koots

Hvorfor alt dette maset om "to i bredden"? Det er så forsvinnende sjeldent at det er bred nok skulder til at syklister kan ligge på skulderen, mens det ligger en bil i hvert kjørefelt. For å ta et eksempel: Var på tur med sykkelklubben i går, vi var vel 16 stk. For å gjøre matten enkel så sier vi at en sykkel er 2m lang. Vi ligger to i bredden, altså åtte etterhverandre, og har en meter mellom hver syklist. Da blir hele rekka med syklister 24 meter lang. I virkeligheten er en sykkel både kortere, og vi ligger tettere, så si ca 20 meter da. Sånn ca på lengde med de største vogntogene, bortsett fra at syklister er tregere, og dermed enklere å kjøre forbi. Ligger man én i bredden blir rekka plutselig 40m, og du må ha et mye større strekke for å kjøre forbi, for man må jo allikevel vente til det er klart og trygt til å kjøre forbi

Det står overraskende nok beskrevet i lovverket: https://lovdata.no/forskrift/1986-03-21-747/§12

To i bredden er sikkerhet. Det tvinger bilister til å vente med forbikjøring til det faktisk er klart til å legge seg over, slik man ville gjort med en bil man kjører forbi, fremfor å prøve å tvinge seg frem. Det er også enklere å kjøre forbi en rekke på 2x5 syklister fremfor én lang rekke på 10 syklister

Det aller meste sykkelinfrastruktur føler jeg kan sammenlignes med dagens opplevelse med å kjøre E18 fra fylkesgrensa Vestfold/Telemark, og til Rugtvedt. For de som ikke er kjent der, så bygges E18 ut til firefelts motorvei på strekket, og å kjøre gjennom der involverer alt fra firefelts motorvei som snevres inn til landevei, til snirklete omkjøring gjennom anleggsområdet, tilbake til landevei, via en annen omkjøring gjennom en rundkjøring, et annet strekke på gamleveien og potensielle midlertidige stengninger av veien. Det er totalt fravær av flyt og logikk. Er man ikke kjent som syklist er det heller ikke alltid lett å vite at her burde man legge seg på GSV og det ikke kommer flere muligheter på halvannen kilometer.

Treningssyklister, spesielt i gruppe, har sjeldent noe å gjøre på gang- og sykkelvei, som er det som det omtrent alltid refereres til når (bilister) snakker om sykkelvei. I tillegg sier lovverket følgende: Syklister (implisert treningssyklister) ligger to i bredden for å fremprovosere sikkerhetsmarginen. Det tvinger kjørende til å vente med forbikjøring til det er klart og de kan legge seg helt over i motsatt kjørefelt. Ønsket om 1,5 meter er for å ha et konkret lovverk å referer til/håndheve. Syklister som ligger to i bredden krever også et mye kortere strekke for forbikjøring, fremfor én og én på lang rekke.

Tatt fra artikkelen, som påpeker at dette ikke er representative tall. De sier blant annet ikke noe om hvorfor bilene vrakes heller.

Fikk en bump fra 988 000 til 1 023 000 i årets oppgjør i et av de store konsulenthusene. Ganske fornøyd med lønnen opp mot innsatsen jeg legger inn i hvert fall 😅

Nå flyr disse sjøfly i tropisk klima, og ikke veldig relevant her inne

Om det er ekkelt eller ikke er nå en ting, men praktikalitet er fort enda viktigere. Fattern var pilot og der var det streng beskjed om at på fly så har man lukkede sko, og man har de på under avgang og landing. Om man ender i den sjeldne situasjonen at man må evakuere og ta seg frem blant vrakrester, drivstoff, ulendt terreng, så ønsker du å ha på deg sko fremfor sandaler eller slippers

Har nok en enklere boks, men den oppbevares under baggasjerommet til vanlig, men på tur så stappes det bagger der og kjøleboksen går i baggasjerommet som vanlig. Med litt riktig pakking så går alt av bagger under baggasjerom og i trunk, og det eneste i selve baggasjerommet er kjøleboks, barnevogn og evt andre ukurante ting man drasser på.

De er sånn sett de beste av de tilpassede tilbudene av kjedene. Coop sine kan kun benyttes for ett produkt én gang, Norgesgruppen (Meny i hvert fall) kan benyttes på så mange produkter du ønsker men kun én handel. Rema sine kan benyttes så ofte man ønsker gjennom hele uka

Vet du i det hele tatt hva markeringen i barnehage går ut på? Sakset fra infoskriv fra vår barnehage, hvor de markerer Regnbuedager:

Siden det er øl i fokus så tipper jeg kanskje det eldste bryggeriet i Storbritannia står på listen

Selv om den trekker strøm for å varme batteriet burde ikke AC for å beholde temperaturen trekke sååå mye. Er noe annet om man varmer opp hele bilen fra frossen tilstand, da kan den fort trekke 7-8 kWt til kupe og batteri

Kan lage brødet med kun hvetemel og få full pott på grovhetsskalaen med dette

Antagelig fordi hvetemelet er sammalt

Vinterferien var i Tyskland, samme med påsken. Var kanskje ikke tydelig nok. Var hos svigermor på bygda litt utenfor Bremen

Riktignok ganske redusert reiseaktivitet sammenlignet med tiden før småbarn, men det tar seg opp litt etter litt. Vinterferien i Tyskland, påskeferie i København og høstferien blir på Mallorca, uken før alle skoler begynner med slikt. Der blir det hver vår "ego-dag" på kona og meg, og min blir garantert brukt på landeveissykkel. Ellers så satser man på helgeturer i Norge og forsøke å få litt nytte utav DNT-medlemskapet

Selv på motorvei så sliter EAP hver gang det er et akselerasjonsfelt som flettes inn. Så fort merkingen mellom feltene forsvinner så prøver den å legge seg i midten av det "nye store feltet" for å så vrenge mot venstre igjen nå akselerasjonsfeltet forsvinner. Såpass irriterende at jeg utelukkende bruker funksjonaliteten i utlandet, da i hvert fall svenske, danske og tyske motorveier har en standard for veimerking som utelukker det problemet

Dessert må også sees i sammenheng med måltidet. For min del vil en lettere, frisk dessert være mer passende etter et tungt måltid enn f.eks tung, søt brownie med sjokoladesaus og krem

Katarzyna Niewiadoma er blant de beste kvinnelige syklistene i verden. Michał Kwiatkowski og Rafał Majka på herresiden, selv om de ikke er helt på samme nivå som Niewiadoma

Det hadde jo vært informasjon som hadde vært relevant å dele, i tillegg til bare et bilde uten noe mer kontekst eller informasjon...

Kan jo ikke sammenligne situasjonen nå med rett etter covid... At det er mye mennesker på flyplassen i Addis sier vel mer om hvordan plassen er dimensjonert enn det faktiske antall gjennomførte flyreiser

Om man har en Facebook-konto vil messenger-delen fortsatt være tilgjengelig gjennom https://www.facebook.com/messages/, og Facebook generelt, så da blir det lite endring. Problemet er jo selvfølgelig om man bruker Messenger uten en FB-konto, da er man vel fremover låst til kun mobil.

Ja innstruksene der er spesifikt for Apple Music.