koots

Det som fungerer for vår del med moderne hus og ventilasjon er å åpne peisdør og sette ventilasjon på peismodus før fyring. Dette gir enda større overtrykk og bidrar til å sende varm inneluft opp pipa. Legg i ovnen, og tenn på fra toppen, da dette også bidrar til bedre oppvarming av pipa. Bruker stort sett en liten pinne for å holde døra åpen/på gløtt til det er god fyr og så lukker og justerer trekken, en av gangen, for ønsket effekt.

Om det faktisk dukker opp i Q2 så blir jeg mildt sagt positivt overrasket da 😅 Forøvrig, begynner vel å bli en stund siden oppdateringen med Led Matrix kom, men kjører såpass lite at først i går fikk jeg testet det ut. Min oppfatning er at det fungerer jo rimelig utmerket, i hvert fall nok til at ingen motgående blinket på meg. Det kan vel også være at de er så vant til Tesla med lys i hytt og pine uansett...

Men om sjåfør er såpass uoppmerksom at man skjener over linja, så er det jo greit at bilen varsler også, og ikke bare retter opp i det stille? Kan se argumenter begge veier for det

Jeg har nå aldri sagt at jeg sliter med dette, men det er nå absolutt noe annet å koke ut stekepanna med litt fløte og salt og pepper og jevne ut med maisenna, fremfor å blande Toro med vann og koke opp. Samme med dressing, man må først vite hva man ønsker, hvilke mengder som er nødvendig for å få frem de smakene man ønsker. Ingen av disse er nødvendigvis vanskelig, men man krever øvelse, muligens research, og erfaring for å finne ut hva som passer sammen i hvilke mengder. Det er unektelig enklere å kjøpe komplett kit som inneholder akkurat de nødvendige mengder, med instruksjoner på boksen, som smaker det samme hver gang. Har man liten til ingen interesse for matlaging så gidder man sjeldent å bruke tid på å finne ut av ting, samt prøving og feiling. I tillegg, noen ganger har man faktisk lyst på spesifikt Gilde Kjøttkaker med Toro brun saus, fremfor å lage både kjøttkaker og sausen selv. Førstnevnte er også en del raskere.

Det er nå litt forskjell på å steke og koke maten slik at det blir trygt spiselig, til å vite hvordan man skal behandle og krydre den for å få den slik man vil, til hvordan man lager sauser med den smaken, konsistensen og fyldigheten man selv ønsker. Fort lett å ty til Toro og sauser fra glass f.eks og da er man ikke på å lage mat fra bunnen av vil jeg si

Da må vel også Tesla oppgradere bilene for de av oss som sitter på slike historiske HW3-vrak

Ikke alle som har forskjellige takster for dag og natt. Lede har samme døgnet rundt f.eks

Vanskelig å føle entusiasme når det er helt bingo om jeg klarer å fjernstyre min egen bil rett ut av garasjen eller ikke, og den fortsatt etter fire år skjener mot høyre når hvitstripa mellom påkjøringsfeltet og kjørebanen forsvinner

Joa, men det er et helvetes styr å få tak i de pengene, av egen erfaring. For vår del, så var det til syvende og sist et firma i Irland som sitter på de. Skaffet skaderapport fra takstmann og sende inn riktig vei via garantistens norske representant. De sa pent "lol nei, dette stemmer ikke, dere kan få 1/10 av hva taktsmann estimerer, ferdig snakka". Null interesse av å sende egen fagmann for å gjøre vurdering eller noe, og ignorerte all videre korrespondanse. Noe som helst videre dialog krevde advokat fra vår side og forliksklage, før de faktisk klarte å hoste opp et akseptabelt forslag og vi unngikk forliksrådet.

Utifra tittelen tenkte jeg bare nok en spinoff i samme stilen som den originale, men dette har jo potensiale til å være underholdende?

Historikk er jo ikke noen pekepinn på fremtiden, men de to årene jeg har bodd i NO2, ville det vært kun juli 2024 hvor spotpris hadde vært billigere enn Norgespris.

Varierer veldig på hvor mye man lar Grid Rewards styre ladingen vs at bilen må være fulladet til et tidspunkt. Snittpriser på elbil-lading i de tre månedene var henholdsvis -4,3, 43 og -70 øre. Lader vel i snitt rundt 140 kWT hjemme pr måned og snittpris på lading i 2025 er 8,7 øre på ca 1100 kWt

Nå har vel HBO heldigvis en litt bedre historikk når det gjelder å adaptere bøker

Japp, snittprisen min for juni, juli og august var på henholdsvis 70, 92 og 80 øre. Den hadde vært enda høyere om ikke elbil-lading med Tibber sin Grid Rewards hadde trukket den ned

Nå er Strømstad - Gøteborg en relativt irrelevant del av det svenske jernbanenettet

Den største tog-operatøren i Italia er det statlige Trenitalia og infrastrukturen er i all hovedsak eid og styrt av statlig firma.

Men i et annet omfang, da befolkningstettheten og et rikere jernbanenett gjør at det finnes omkjøringer for toget. Ta f.eks Tyskland, hvor den 280 km lange linjen mellom Berlin og Hamburg stenges totalt for vedlikehold i 9 måneder. Det vil fortsatt gå tog mellom byene, men de må kjøre en 100km omvei, og buss for tog er "kun" begrenset til de som bor og reiser underveis langs den nå stengte linjen.

Oppdatert og merker ingen forskjell her

Er jo ikke så komplisert? Betal mest mulig med et kort som gir bonuspoeng, handle mat hos Norgesgruppen, registrer Trumf, sett opp auto-overføring til Eurobonus. Noe innsats for å komme i gang, men det er jo ikke så vanskelig eller tidskrevende. Det vanskeligste er å finne bonusbilletter i bussiness-class til USA eller Asia, som er det som gir absolutt best verdi for poengene.

https://www.kredittkortlisten.no/artikler/trippel-trumf-torsdag/ Denne pleier å stemme greit, så kan man legge i kalenderen selv

Norsk bokstav i etternavnet har aldri noensinne bydd på problemer for min del da. Er nesten verre med navn og uttale som er vanskelig utenfor Skandinavia

De 46 kronene er riktignok veldig mye bedre enn hva det var før, og det er vel logisk at de tar noe betalt for å gjøre jobben?=

Fordi de kan, logisk nok, ikke drive å snu skjæret i hytt og pine i alle retninger for hver eneste oppkjørsel som dukker opp. Det er også greit å dytte snøen ut mot grøfta og ikke inn mot midten av veien

Samme nyttelast som mange av de første Model Y som kom på norske veier har altså. Min Model Y har 312kg nyttelast...

Vinterferie til svigers i Nord-Tyskland i februar med bil. Sandefjord-Strømstad med buffet, så Gøteborg - Kiel i dyreste suiten begge veier. Dette var mange tusenlapper billigere enn Color Line Oslo-Kiel i billigste, innvendige lugar.