Auto Asmodeus

Synes mange av bilene i dag enten er minimalistiske eller tysk industridesign med særdeles kjedelig design. Av alle jeg kan komme på i farta er det bare BMW, Cupra og Peugeot som har litt frisk design om dagen. Jeg er en av de særingene som gjerne vil ha litt faktisk miljø i førermiljøet. Sikkert derfor Peugeotinteriøret fenget da det er en lek med materialer. Men det er min personlige mening og ikke en bastant konklusjon sånn for å slippe å få en haug med fanboys på nakken: folk skal få lov til å mene forskjellige ting. Kjører Mercedes EQC og Audi GT om dagen og interiøret der er så sterilt og uinspirerende at jeg blir smått deprimert av å sette meg inn i bilen. Prøvekjørte den nye Tesla Y'en til en kompis i forrige uke og interiøret der er i beste mening tight som en froskerumpe og særdeles minimalistisk.

Hører fra Bertel O. Steen at det er ganske stor etterspørsel på info på E-5008. Jeg ser frem til å bli kjent med 4x4 versjonen med 320 hester. Kan ikke komme på en eneste 7-seter som tiltrekker meg like mye i øyeblikket. Og bilen ser LEKKER ut innvendig. Rake motsetningen av div biler som selges om dagen..

Jeg hadde ikke så mange turer booket på en gang selv da jeg hadde jobb med ca 60 flyreiser i året.. noen mennesker er mer reiseglade (eller planlegger langt frem i tid) enn andre

Jeg tror at en baby skaper mindre utslipp enn en voksen. Så jeg gir Kina og India litt tid på seg med sine milliarder innbyggere selv om fødselsratene nå går ned. PS. Fødselstallene går ned i Norge også og hat gjort det siden 70-tallet med rater på mindre enn 2,1, og vi er vel ingen klimaversting? Vi hadde vel ikke vært så ille selv om vi hadde gått hardt inn for det med bensinbiler, kjøttspising og flydd privatfly til butikken..

Jeg er svært enig med deg her altså. Slaget står ikke hos deg og meg, men hos alle kreftene som påvirker globalt. Kina økte alene utslippene sine med 4% fra 2022 - 2023 og vi blir ikke færre mennesker på planeten ergo går utslipp og forbruk opp enten vi vil det eller ikke.

Og så kan man jo bare avlive hunden når den ikke ter seg. Litt verre med barn som ikke oppfører seg. Så det er stor forskjell ja.

Sorg er sorg - noen gråter fordi de mister jakka si på t-banen andre går bare og kjøper ny. Noen strever i mange år etter å ha mistet et barn, andre kommer seg sånn nogenlunde videre. Merker at jeg blir greit irritert av at noen skal diktere andres følelser og bestemme på deres vegne hvor viktig eller ikke viktig disse følelsene er. Jeg kan fint respektere at DU blir lei deg fordi en hval du ikke kjenner dauer i fjorden, men ikke KREV at jeg skal føle og mene det samme. Jeg kan også skjønne at du ikke blir lei deg hvis noen riper bilen din, men la meg bli lei meg fordi jeg er annerledes enn deg. Folk kan stoppe med den gatekeepingen sin

Da er vi to..

I parkeringssaken så er det tydelig at de fremstiller det som dette: "Det er ikke vi som parkerer bilene der, og dere får ikke informasjonen fra oss på hvem som faktisk har parkert der så etter vår mening er det helt innenfor at ingen skal betale for parkeringen der fordi dette er en svakhet i deres systemer som ikke matcher vår praksis." I parkeringssaken er den myndige forliksrådet i Norge der Tesla nektet plent å gjøre opp da de mente at norske parkeringsselskaper måtte unngå praksisen med skiltregistrering og betaling via app fordi dette kostet Tesla penger. Siden du ikke vet dette så er Forliksrådet den laveste domsstolen i Norge og er en myndighet. Leopardsatemyface. De tar gjerne fighten for sine kunder i parkeringssaken og i neste åndedrag er det din feil når noe er åpenbart galt med bilen og du tar dem inn for forbrukermyndighetene og har rett til erstatningskrav. Men dette er en hest vi har banka noen ganger nå..

man skal ikke langt tilbake for å finne ferske enkeltsaker på at Tesla fortsatt jobber på spreng med å frasi ansvar. Ferskeste eksempelet jeg kan komme på er parkeringssaken som nylig endte med dom mot Tesla og forbrukersaken i Sverige der det Svenske Forbrukertilsynet ga en kunde medhold i sin klage om dårlig konstruksjon. Tesla nekter og mener at de har sitt på det tørre på tross av feil som dokumenteres. Da blir det teskje: Med dette innlegget så mener jeg at Tesla fortsatt motarbeider både myndigheter og sine kunders rettigheter. Beviser for dette hadde jeg to av i innlegget mitt: parkeringssaken som nylig endte med dom mot Tesla forbrukersaken i Sverige der det Svenske Forbrukertilsynet ga en kunde medhold i sin klage om dårlig konstruksjon der Tesla nekter å følge pålegget på tross av faglig dokumentasjon Så poenget mitt var ikke annet enn at Tesla fortsett mener seg hevet over sine kunders rettigheter vist i praksis. At mange av kundene er fornøyde med Tesla er jo litt på siden av poenget mitt. Men jeg tilgir deg - skjønner jo hvorfor du svarer det du svarer - man blir jo litt på autoreply når det kommer til Tesla

Indeed, og man skal ikke langt tilbake for å finne ferske enkeltsaker på at Tesla fortsatt jobber på spreng med å frasi ansvar. Ferskeste eksempelet jeg kan komme på er parkeringssaken som nylig endte med dom mot Tesla og forbrukersaken i Sverige der det Svenske Forbrukertilsynet ga en kunde medhold i sin klage om dårlig konstruksjon. Tesla nekter og mener at de har sitt på det tørre på tross av feil som dokumenteres. Så på en side er kanskje bilene blitt bedre, men hvorvidt holdningene til myndigheter og sine kunder er endret stiller jeg meg mer tvilende til.

Godt poeng. Jeg legger til sikkerhet og generell liabilitiy også. Tesla er erfaringsmessig som oftest en av de første produsentene til å rope "brukerfeil" på helt elementære ting som åpenbart omfattes av garanti eller norsk forbrukerkjøpslov for å unnslippe ansvar. Ved å delta i et slikt race vil produsenter med dette mindsettet vinne kampen på pris, mens taperne sitter bak rattet i god tro.

Jeg synes det er en del av gamet at teamets behov kommer foran sjåførens ego. Forstår at Norris blir irritert når han må gi bort en klar seier. Full av adrenalin og glede snur til skuffelse, og så gikk han sikkert glipp av en del personlige sponsorinntekter. Han hadde nok ikke likt det særlig hvis Piastri protesterer høylytt og surver over teamradioen dersom han får beskjed om å vike for Norris så gutta bak rattet får prøve å ha litt selvinnsikt.. Til slutt må man gjøre som teamleder bestemmer og vise at man har tro på den lange planen. Slik sett er både Verstappen og Norris to av de mest bortskjemte smålige drittungene i sirkuset. Med et par sjåfører til hakk i hæl. Huske rikke hvem som sa det, men på spørsmål om et team hadde interesse i å signe Max: "Ja. Fordi det er Max. Men Nei også. Fordi det er Max."

Jeg elsker hot hatches. Har vurdert både John Cooper Works og Abarth mer enn en gang da jeg synes de skiller seg mye mer ut enn Fiesta, Yaris, Golf, Audi RS 3, BMW 1 M og MB AMG A. Er sikker på at jeg før eller siden går på en skrell med et britisk eller italiensk merke siden jeg nå har kjøpt meg britisk motorsykkel så jeg kan like gjerne gå ned med flagget til topps med noe annet spennende.

Det virka kult!

Bra løp. Ganske bra løp faktisk. Denne høsten blir fin-fin!!!!

Kvinneguiden?

At den hvalen er død bryr meg ca like mye som bryllupet til Martha og sjamanen

Blir spennende å følge Antonelli!

Kort fortalt så bruker de prisjegere for å samarbeide om et kunstig høyt prisnivå selv om bruk av prisjeger skulle tilsi konkurranse på pris. De etablerer også stygge leverandøravtaler og leieavtaler som gir restriksjoner på konkurrerende virksomhet i samme bygg/område. Dette kan de gjøre fordi tre direktører styrer nesten hele markedet. Så de styrer pris, tilbud og har etablert praksis som umuliggjør konkurranse. Et tematisk begrep er oligopol da disse tre styrer 95% av markedet og ingen andre land i VERDEN har et like konsentrert marked. Alle andre taper på det: kunder, leverandører og konkurrenter (altså de siste stakkars 5%) Dersom noen klarer å grave frem mer enn det man kjenner til så tror jeg faktisk noen enten får fengsel eller forbud mot å drive næringsvirksomhet i tillegg til flere bøter. Men for å være ærlig så er det man kjenner til mer enn nok for å bryte det opp!

Jeg mener at vi må redusere bestanden. Det er unaturlig for mennesker å bo mange og tett, så hvorfor tvinge det frem for å få plass til mest mulig mennesker på planeten.

Det var delvis på kødd. Men jeg håper inderlig at det ryddes opp. Vi trenger ikke tre matvarekarteller som raner oss på toppen av dyrtid og dårlig krone. Norgesgruppen tjente 4,3 milliarder kroner samtidig som de grein om at konkurransen var så hard, og mat var så dyrt i innkjøp. Norgesgruppen kan holde kjeften sin. De andre også. Reitangruppen tjente 3 milliarder. Også de sutra over dårlige vilkår. Coop til sist hadde «bare» et resultat på 300 millioner. Men til sammen tjener disse karteller inn 7,6 milliarder på vår aksept for overprisede matvarer. Dette på toppen av innkjøpsavtaler som isolerer konkurrenter, leieavtaler med klausuler om at ingen kan etablere en matbutikk i en viss omkrets osv. Matvaremafia! De kan faen meg ta seg en bolle hele jævla gjengen. Hvis jeg passerer en av disses matbutikk og den står i fyr og flamme så pisser jeg ikke på den en gang. Ikke Reitan heller. Eller noen av de andre baronene. Dessverre er bøtene ALTFOR lave. Kunne minst vært tripla og deretter løpende gebyrer hvis de fortsetter å samarbeide om grove marginer på vår bekostning.

Enig. Det eneste de lærer nå er å gjøre det samme litt annerledes i håp om å ikke bli tatt neste gang. Jeg tenker at det er innafor å rappe en ost i ny og ne siden de rapper fra meg.

Det kan faktisk hende at av og til så er ting akkurat slik det blir fremlagt. Morsomt nok.. Det var godt med plass da mannen her fant ut at han skulle stå på to plasser. Han kunne fint parkert ordentlig. Vi kom etter ham og så deler av mesterverket. Bilen ved siden av er min kollega sin som kom etter maleren og det var god nok plass til at malermesteren kunne parkere ordentlig flere steder. For ordens skyld fordi jeg nå frykter at du vil brokke det over at kollegaen min er like ille og heller ikke kan parkere: vi stod sånn for å sette av en person som trengte plass for å komme ut av bilen. Da jeg hadde tatt bildet var personen ute og bilen ble parkert ordentlig. Slik man skal.

Jeg håper for deres del at de er flinkere til å male enn å parkere, herr Sing