oophus
-
Innlegg
14 168 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
56
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av oophus
-
Hvorfor kunne ikke FSD ha tatt de beslutningene? Kjører du for fort uten en god grunn, at trafikken flyter 5 over grensa feks, så får du ikke lov, eller får advarsel eller lignende. Samme med for nærme ferdsel til den forran. Alarmer, hud advarsel, eller fysisk begrense fart etc. Hva som ville vært best og trafikksikkert måtte testes bare.
-
Systemet (OEDR) i dette tilfellet ville vært aktivt bak og passet på når du kjørte. Hvis du leser fra kilden så er det rimelig klart at aktive funksjoner som ACC og lane sentring osv er de farligste funksjonene.
-
Angående ADAS så vil nok det motsatte alltids være sikrere. Ref tidligere kilde på nettopp dette.
-
Sannsynligheten blir nok bare enda større at man plukker opp telefonen som dirrer, ettersom det ligger en falsk trygghet i ekstra "øyne" med FSD på. Da er det kjekt at Tesla ikke står ansvarlig selv om de bidrar høyt med denne falske tryggheten.
-
Teknologien har null med bilen man putter den inn i å gjøre.
-
Leste du noe av det jeg skrev og undersøkte hva DARPA Grand Challenge var? Om Ford kaster det beste de har i en bil, så må en jo annta at de vil klare det samme de gjorde for 20 år siden nesten, eller? Ford søker om tillatelser for selvkjørende biler, det gjør ikke Tesla. De bruker samme løyve som Uber bruker og har en person i bilen.
-
Nei, man vil ikke få tillatelse for selvkjørende biler uten enkelte backupsystemer. Tesla vil være avhengig av kart. Alle utfører sanntidsmapping, og Waymo og co kan selvfølgelig kjøre selv om nye ting har skjedd der. Hvem I allverden er det dere hører på som har kommet med så mye misvisende info?
-
Snakker vi om ADAS/FSD eller selvkjørende biler? For selvkjørende biler så følger det krav rundt backup systemer. Dette vet du, sånn egentlig.
-
Sånn ruller altså snøballen. Så ekstremt mye feilinformasjon der ute, og folk som deler feilinformasjonen.
-
Jeg trur du burde spole helt tilbake til start og se på hva det var som startet hele opplegget med selvkjørende biler. En haug av dagens selskaper ble dannet gjennom noe som het DARPA Grand Challenge (søk det opp), og med det så kan du se at Ford var en av de som var tidlig ute med finansiering mot enkelte selskaper som var med i dette. Dette var biler som mappet og kjørte off-road i de tidligste utfordringene. Altså noe man kan anse som nivå 5 selvkjøring. Dog, når man så skulle teste dette mot urbane strøk, hvor regelverk plutselig må inn med veimarkering, kjøreregler og den slags, så ble utfordringen straks større. Alle selskap som idag har selvkjøring mapper helt fint selv, akkurat som Tesla, men samtlige av dem med Tesla som unntak ønsker å øke sikkerhet ved å mappe blant annet mobildekning for kjapp respons når ting går galt, samt fjernhjelp. Så nei, konkurrentene er ikke avhengig av mapping for å fungere, men sikkerheten og robbustheten til systemene går selvfølgelig opp når man har endel informasjon på forhånd. Dog alle mapper i sanntid, og oppdaterer kartene i sanntid.
-
Man har selfølgelig teknologien, men fremfor å kjøre på "ride hailing permit" så bruker dem vanlig løyve designet for selvkjørende biler, hvor firmaet står til ansvar, og ikke kundene slik som hos Tesla. Og nei, Tesla er avhengig av kart som alle andre.
-
De fleste har gått den andre veien, så nei. Søknad for testing ute på veiene med tilhørende ansvar ved uhell. Det er kun ett unntak - Tesla.
-
Hva er bortkastet? Den største forskjellen mellom nivå 2 og nivå 3 og opp handler om ansvar, og hvem som tar den. Så kjapt man ser at Tesla tar ansvar sammen med selvkjøring, så kan man diskutere nivå 3 og opp.
-
Burde isåfall starte å se ting som dette: Samt så ville jeg vært skeptisk til youtube kanaler som utelukkende handler om et selskap.
-
Så lenge Tesla ikke har en PR avdeling der Elon Musk tok over etter at den avdelingen ble skrapet, så kan du selvfølgelig ikke separere Tesla fra Elon Musk. Nå separerer du Tesla fra Tesla? Hvem er det som rapporterer til myndighetene om egen ulykkesstatistikk om det ikke er Tesla?
-
Kan du ærlig talt si at du ikke husker videoen, og hva Elon Musk skrev og sa om videoen? Det er blitt diskutert flere ganger her inne og jeg er rimelig sikker på at du deltok i diskusjonene. Det står også litt av hva som ble sagt i nettopp kilden. Utgangspunktet er statistikken til Tesla rundt AP/FSD. Som også har en del kritikk rettet mot seg grunnet måten de definerer uhell. De sammenligner i tillegg systemer som man må skru på manuelt mot alt av uhell fra andre, i tillegg til tendensene disse systemene har for å skru seg selv av rett før uhell. Det var grunnen til at NHTSA måtte justere sitt regelverk, ved å inkludere uhell som har skjedd selv etter at ADAS har skrudd seg av. Tesla tvinger altså instanser som har som formål å sikre våre veier å justere ordlyden sin, siden Tesla finner måter å omgå dem på.
-
Det står noe angående sjåføren bak rattet i den videoen. Var det en løgn, eller var det ikke en løgn basert på informasjonen du nå har fått fra kildene?
-
Trur neppe at folk har dødd av at Solidox har løyet om at man får hvitere tenner.
-
Løgnene er delt i flere ulike ting, og kilden jeg har gitt deg tar opp flere av dem! ÅPNE DEN OG LES! Blant annet..... Løgnen er selvsagt videoen i sin helhet uten at de spesifiserte hvordan videoen var produsert. Hva bilene var kapabel til og ikke.
-
Klikker du deg ikke inn på kildene du får? Her er den igjen.
-
Se kilden? Det står ganske greit der. Du spurte om én løgn. Selv om jeg gav deg et google søk som viser ganske mange flere løgner. F.eks måten Tesla rapporterer uhell på, hvor de har funnet på sin egen definisjon på hva som skal rapporteres eller ikke. Du stikker hodet ganske langt ned i sanden om du nekter for at det er en viss mengde usannheter som dukker opp derifra.
-
Ok, paint it black videoen. Bare for å nevne én.
-
Hvem av dem vil du ha? Google søk
-
Tesla-Skam, reelt eller blåst ut av alle proporsjoner?
oophus svarte på Auto Asmodeus sitt emne i Politikk og samfunn
https://www.dagbladet.no/nyheter/musk-avskaff-eu/83949773 Gratulerer til dere som kjøper bilene hans. Propaganda maskinen derifra blir umulig å stoppe og det vi ser nå er nok bare starten. -
Du siterer en kilde som har rykte på seg for å lyve...
