Jens Kr. Kirkebø

Interiøret likte jeg godt, bortsett fra fargevalget. Ingen fan av fronten, eller sideprofilem for den saks skyld. For mye "firkantet" design og vinkler for min smak. Interessant at de har valgt midtmontert skjerm slik som Tesla. Forventer st den også kan vise kjøreinfo og at HUD kan deaktiveres, ellers utgår BMW for min del neste gang jeg bytter bil.

Den ligger på Disney+.

Tja, hvorfor ikke? Selv har jeg endel ivestert i IBIT (BTC ETF) på Nordnet, alt er 100% sporbart. Ser ikke helt hvorfor det skulle bli problemer med å bruke den gevinsten.

Men nettleie er ikke så relevant å dra inn når man diskuterer selve strømprisen og dens svingninger.

Å sende NATO-soldater inn på bakken i Ukraina er det neppe noe poeng i. Skal vi bidra aktivt i krigen må det være ved å opprette luftherredømme og starte storskala bombing av russiske posisjoner. Gjør NATO det har ikke russerne en sjanse mot Ukraina på bakken.

Fordelen med det systemet er jo at man slipper brake blending, som mange ikke liker. Kan du velge, så er det alltid brake blending. For det du kan velge er hvor mye regen du får på gasspedalen, jeg har ennå ikke sett noen som lar deg velge å få null regen på bremsepedalen om de vanligvis har det.

Det var en merkelig måte å regne på. Du må jo ta hensyn til forbruket hele året, ikke bare i januar. Om du bruker mer enn 12*2200=26 400kWh per år så betyr September mindre enn 1/12 del. Bruker du mindre betyr den mer.

Det må være inkl nettleie. Jeg betalte 592,- for 959kWh, hvorav 409,- var nettleie. NO1 her også.

Og september 2023 hadde igjen den laveste strømprisen noensinne. Minus 1,2 øre betalte jeg i gjennomsnitt.

Ja, det er jo MDG sin løsning. En fast sum til hver innbygger. Det vil gi mye høyere incentiv til å investere i ENØK, og det vil gi en god fordelingseffekt. Man kan tenke seg tilsvarende løsninger på andre avgifter også. Jeg nevner i farten flyseteavgift og bensinavgift. Øk disse og betal ut hele inntekten som en flat sum. De som har råd til å fly mye vil da subsidier de som ikke flyr i det hele tatt, samtidig som det øker konkurransekraften til toget.

Midtfjellet har jeg selv vært og gått tur på, det er veldig tilrettelagt der oppe nå. Det er ikke mange steder der bevegelseshemmede også kan komme seg opp på fjellet, men på Midtfjellet kan man kjøre helt opp og parkere på snaufjellet og ta seg frem på et stort nett av grusveier og grusede stier. Så det området blir i aller høyeste grad brukt ja.

At den daglige tilførselen av ny-minet bitcoin blir halvert. Kun 3,125 BTC per minet blokk mot 6,25 nå.

Enig. Ligner litt på Nissan Juke i linjene synes jeg. Og det er absolutt ikke positivt. Den har også en masse rette vinkler i fangeren foran som mest av alt minner om noe fra Toyota.

Nyttig å vite

Ikke personbiler. Da regner du med 2-seters varebiler. Et marked som Tesla ikke konkurrerer i. EDIT: For øvrig har fallet for VAG vært STORT. Jeg sjekket siste år før elbilene begynte å selge, 2010. Da solgte VAG 32581 biler i Norge. Det er 2715 biler i måneden. Nå har de altså klart ca. 2600 biler inkl. varebiler de to første månedene. En nedgang på over 50%

Ja, de leverer mye varebiler til bedrifter akkurat nå, er nok salg for en god stund tilbake. Blir spennende å se om det vedvarer. Men jeg skrev spesifikt personbiler, og ID.Buzz i personbilutgave selger tydeligvis fint lite.

Nå var ikke min kommentar rettet mot bilprodusentene, men mot de norske importørene av disse. For de hjelper det lite at VAG selger masse fossilbiler i Tyskland.

Selv om du tar med rubbel og bit av VW, Audi og Skoda personbiler kommer de ikke opp i halvparten av det antallet Tesla har levert av sine modeller.

Eller et kapret skip som krasjes inn i en av brupillarene...

Likevel selger den jo ikke bra. Nr.1 på lista selger altså 4,5 ganger så mange biler som nr. 2. Det er jo nesten total dominans. TMY selger faktisk like mye som de 7(!) neste bilene på listen sammenlagt. Det må være mye gråt og tenners gnissel i styrerommene hos norske bilimportører for tiden...

Og så er det noe eget med serier der man får overraskelser som scener der det står: "500 år tidligere". ikke noe 2 måneder eller 4 år der i gården nei

Var en mk2 ja. '87 modell 1.8GL automat.

Det er ikke min erfaring. Vår gamle Jetta som vi solgte når den var 23 år gammel og hadde gått nesten 300.000km hadde stoffseter i velour som var nesten like pene som da den var ny. Jeg har hatt BMWer som har gått under en halvparten så langt der skinninteriøret var mye mer slitt. Min gamle Tesla X75D hadde også stoffseter, riktignok med kunstskinn på vangene dessverre. Etter 186.000km var stoffdelen av setene like pene som da den var ny, mens kunstskinnet var slitt enkelte steder. Nå spiser jeg ikke i bilen da, så det hjelper sikkert.

Det de trenger til NASAMS er vel "High Mobility Launcher" vil jeg tro. https://e24.no/naeringsliv/i/Vbd6xp/her-proeveskyter-forsvaret-det-nye-mobile-luftvernet Disse burde ikke være så veldig tidkrevende å produsere?

Ja, Nissan gikk over til manuell parkbrems når den lille oppgraderingen kom (med litt ny batterikjemi osv.). Heldigvis, styreenheten til den gamle elektriske var til og med kodet til bilen slik at det ikke gikk an å kjøpe en brukt. Man måtte gå til Birgen N. Haug og punge ut med 28k...