Jens Kr. Kirkebø

Det håper jeg absolutt ikke. Har ikke sett valget på noen av våre biler (3&Y), og virker heldigvis ikke som noe slikt er aktivt heller.

Jeg kjenner til mer enn et par for å si det slik. Ikke eneste nyhetskilde da, de supplerer med Document.no og lignende sider. De er lette å kjenne igjen på hva de legger ut på FB. Det er en endeløs strøm av negative oppslag om elbiler, transseksuelle, strømprisen, klimaforkjempere, innvandrere osv.

Nei, rød på Model Y koster 27.500,- og quicksilver koster 31.250,- Kona sin er foliert med 3M 1080 folie ("fierce fuchsia"), den er like pen etter 4 år. Så jeg har ingen problemer med å tro på 7 år. Dog parkeres bilen hennes i hovedsak i skyggen. På min nye Y blir det 3M 2080 folie (generasjonen etter 1080).

Vil man ha en annen farge kan man jo bare helfoliere. Jeg henter ny, hvit Y på fredag i Drammen, den skal da kjøres kun 3km. Rett bort til Scandinano for helfoliering i fargen 3M 2080 Sunflower Yellow. Blank, helfarget folie. Den beskytter lakken ganske bra (men ikke så bra som PPF), og kan enkelt tas av igjen før salg. Da kan man, etter f.eks 7 år, selge en bil der lakken er helt urørt av ytre påvirkning samtidig som man i de 7 årene har kunnet velge farge helt fritt. To-tone, striper osv. er selvsagt også mulig. Egentlig bare fantasien som setter grenser. Prisen? Mindre enn det quicksilver koster på en Model Y, bare litt mer enn det Midnight Cherry koster. Og jeg slipper å betale for lakkforsegling og lignende.

Det er en sannhet med modifikasjoner. Vi kan importere ca. 7500MW fra Tyskland, Nederland, Sverge og Danmark. Av dette kan vi kun eksportere 1400MW videre til UK.

Tja, vi kan ikke både klage på at norske data lagres i utlandet og samtidig si nei til etablering av datasentre. Om du vil måle strømforbruk opp mot BNP eller antall arbeidsplasser er jeg redd det er aluminiumsverkene som ryker først...

Hvordan har du tenkt å ødelegge en drone som kommer i kanskje 40-50m høyde?

Finere lakk gidder jeg ikke å betale for da jeg uansett kommer til å helfoliere en evt. ny bil. Vinterdekk tar jeg alltid med, men mange vil jo ha "kulere" eller større felger og kjøper derfor heller fra 3.part.

Merkelige konklusjoner i den artikkelen. Vi skal altså bygge kjernekraftverk på 200MW for å lage ammoniakk for å drive skip som har et energiforbruk på drøye 130MW (termisk riktignok så det holder nok med omkring 80MW elektrisk output). Det virker som en særdeles tungvint prosess med store tap fremfor å drive skipene direkte med disse små reaktorene? Ammoniakk er dessuten slettes ikke ufarlig å produsere eller frakte.

Sikkert noen som gjør det også. Vi har en som er 4 år gammel og en som er 6, planlegger ikke å bytte noen av de før om 5-6 år. Ser ikke noe poeng i å bytte så lenge de er driftssikre (ingen av de har hatt stoppende feil på de drøye 200.000km de har gått til sammen).

Den krever rundt 16 års ansiennitet pr. nå Skikkelig B-mennesketurnus da, man jobber utelukkende ettermiddag/kveld.

7 dager på og 7 dager av har vi i turnus på Vy Oslo også, men det kreves svært lang ansiennitet for å få den turnusen. Faktisk er friperiodene på 7+7+8 dager.

I Vy Oslo har vi i gjennomsnitt ca. 23 oppmøter på 6 uker. Det blir 3,8 oppmøter per uke. Noen turer er nede i 20, andre ligger helt oppe på 26. Det krever litt ansiennitet å få de turene med færrest oppmøter. Men færre oppmøter betyr naturlig nok også flere kveldsvakter og flere lange vakter siden man skal ha ca. samme antall tjenestetimer. Mange turnuser har en friperiode på 6-8 dager fri i strekk (pr. 6 uker, siden turnusene strekker seg over 6 uker).

Nei, EOS Slinger bruker samme type ammunisjon som Skynex, dvs. ammunisjon som detonerer på programmert avstand (rett foran målet) og sprer en sky av småfragmenter som ødelegger målet. Man trenger altså ikke et direkte treff på dronen som skal skytes ned. Den kan sikkert skyte med HEI/HEDP mot bakkemål også, men da må man bytte belte og innhold i ammoboksen siden den ikke har dual feed. Mot infanteri vil nok AHEAD-ammunisjonen uansett virke særdeles bra.

Ja, klarte de seg godt uten overføringslinjer? Jeg mener å huske noe om kraftkrise i området for en del år siden, og bygging av midlertidige gasskraftverk. Litt googling ga meg: https://e24.no/energi-og-klima/i/JoA5z4/vil-bygge-midlertidig-gasskraftverk-paa-kollsnes https://dagensperspektiv.no/mot-kraftkrise-på-vestlandet-i-2010

For min del må de bygge så mye vindkraftverk, vannkraftverk, solkraftverk og høyspentlinjer de bare orker rundt her Et atomkraftverk som i teorien kan gjøre området ubeboelig i generasjoner ved en ulykke er jeg derimot helt uinteressert i, uansett påvirkning på kraftprisen. Da betaler jeg heller 3-4 kroner per kWh.

Håper det er Sverige i så fall. Jeg bor ikke langt fra Sarpsborg og er særdeles uinteressert i å få et atomkraftverk i nabolaget. Eller i samme fylke for den saks skyld. Da blir det å gå i demonstrasjonstog...

De burde bygge en fabrikk for Skynex og AHEAD-ammunisjon også, dette er vel det Ukraina trenger mest av alt. Spesifikt Skyranger 30 eller 35. https://en.wikipedia.org/wiki/Skyranger_35

Du kommer neppe under 800k som persontogfører, og det skal ikke så veldig mye ekstra innsats til for å bikke 7-sifret. 5-600k? Det er grunnlønn før alle tillegg og uten alt av røde dager osv.

Hvor finner du denne infoen? NordNed ser også ut til å kjøre på redusert kapasitet for tiden. Ca. 21.juli sank kapasiteten og har siden ligget på maks ca. 433MW. I perioden 4. til 9.september var den helt nede. Har ikke sett noe om det i media.

Forskjellen er nok størst for den man evt. krasjer med. Stor forskjell på å fronte med en møtende 1500kg bil og en 2500kg bil.

Twizy finnes i to utgaver, mopedbilutgave som gjør maks 45km/t og registrert som bil med maks hastighet på 80km/t. e-Up selges ny fortsatt i Tyskland, men ikke i Norge ser jeg. For resten av Europa er nok bruktkjøp av tvilling osv. lite aktuelt for de fleste da det finnes svært få av disse på markedet.

Det er nok høyst usannsynlig at det blir noe annet enn tillatt totalvekt som gjelder ja. Slik er det jo for alle de andre klassene.

Både i3 og trilling er utgåtte modeller som ikke selges lengre. 500e og e-Up er fortsatt å få kjøpt. 2 modeller er ikke all verdens utvalg... Ja, og så Renault Twizy da.

Blir ikke mange elbilene man kan kjøre med B i så fall. Selv en Renault Zoe har tillatt totalvekt tett oppunder 2 tonn. e-Up er den eneste jeg kommer på i farten som går under.