onkel_jon

Du vil nok tape penger versus selge privat men er så mye lettere uten å slippe styre med at kjøper plutselig skal reklamere på ting som blir ødelagt etter noen måneder.

Så lenge det ikke er batteriet det er feil på, litt som på fosil bil så er veldig få som bytter motor i garasjen hjemme. Med tanke på at det er kjente svakheter på batteriet til tidlige model s så hadde jeg aldri tørt å ha en.

Ford vi kjenner i Europa er ford of europe, underselskap men med litt mer europeisk kultur.

TB testet jo nylig en id4 med hør degredasjon som møller/vw nektet å fikse siden den var fortsatt over 70% igjen, tror var 80% ish men har fortsatt garanti noen år/km til så hadde jeg vært den eieren hadde prøvd med vilje å komme under de 70% slik at man får nytt batteri før garantien går ut.

Du får fortsatt dc ladet på bmw`en ifølge TB er bare at hastigheten er ca dobbelt så tregere. Samme var vel med toyotaen, han fikk vel kun 40kw på dc etterhvert.

Husk at det ikke er 100 mil på autobahn, så veldig rart bmw har dette siden det er en bil som skal kjøre 200 på autobahn da tømmes batteriet fort og man må hurtigladere oftere.

Felleskjøpet har en fin startpakke har og sauefett på 5 liters dunker https://www.felleskjopet.no/hjem-og-fritid/bil-garasje-og-bod/bil/bilpleiemidler/bilshamp-og-voks/fluid-film-pakke-mtrykkbegerpi-92400049/?gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAwbitBhDIARIsABfFYIKZszTa31gJYhTW9Yf5fqHXz1YUVd6QW-mmHFHpHMftd2AJZa2Bv_oaAmSpEALw_wcB

Fin bil men litt overpriset spør du meg, er på par med e-up trillingene når det kommer til plass og rekkevidde men de var nesten halve prisen. Snart kommer jo citroen e-c3 og renault 5 som blir billigere.

Det med 12 volt batteri problemer skyldes jo at de fleste fortsatt bruker bly batterier, alle burde gjøre som tesla, porsche, fler? Begynne å bruke lithium batteri som 12 volt og.

Vil nok tippe at den går mest på forhjuls trekk og kobler av bakhjulene med mindre forhjulene virkelig begynner å spinne.

Er nok dekk og felg som gjør to linjer, felgene er fra fabrikken mens dekkene kommer fra tredjeparts importør siden vinterdekk er for det meste et nordisk fenomen. 3 000 ish per dekk pluss litt avanse. Samme greia med tesla, hvis man bestiller vinterdekk så pleier man som regel å få de fra vianor, tesla sender felger dit så setter de på vinterdekk.

Tviler på den pakka gir deg ekstra hjulset, er nok helårs dekk siden det står m&s, er vel noe Volvo hadde en periode på xc40 som de leaset ut. https://www.motor.no/aktuelt/volvos-helarsdekk-er-darligere-hele-aret-rundt/238822 anbefales ikke til vinter bruk.

Tydelig at de tar seg grovt betalt for vinterhjul, er flere som slenger med vinterhjul gratis i kampanje bla vw. 19 Toms vinterhjul til model y koster 22k uten mva så nesten halve prisen, da ville jeg heller spørt om å få 40k avslag og kjøpt det hos tredjeparts.

Er ikke ute enda så er nok ikke det, tipper er nok noe ekstra utstyr og/eller bakt vinterhjul og servicen inn i tilbudet. Ser det er dette tilbudet på bos sin side men ser ikke noe ekstra som ikke er standard ifølge prislisten så tydelig at bos prøver å melke en ny model, denne går nok ned i pris iløpet av året evt mere aggressive kampanjer tror bos er en av forhandlere som sliter men hjelper ikke at de overpriser bilene heller samme gjaldt Kia ev9 som er billigere i Sverige. https://www.bos.no/bil/peugeot/e-3008/pakker-og-priser#model-series-menu

Er forbruket så bra da? Dårligere enn model y og id4, ja temperaturen er litt bedre på de men er bare 5-6 grader forskjell Tall fra Teslabjørn

Er god på bil delen men ganske ræva når det kommer til elbil delen så spørs det jo hva man syns er viktigst.

Som med E3 så har nok TG dessverre utspilt sin rolle, de fleste spiller over internett uansett. Kanskje TG burde endre litt profil å kanskje begynne å satse litt mot retro scenen, er ganske populært med retro cons i statene hvor folk kommer med gammelt utstyr folk kan teste samt kjøp og salg av fysiske eldre spill.

Syns 4680 batteriene er altfor overhypa, har ikke sett noe særlig av fordelen med dem, de få model y som har dem lader vel like raskt som 2170 batteriene. vil heller si det er kineserne som har forbedret batteriene de siste årene, blade batteriet til byd samt det nye lfp batteriet til catl syns jeg slår det tesla tilbyr.

Selvfølgelig har den ikke sjanse mot model y når man skal ha tilsvarende utstyrt bil så blir e-3008 like dyr med fwd som model y awd. Ser at flere som har testet mener at bakseteplassen ikke er så bra heller, er en mindre bil enn y.

Gjelder vel de fleste brukbilselgere, denne er et annet eksempel https://www.motor.no/aktuelt/bilforhandleren-hemmeligholdt-naf-testen/262796

Er vel heller motsatt, leaf har vel lite med Renault å gjøre mens Ariya er det mye Renault i, e-Megane og e-scenic er ganske lik ariya mens zoe og leaf er to forskjellige biler på forskjellige plattform.

Er og en kjent feil på disse at kjølingen er dårligere over noen celler enn andre så noen celler blir dårligere fortere enn resten som tar ned hele pakka. Men ja gjelder for det meste 27kwh batteriet, 30kwh batteriet skal være mye bedre.

lurer på åssen dette kan være straffe, ja keeperen kommer kanskje borti foten litt men kom igjen han burde klare å holde seg på bena

Er hisense du mener, kommer an på hvor kresen man er, hisense er et billig merke fra Kina. Ville da heller sett på TCL.

Tviler på du kan bare koble til en ont modem sjøl, vil tippe Telia har noen sperrer på hvilke de støtter, kontakter du de så kan du få annen modem, den Huawei ruteren er ganske utdatert, tror det sagemcom ruter de bruker nå evt så kan man oppgradere til en mesh løsning ruter men den må man betale 49kr i måneden for å leie. https://www.telia.no/kundeservice/internett/rutere-bredband/sagemcom-3890/ tror du kan få byttet i den uten ekstra kostnad hvis du kontakter kundeservice