Jens Kr. Kirkebø

Det er en sannhet med modifikasjoner. Vi kan importere ca. 7500MW fra Tyskland, Nederland, Sverge og Danmark. Av dette kan vi kun eksportere 1400MW videre til UK.

Tja, vi kan ikke både klage på at norske data lagres i utlandet og samtidig si nei til etablering av datasentre. Om du vil måle strømforbruk opp mot BNP eller antall arbeidsplasser er jeg redd det er aluminiumsverkene som ryker først...

Hvordan har du tenkt å ødelegge en drone som kommer i kanskje 40-50m høyde?

Finere lakk gidder jeg ikke å betale for da jeg uansett kommer til å helfoliere en evt. ny bil. Vinterdekk tar jeg alltid med, men mange vil jo ha "kulere" eller større felger og kjøper derfor heller fra 3.part.

Merkelige konklusjoner i den artikkelen. Vi skal altså bygge kjernekraftverk på 200MW for å lage ammoniakk for å drive skip som har et energiforbruk på drøye 130MW (termisk riktignok så det holder nok med omkring 80MW elektrisk output). Det virker som en særdeles tungvint prosess med store tap fremfor å drive skipene direkte med disse små reaktorene? Ammoniakk er dessuten slettes ikke ufarlig å produsere eller frakte.

Sikkert noen som gjør det også. Vi har en som er 4 år gammel og en som er 6, planlegger ikke å bytte noen av de før om 5-6 år. Ser ikke noe poeng i å bytte så lenge de er driftssikre (ingen av de har hatt stoppende feil på de drøye 200.000km de har gått til sammen).

Den krever rundt 16 års ansiennitet pr. nå Skikkelig B-mennesketurnus da, man jobber utelukkende ettermiddag/kveld.

7 dager på og 7 dager av har vi i turnus på Vy Oslo også, men det kreves svært lang ansiennitet for å få den turnusen. Faktisk er friperiodene på 7+7+8 dager.

I Vy Oslo har vi i gjennomsnitt ca. 23 oppmøter på 6 uker. Det blir 3,8 oppmøter per uke. Noen turer er nede i 20, andre ligger helt oppe på 26. Det krever litt ansiennitet å få de turene med færrest oppmøter. Men færre oppmøter betyr naturlig nok også flere kveldsvakter og flere lange vakter siden man skal ha ca. samme antall tjenestetimer. Mange turnuser har en friperiode på 6-8 dager fri i strekk (pr. 6 uker, siden turnusene strekker seg over 6 uker).

Nei, EOS Slinger bruker samme type ammunisjon som Skynex, dvs. ammunisjon som detonerer på programmert avstand (rett foran målet) og sprer en sky av småfragmenter som ødelegger målet. Man trenger altså ikke et direkte treff på dronen som skal skytes ned. Den kan sikkert skyte med HEI/HEDP mot bakkemål også, men da må man bytte belte og innhold i ammoboksen siden den ikke har dual feed. Mot infanteri vil nok AHEAD-ammunisjonen uansett virke særdeles bra.

Ja, klarte de seg godt uten overføringslinjer? Jeg mener å huske noe om kraftkrise i området for en del år siden, og bygging av midlertidige gasskraftverk. Litt googling ga meg: https://e24.no/energi-og-klima/i/JoA5z4/vil-bygge-midlertidig-gasskraftverk-paa-kollsnes https://dagensperspektiv.no/mot-kraftkrise-på-vestlandet-i-2010

For min del må de bygge så mye vindkraftverk, vannkraftverk, solkraftverk og høyspentlinjer de bare orker rundt her Et atomkraftverk som i teorien kan gjøre området ubeboelig i generasjoner ved en ulykke er jeg derimot helt uinteressert i, uansett påvirkning på kraftprisen. Da betaler jeg heller 3-4 kroner per kWh.

Håper det er Sverige i så fall. Jeg bor ikke langt fra Sarpsborg og er særdeles uinteressert i å få et atomkraftverk i nabolaget. Eller i samme fylke for den saks skyld. Da blir det å gå i demonstrasjonstog...

De burde bygge en fabrikk for Skynex og AHEAD-ammunisjon også, dette er vel det Ukraina trenger mest av alt. Spesifikt Skyranger 30 eller 35. https://en.wikipedia.org/wiki/Skyranger_35

Du kommer neppe under 800k som persontogfører, og det skal ikke så veldig mye ekstra innsats til for å bikke 7-sifret. 5-600k? Det er grunnlønn før alle tillegg og uten alt av røde dager osv.

Hvor finner du denne infoen? NordNed ser også ut til å kjøre på redusert kapasitet for tiden. Ca. 21.juli sank kapasiteten og har siden ligget på maks ca. 433MW. I perioden 4. til 9.september var den helt nede. Har ikke sett noe om det i media.

Forskjellen er nok størst for den man evt. krasjer med. Stor forskjell på å fronte med en møtende 1500kg bil og en 2500kg bil.

Twizy finnes i to utgaver, mopedbilutgave som gjør maks 45km/t og registrert som bil med maks hastighet på 80km/t. e-Up selges ny fortsatt i Tyskland, men ikke i Norge ser jeg. For resten av Europa er nok bruktkjøp av tvilling osv. lite aktuelt for de fleste da det finnes svært få av disse på markedet.

Det er nok høyst usannsynlig at det blir noe annet enn tillatt totalvekt som gjelder ja. Slik er det jo for alle de andre klassene.

Både i3 og trilling er utgåtte modeller som ikke selges lengre. 500e og e-Up er fortsatt å få kjøpt. 2 modeller er ikke all verdens utvalg... Ja, og så Renault Twizy da.

Blir ikke mange elbilene man kan kjøre med B i så fall. Selv en Renault Zoe har tillatt totalvekt tett oppunder 2 tonn. e-Up er den eneste jeg kommer på i farten som går under.

Vi har det som en del av TV2 Play Familie, men bruker det aldri. Det er rett og slett ikke noe der som er interessant for oss. Skulle gjerne nedgradert Play-abonnementet, men da mister vi muligheten for å bruke flere skjermer samtidig. Her går det mest i Apple TV+ og Prime.

Fastledd er ikke så veldig interessant å blande inn i priser per kWh, siden du vil få vilt forskjellig resultat avhengig av forbruket. Samme gjelder fastprisen til strømleverandør.

Neppe, det var da en voldsomt høy nettleie? Jeg betalte i snitt 38 øre forrige måned, og det inkluderer både merverdiavgift, elavgift, Enova-avgift og alt det der. Norgesnett.

Du fikk ikke med deg at annen industri ønsker 4x effektbehovet til Melkøya? Du vil altså elektrifisere Melkøya men drite i alle andre som ikke får nok strøm til å bygge ut?