer i Tesla: På skjermen er det alltid ett skilt ikon som viser farten, trykk på dette og lyden er mutet. Audi: Det er en fysisk knapp, som åpner en meny på skjermen hvor en må trykke på en flagg/av/på knap og for å se det en tidligere hadde på skjerm må en trykke vekk menyen i tillegg. hele 3 trykk på vidt forskjellige plasser for å skru dette av, helt vilt! Hvor henter de utviklerene sine i fra? Bare dette alene hadde gjort at jeg aldri kunne vurdert bilen. EDIT: I tillegg var det mange andre oppstarts ting som er helt på tryne, som start knapp, en MÅ velge bruker, en må "godkjenne vilkår, beltet må på før en får bilen i gir(ok, Tesla er nesten lik da en må ha på beltet får bilen selv velger gir for deg). Helt sjokkert.
-
Aha, der ja! Hva med hardware, hva kjøper jeg? 5G router og ekstern antenne? Noen anbefalte typer foruten antennene? Trenger noe jeg kan kjøre i bro for så inn på mitt mesh system.
-
Finner bare ice max
-
Wow, det er -500 kroner mot det jeg har i dag. Dette må jeg sjekke ut. Men det frister mest med starlink, mest pga nerden i meg og at jeg ellers liker produktene til deres andre selskaper. Men sjekker ut ice, takk!
- 705 svar
-
- 2
-
-
Det er jo lov å si, "Jeg er sulten etter all jobbingen, vi skal ikke ta en pause og bestille noe mat da?". Klart, folk flest ville jo fikset dette av seg selv, men noen folk trenger veiledning.
- 19 svar
-
- 1
-
-
Personlig er jeg på randen til å bytte til 5g da det er monopol på min fiber linje og prisene øker stadig. Ikke krever jeg mye av linjen min heller, hjemmekontor og Netflix/mobil bruk. Starlink frister, men usikker på om det er godt nok enda og i mitt område. Noe upfront kostnad er det men det har en jo spart inn på ett år uansett. Ellers er jeg skeptisk til data mengde. Da jeg bruker en del data.
- 705 svar
-
- 1
-
-
Jeg stiller bare spørsmålet tilbake til deg, det var du som påstod at påstanden om 20% forskjell kom i fra leverandøren. Men det virker som du har tatt en vurdering ut i fra ymse data i fra nettet og påstått noe annet.
