Locrin

Kan du vise meg hvordan du vrir om tenningen på en ID.3 eller en XC40? I begge bilene holder det å sette seg i førersetet, trykke inn bremsen, sette bilen i D og bilen vil kjøre fremover enten når man tar foten av bremsen eller gir gass.

Denne du sikter til muligens? https://www.edn.com/toyotas-killer-firmware-bad-design-and-its-consequences/ 20 år gammel bil det gjelder men selvsagt relevant fortsatt. De som ikke skriver kode i det daglige ville blitt forferdet av hva som finnes der ute. Jeg er ikke overrasket.

Kan du quote og sitere biten i artikkelen du sikter til? Det eneste jeg finner er dette: Simen Huse slår meg som en som prater mye men kan bevise lite i denne saken. Hvis han kan bevise dette burde han bare gjør det.

Ah, her kommer roingen. Skal jeg tolkde det dithen at du mener midlertidlig beslag av førerkort er det samme som å få en domfellelse? Denne dommen som du mener det er linket til tidligere som jeg burde lese før jeg poster tøv har jeg fortsatt ikke sett. Venter spent slik at jeg kan lære mer om denne saken.

Pixel refresh og panel refresh er to forskjellige ting. Pixel refresh er harmløst og kjører automatisk. Panel refresh utjevner forskjeller i panelet og korter ned levetiden, men skal fint kunne kjøres et par ganger i panelets levetid.

Burde være enkelt for deg å linke til da? Her kan jeg vise deg hvor enkelt det er å linke: https://www.nrk.no/vestland/politiet-henlegger-tesla-krasjen-fra-2023-1.17175544 Her har jeg da vist til en overskrift hvor saken henlegges av politiet. Bare for å være litt spydig skal jeg også linke til hva henleggelse betyr: Henleggelse er en avgjørelse fra påtalemyndigheten om å frafalle tiltale eller ikke reise tiltale mot noen i en sak som har vært underlagt etterforskning. https://snl.no/henleggelse Nå er det din tur til å linke til dommen for denne saken om en Tesla som krasjer i Bergen sentrum i 2023.

Saken er henlagt så hvordan ble sjåføren straffet? Det å bli siktet for noe er ikke å bli straffet.

Akkurat det gjør jeg som jeg vil med. Du må gjerne her vise til saker hvor det bevist at det var en teknisk feil. Alle saker jeg har sett konkluderer med at det ikke kan bevises teknisk svikt. Alle saker har også eldre sjåfører i nye spreke biler som ofte viser seg å være en farlig kombinasjon. Hvis teknisk svikt ikke kan bevises så er det nærliggende å mistenke klønete sjåfører.

Hei, oi det må jo bety at du vet om en bilprodusent som deler alt som etterspørres med media umiddelbart? Typ zipper opp kildekoden og sender en minnepinne til NRK. Kan du poste eksempler?

Sterkt enig i den, men det lønner seg å sjekke hele porteføljen til produsenten før man velger. Nå bruker vi samme batterier til drill, hekkesaks, og gresstrimmer. Men det er ikke alle som lager alt man trenger så lurt å sjekke. Det finnes vel ettervhert også enkelte adapter løsninger mellom produsenter og noen har et samarbeid men det har jeg ikke testet ut enda.

Jeg var i nesten samme situasjon for et år siden der jeg trengte en kraftig muttetrekker og en kraftig drill til terrasseskruer. I tillegg er det jo kjekt å bruke drillen til annet småtteri som møbler og diverse. Løsningen min ble å kjøpe en muttetrekker og en såkalt Hex Impact Adaptor. Det gjør at jeg kan bruke den som en slagtrekker eller muttetrekker etter behov. Fordelen er da at jeg kan kjøpe en god maskin til alt. Ulempen er at du da trenger hex bor siden "vanlige" runde borfester ikke passer. Muttertrekkere har heller ikke muligheten til å "slippe" ved et visst dreimoment. Men gode muttertrekkere har så fin kontroll på mengden kraft at jeg ikke har hatt noen problemer med det.

Jeg synes sjåføren altid bør ha anledning til å overstyre bilen. Hvis jeg trykker inn gassen og bilen sier "I´m sorry Locrin, I can´t let you do that" så hadde jeg byttet bil

Eh nei, det vet ikke alle elbileiere. Du må gjerne utdypp hva denne "hikken" er for noe. Jeg mistenker at du farer med tøys og ikke aner hva du snakker om. Jeg har kjørt elbil i 3 år nå, flere forskjellige modeller og mange mil. Har aldri hatt mer komfortabelt, enkelt og trygt bileierskap. Har ikke opplevd noen rariter og mangel på kontroll. Det jeg derimot VET er en ting er løpsk gass på fossilbiler og motorsykler som gjør at turtallet løper til himmels. Det er ubehagelig i det sekundet motoren ruser seg før man rekker å vri om tenningen. Jeg har også erfart tett drivstoff filter, treg bil på grunn av kaldt vær, fylle bensin klokka 6 om morran før jobb i -15C og annet prakk og dritt som det er med fossilbiler. Nå setter jeg meg bil hver morgen som aldri har noe problem og altid har nok på tanken til å ta meg dit jeg skal. Folk krasjer fossilbiler i hytt og pine også, ingen som henger seg opp i det. De som skaper en ulykke vil altid forsøke å skylde på andre faktorer enn å innse at de har gjort noe galt.

Dette er jo helt vilt. Det kan ikke bevises teknisk svikt, men siden det heller ikke kan bevises aktløs kjøring så får sjåføren ingen straff? Er ikke mangelen på teknisk svikt når en taxi har kjørt kaotisk gjennom byen bevis nok for aktløs kjøring? Politiet elsker å henlegge saker, noe som gjør at denne sjåføren er ute på veien igjen. Håper han ikke meier ned noen neste gang han er litt trøtt.

Foruten litt lavthengende rasisme ytring fra Trestein så ser jeg ikke noe annet enn litt klønete men ganske forsiktig FSD på robotaxi. Helt innenfor det jeg vil si er trygt. Har sett værre kjøring fra menneskelige taxisjåfører. Etter litt innkjøring kan dette bli veldig bra, et stort steg opp fra å måtte ha noen ved rattet. Noe med robotaxi og apper som jeg synes er veldig positivt er at man slipper språkforvirring. Flere ganger når jeg har tatt taxi i Japan eller andre steder der engelsken ikke altid er så skarp hos den eldre generasjonen så har det vært vanskelig å formidle hvor man skal. Med en app som altid er på i hvertfall engelsk er dette lekende lett.

"Den utvidede garantiforsikringen gir bilen forsikringsdekning i tilfelle elektriske eller mekaniske feil som fører til at bilen trenger reparasjon eller utskifting av en del uten at grunnen er slitasje, normal bruk eller uaktsomhet. Dette utelukker bilens batteri- og drivenhet, som dekkes av egne garantier." Ser ikke veldig fristende ut for min del. Hva er det egentlig som dekkes her?

Som konsulent er jeg interessert i å gjøre en god jobb uansett hva jeg jobber med. Jeg liker å ferdigstille oppgaver og prosjekter på en god måte. Dersom man er flink komme det altid mer arbeid. Jeg har nå 5 års erfaring in house erfaring og rundt 3 års erfaring som konsulent og foreløpig har jeg valgt å bli i konsulentbransjen på grunn av de forskjellige mulighetene det gir oppdragsmessig. Hvis det finnes konsulenter som liker å hale ut oppdrag så har jeg ikke møtt de. Det er mye morsommere å gjøre en god jobb ettersom det ofte fører til flere oppdrag og mulighet for flere konsulenter. Det er vanligvis kun mulig dersom firmaet nyter godt av konsulentbruken. Hvis prosjekter ikke fullføres og firmaet ikke tjener penger så har de heller ikke råd til konsulenttjenester. Her er det folk høyt på rangstiden som har tatt absurde beslutninger som at norge ikke kan utvikle programmvare, og heller kjøpt pakkevare fra USA med et helsesytem som ikke ligner vårt i det hele tatt.

Denne er fra 4 måneder siden. Samme problem der FSD ikke respekterer signalene bussen gir. Men man kan se at FSD gjenkjenner at det er et stoppskilt. Veldig viktig at slik fikses dersom FSD skal erstatte et menneske.

Tesla på sin 2024 Utgave av Tesla Model 3 ( Highland ) modifiserte blinklysspaken ved å endre den fra en spak på venstre side av rattet, til å være to knapper på selve rattet.

De har fortsatt ikke klart å sette inn en kraftig nok datamaskin i den bilen til å ha laggfritt kart. Evt er de bare elendige til å programmere. Lagt til video med tidskode.

Jeg har en del kilometer i min egen Model S og min mors Model 3. Foretrekker oppsettet med skjermen på siden. Uansett hvordan jeg posisjonerer rattet føler jeg at noe informasjon blir borte bak rattet med tradisjonellt oppsett. Foretrekker å gløtte litt til høyre, fremfor å gløtte litt nedover og synes ikke det er noen stor endring. Min 60+ år gamle mor elsker bilen sin og ble veldig fort komfortabel med midstilt skjerm. Jeg forstår ikke helt hvorfor man er så opphengt i dette. De som hater midstilt skjerm ville uansett ikke vurdert tesla er min opplevelse. Da har man jo også mulighet til å kjøpe en S eller X dersom man må ha skjerm gjemt bak et ratt.

Ja, plugg hodetelefoner eller høytalere inn i 3.5mm pluggen i skjermen

Finnes det i det hele tatt? Du vil ikke bare kjøpe en ok skjerm og koble på en USB-C dock i mellom. Gjør det en del lettere.

Du kan dessverre vanligvis ikke forvente en betydelig lønnsøkning (10 % eller mer) uten å bytte jobb. Bedrifters budsjett for å kapre nye ansatte er ofte mye større enn budsjettet for lønnsøkninger som kunne hjulpet dem med å beholde eksisterende ansatte. Det betyr at en person som bytter jobb tre ganger i løpet av seks år, som regel vil ha bedre betalt enn noen som har jobbet på samme sted i seks år. Ulempen er selvsagt at man ikke blir like integrert på en arbeidsplass som de som blir værende lenge. Man må vende seg til nye miljøer og verktøy, og man må bruke tid på å sende søknader, gå på intervjuer og komme inn i flyten på nye arbeidsplasser. Heldigvis blir dette lettere for hver gang man gjør det. Jeg er nå på min fjerde arbeidsplass på åtte år, og jeg ville ikke gjort noe annerledes. Akkurat nå kan jeg komme inn som konsulent og hjelpe en bedrift med noe som er litt komplekst og uvanlig for dem å jobbe med — derfor har de hentet inn ekstern hjelp. De som har vært der i lang tid, sitter ofte med oppgaver som i mine øyne er litt kjedelige, og har lite budsjett til å løse dem. Mye variasjon her selvsagt, noen har jobbet i en bedrift i 15 år og har hatt fantastisk lønnsøkning og arbeidsoppgaver...

Jeg hadde samme problem nylig. Jeg har fått gode tilbakemeldinger i tidligere oppdrag. Løst krisesutusjoner ( ikke laget av meg hehe ). Tatt sertifiseringer for å fylle på med kompetanse og aktivt etterspurt tilbakemeldinger på om det var noe mer jeg kunne gjøre for å få et oppdrag. Tilbakemeldingen var at jeg gjorde alt riktig, og bare måtte vente. Det hadde jeg ikke tolmodighet til etter månedsvis med lite aktivitet, så takket ja til en samtale med en rekrutterer og var i ny jobb noen måneder senere. Det jeg forsikret meg om før jeg byttet jobb var at oppdragmengden var god hos nytt selskap. Jeg var ute hos kunde en uke etter oppstart og er der fortsatt 3 mnd senere. Så løsningen for meg ble å bytte jobb. Ikke la dette knekke deg. Livet har opp og nedturer og du er på en liten nedtur nå. Ta en sertifisering eller to og kanskje legg inn noen åpne søknader hos bedrifter du kunne tenke deg å jobbe for. Sjekk linkedin for forespørsler fra noen rekruterere som ser seriøse ut og puss på CVén din. Plutselig kommer det et bra oppdrag, men hvis det ikke gjør det har du i hvertfall startet prosessen med å bytte arbeidsgiver som kan gi en frisk start. Du kan sende meg en melding med litt info om deg selv så kan jeg videresende det internt om du er komfortabel med det. Vet at vi fortsatt ansetter selv om markedet er litt tøft om dagen. Konsulentselskaper tar seg godt betalt, men absorberer også noe av denne risken med å ha ansatte som går uten oppdrag i perioder. Det er helt normalt. Jeg følte meg ubrukelig når jeg gikk uten oppdrag, men etter å ha spurt litt internt fant jeg ut at det gjalt flere.