Da må du lese betingelsene for mobilitetsgarantien.
Har du veihjelp inkludert i forsikringen? Det kan være et alternativ.
Vet du om motoren har registerkjede eller registerreim?
Hva sto det om feilkoder i papirene fra forrige verskstedbesøk?
Jeg vet ikke hva EA Pass er for noe, men EA Play er inkludert i Ultimate. Da skal du kunne spille FC 24 så lenge du betaler for Ultimate. Det er mulig EA-play må "aktiveres".
Nei, sannsynligvis "Metal Guitar Stuff", f .eks. Challanges (pun intended):
https://youtu.be/_rltt03KX8o?list=OLAK5uy_nJN8qdCAoYKnL0e1WKUmgvaCxA9pnZj1g&t=3
Men seriøst 40 km/t på flatmark er "litt" for svakt.
Jeg tror ikke elbil er noe for deg. Kanskje dersom du er villig til å flytte til et sted du kan lade med strøm fra din egen strømmåler og du sparer mye penger på bompenger.
Man skal ikke basere seg på å kun hurtiglade elbilen.
Renault kan dessuten bare lades på tradisjonelt norsk strømnett med en transformator du ikke vil ha.
Det nederste skal du ikke gjøre. Jeg antar at det øverste ikke påvirker "do not remove".
Du må identifisere bottom bracket først før du forsøker å ta av krankarmen.
Plug-in hybrid kan lade "når man kjører i 40 km/t" dersom man setter systemet i "Charge modus", men det er vel allerede skrevet i denne tråden at dette er svært ulønnsomt.
Jeg foreslår at du bare slår fra deg tanken om hybrid bil. Hybridbil er sannsynligvis en dårlig ide. Noen av dem slutter å virke fordi batteriet er "for gammelt" (kalkulert av programvaren i den relevante styringsenheten). Nytt batteri er idiotisk dyrt og brukt batteri er snart for gammelt det også. Det er heller ikke sikkert det er mulig å bytte til et brukt batteri fordi bilprodusenten har gjort det vanskelig eller umulig å gjøre dette.
Keep it stupid simple.
Jeg tror at selv mekanikere ikke har oversikt. F.eks virker det som at noen Volkswagen-motorer har wet belt (ikke nødvendigvis timing belt, men belte som driver oljepumpa) og det er nesten umulig å finne informasjon.
Vet ikke. Ser at "belt-in-oil" også er brukt på engelsk.