Fantomtegningen

Nå har jeg ingen erfaring overhodet med elbilkjøring, da jeg bare kan spekulere enn så lenge. Men jeg søker etter erfaringer/kunnskap for langturer og hva jeg kan forvente. Førte inn Kristansund - Oslo på elbilforeningen sitt ladekart/ruteplanlegger og fikk opp følgende (Skoda Enyaq 1 passasjer, ingen bagasje): Hvor nære var du oppgitt WLTP? Ser BMW skriver 633km for xDrive50 og 435km for xDrive40. Enyaq har oppgitt WLT 536km, sånn for ordens skyld.

Jula har nå salg på deres lavprofiljekk som løfter 2,5T https://www.jula.no/catalog/bil-og-garasje/garasje/lofteinnretning/jekker/hoytloftende-lavprofiljekk-012148/ Som andre skriver så er det samme praksis som en ICE bil, plasser jekken på løftepunktene og ingen andre steder. Ta deg tid, gå ned på alle fire og se at jekkeflaten treffer jekkepunktet og ikke noe annet, begynn å jekke opp bilen med den ene armen mens du observerer under at jekken ikke sklir eller treffer andre punkter på bilen.

Fikk dette i svar om etterbehandling av Modesta fra forhandler (Mye selgerprat her). Hvor ofte må denne vaskerutinen tas? Så Ditec til x antall tusen pluss 1790,- hver år for etterbehandling, eller Modesta BC-X til ~10k pluss 960,- for 2 produkter (annen såpe og vaskeutstyr kommer i tillegg). Helt ærlig er jeg usikker på om jeg gidder å bruke så mye penger, når jeg like godt kan ta en vask per måned og bruke pengene på en høyttrykkspyler og et dusin forskjellige såper.

Er det noen her som har erfaring med lakkforsegling? Spesifikt Modesta og/eller Ditec? Har en ukes tid på å velge enten Modesta eller Ditec da disse er mest relevante og noenlunde grei omtale i nærområdet. Vet at Ditec må en inn til etterkontroll/behandling hvert år og har forhørt meg med forhandler at Modesta behøver ingen etterkontroll, men må vedlikeholdsvaskes med noen produkter. Hva er deres anbefalinger og erfaringer for lakkforsegling?

Ser det er større feil med KIA/Hyundai på elektronikksiden, bla mye fra USA. Det var en periode med mange feil på hovedbatteriet og ICCU til Ioniq 5/EV6

Som PanserJohan over skriver er løsningen vi har gått for. Dette må dog avklares med banken om de er med på forslaget, men ser ikke for meg noe problem fra deres side. Bare en liten obs obs, dette er kun mulig når du oppretter nytt lån, du kan ikke slå sammen 2 lån for deretter separere dem senere.

Så bra!

Oppfatter det nesten som at de ikke har noe advokat i det hele tatt og de prøver seg på Fake It Till You Make It-taktikken.

Hehe nå valgte jeg Nøffe-bildet av grillen til Enyaq'en for å sette sammenligningen på spissen. 😛 No offense taken or given. Synes selv fronten fra linjen under "Cupra" logo og opp panseret er stilig, men likte ikke nedover.

Bedre å sammenligne front mot front, istedet for profilbilde mot front. Kunne like godt brukt "NØFF" bilde fra TU.no For meg synes jeg fronten til Tavascan ser rotete ut, for mye som skjer og ser nesten ut som at de har laget for stort hull og prøvd å fylle igjen. Tøffe Tri-force lykter da.

Skjønte det, om de har på lager eller ikke har ikke så voldsomt mye å si for min del.

Prøvde på en tilfeldig vare og den funket fint. Har lagt inn bestilling med supertilbud tidligere og det har gått fint.

Tror du Power tar inn disse? Ser DNB kjører supertilbud på 20% hos Power 15.08-17.08.

Spent på om/når zen 5 x3d kommer, vurdert noen ganger å oppgradere til 5800x3d fra 3700x men den koster jo rundt 4200,- (laveste 3500,-). 5700x3d er jo også et alternativ. Oppgradering blir det uansett, men kan fort bli til at jeg venter til RDNA 5 eller hva det kommer til å hete sammen med zen 5.

Lærling offshore er sjeldent, da må du som Sjørøver sier være blant toppen og heldig i tillegg for å lande en lærlingplass ute til sjøs. Som regel starter du på land og får opplæring/jobberfaring før du får muligheten til å jobbe med partner offshore. Tok fagbrev som automatiker i oljeservice firma og har ikke hatt noe fravær siden barneskolen og midt-på-treet+ i karakterer.

Hvor ble det av bakruten? 😂

Husket at jeg leste at start/stopp ikke fungerer i kulde og at fabrikanter deaktiverer funksjonen under en viss temperatur. 14 år gammel artikkel, gjerne det har kommet noe brukenes nå? https://www.bilnorge.no/miljo-og-bil/mister-miljofordeler-i-kulda/1460397#:~:text=Start-stopp funksjon gir redusert,Systemet virker ikke i vinterkulda.&text=Stadig flere nye biler leveres,igjen når kløtsjen trykkes inn. Tenker også at belastningen på startbatteriet og hvor lite bilen bruker på tomgang gjør at vinningen går opp i spinningen.

Synes sånn start-stop skulle hatt litt lengre tidsforsinkelse enn knappe 2 sekund. En kar som stoppet for å spørre om veien i forrige uke og bilen skrudde seg av etter type 2 sekunder, for så å starte igjen etter noen sekunder etter han hadde fått veibeskrivelsen, var en BMW hvis jeg husker rett. Gjerne det varierer i tiden det tar før bilen skruer seg av, men 30-60 sekunder hadde vært fint.

Så og si alle batterier har litium, det er ikke særegent til elbil batterier. Så her er det nok flere interesserte enn kun elbil batteri fabrikanter. Boron brukes også til følgende:

Tråden her handlet vel opprinnelig om holdninger til elbil fra diesel/bensin fanatikere? Vi har en "Elbil" tråd, "Tesla caféen" og sikkert et dusin trump/musk tråder. Må vel passe til en av dem?

Kan vi ta Trump/Nazi diskusjonen i en annen/ny tråd? 😅

Men hvis EU faktisk går inn for mer gjenvinning og forlenge levetiden til elbiler, så burde dem jo også åpne for tredjeparts deler for elbil, spesielt med utviklingen vi ser skjer fremover? Klart må fabrikant av disse ettermarked batteriene gjennom sertifisering for å drive virksomheten og godkjenning fra bil fabrikkene om å bruke batterikassen. Stusser litt på hva som vil være problemet hvis man får byttet battericellene med celler med høyere energitetthet enn originalt, så kan en velge om man skal beholde netto batterikapasitet (mindre vekt på bilen) eller øke batterikapasitet med lik vekt som originalt. Tenker det må jo være vinn-vinn uansett?

En tanke jeg har hatt ofte er om det vil bli et marked for retrofit av nye typer batterier i fremtiden. Ta meg f.eks når vi mottar Skoda Enyaq og vi spoler 10 år frem i tid. Batterigarantien er utgått og kapasiteten på batteriet er nært halvert (teoretisk sett). Vil det da være mulighet for å kjøpe nytt batteri om det så er LFP eller Solid-State batterier med høyere kapasitet enn originalt? Sett noen videoer fra Kina der dem oppgraderer batteriet til Nissan Leaf, men dette er igjen Kina og prisene og tilgjengeligheten der er vesentlig forskjellig enn her.

Synes det er gunstig med at det blir flere elbiler/hybider som bråker mindre (bor i et veldig trafikkert område) og har de siste 3 årene merket noe forskjell på lydbilde pga vekst i elbiler. Vidunderlig å sykle bak dem også, slipper å sniffe eksos. Folk må gjerne kjøre det dem har per dags dato, kjører selv en bensin 03-modell som jeg kan fikse selv og som jeg kommer til å kjøre frem til den stryker med (eller for dyr reperasjon til å gå gjennom EU-kontrollen). Resirkulering av batterier er også på stor vei inn til å bli standard, samt at det føres strenge krav om utvinning av materialer. EU kommer også med krav om loggføring av alle nye elbil batterier som beskriver opphav og konstruksjonsfabrikant.