Sertifisering er minstekrav som skal bli oppfylt. Det testes gjerne ved å kjøre oljen gjennom maskiner en viss tid og med en viss belastning og så måle slitasje ved bestemte punkter. Er slitasjen innafor bestemte verdier så er det bestått test. Om testene tar høyde for f.eks. kaldstart i -20°C i 100 dager vet jeg ikke. Mye slitasje skjer i slike tilfeller.
Jeg vil tro at additiver vil være forskjellig mellom Castrol, Mobil 1, Biltema, Amazon etc. selv om alle får råoljen fra Equinor. Og dette vil jo ha litt å si på egenskaper utover sertifisering/spesifikasjon. Hvor ofte f.eks. oljen tåler store temperaturforskjeller uten å miste smøre egenskaper, hvordan påvirker drivstoff oljens egenskaper om det er liten lekkasje et sted.
Ok at selve oljen blir levert av de samme leverandørene, men foredling, så vidt jeg vet, skjer lokalt og vil være forskjellig.
Men med "hyppig"/regelmessig oljeskift og filterbytte er mye gjort.