All aktivitet

Minihangarskip? 👀

Omsider er det slutt på det ungarske vanviddet. Men de som tror Magyar vil bli en nikkedukke for EU, burde tro om igjen, for han er først og fremst en nasjonalist som deler de fleste holdninger som Orban, så han kommer ikke til å bare reversere Orbans "reformene" og akseptere en retur til EU uten sterke motsvar - det han først og fremst vil er å fremme Ungarns interesser, intet mer, intet mindre. Men; han er en mye større realist enn Orban, og i tillegg ikke vennligstemt mot utenlandske krefter som vil utnytte Ungarn for deres egne vinninger som Putin og Trump. Han kommer ikke til å støtte Ukraina uten motytelser, selv om han kommer til å glemme alt om territoriale krav og annet tull som Orban hadde drevet med. Så man burde ikke ha høye forventinger omkring den nye statsministeren.

148 342

28 497

148 341

28 498

148 340

28 499

28 500

148 339

28 501

148 338

28 502

8112

28 503

Rockemusikk kkisumekcoR

Ikke jeg. Jeg har sett på opptak av Spillet akkurat nå på Tv2 Direkte. Håper min andre favoritt Nora Haukland vinner. ☺️☺️ Lilli Bendriss kom ikke langt. 😔😒

Her er forresten en mer oppdatert liste over toppselgerne. Endel merker jeg ikke har særlig kjennskap til der, selv om jeg har hørt om de fleste... 😎 https://dinfritid.no/tett-på/2026/01/opptellingen De mest solgte bobilmerkene i 2025 Adria: 151 Challenger: 95 Dethleffs: 88 Knaus: 77 Rapido: 77 Benimar: 73 Weinsberg: 69 Hymer: 68 Pøssl: 65 Sun Living: 63 Kabe: 53 Sunlight: 52 Malibu: 51 Carthago: 46 Eura Mobil: 44

Her er det sannsynligvis endel som har mer peiling enn meg, men våger meg til å foreslå en vogn/bobil fra Adria, Bürstner, Dethleffs eller Knaus. De er noen av de større, og ansees som populære. Men uansett hvilken av de du selv faller for, så sørg for å få gjennomført fukt-test av noen eksperter før du signerer kontrakt. En vogn med skjulte fuktskader eller tegn til ikke å være tett, kan fort koste dyrt og skape unødige problemer. Også viktig å se på ikke bare tørrvekten som oftest oppgis, men og se på vekten "kjøreklar", altså med oljer oppfylt og med full tank, og med alt ekstrautstyr den kommer med. Fort gjort å ende opp med en vogn du ikke får ha med så mye utstyr eller mat med, når vanntanker og dieseltank er fyllt opp. Markise er fint å ha, for å kunne ha skygge eller litt ly for sitteplassene, mens man oppholder seg utendørs. sidevegger og gulv kan og være greit å ha, for litt bedre ly. Men om dere vil ha det eller f.eks. et luftfylt fortelt (raskere å sette opp og ta ned enn de med vanlige stenger og bøyler), så vil kanskje ikke markise med sidevegger bli brukt så ofte. Så unngå dobbelt opp (sparer og vekt), men hør med andre campere hva de mener er mest fornuftig og brukes mest! Selv definerer jeg meg som en novise på det området, min erfaring er stortsett camping med vanlig bil, men har absolutt sansen og interessen for å gå mer over til weekendcamper. Men for min del vil jeg ha en elektrisk variant, som har 5 seter, og kan bruke camperbox-løsninger ved lengre turer eller rene weekend-camper-opplevelser.

Yessss!! Fantastisk! Fra live feeden til BBC news: https://www.bbc.com/news/live/c2d8zw2d3rkt

Takk for masse god info! Jeg skal kjøpe brukt, vil gjerne kunne stå oppreist (179cm), vil ikke gjemme senga hver morgen, tenker maks fire i bilen for kortspill elns når det regner, også ha med sykkel (og kanskje dykkerutstyr). Kan du anbefale noen merker/produsenter?

Åh? Hvordan får jeg den på?

Det er vanskelig å finne ombygde biler som ikke allerede er gamle og tildels slitne biler, pga reglene vi har for ombygging. Selv om den sees over av en bilkyndig, kan det fort være ting man ikke finner i starten, men som mest sannsynlig vil treffe dere på en lang "europa-turne! Eller er dere motorkyndige, og heller ikke er ukjent med både rørlegging og elektrikerarbeid. En ny/nyere "fabrikklagd" bobil er sannsynligvis derfor det beste om dere ikke anseer dere som habile hjemmemekkere og "handy mans", om ikke dere treffer på en som har bygd opp med tanke på nøyaktig hva dere ønsker og forventer, og skal bruke den til, til vanlig. Alternativet er om dere mener dere vil klare dere med løsninger som ikke skrues fast, og som kan tas ut når dere senere vil bruke bilen som en vanlig varebil. Her må dere i tilfelle se på om en slik bil uansett må være isolert for kalde dager og netter tidlig vår eller sen høst, og kanskje gjerne i høyden. Eller satser dere på å holde dere mest mulig i lavlandet? Så kommer det og an på hvor liten eller stor bil dere føler dere må ha. Rekker det med en som er basert på en VW Caravelle eller tilsvarende, med eller uten hevbart tak. Eller trenger dere noe større, gjerne noe basert på MB Sprinter eller tilsvarende. Det kommer det jo veldig an på dere som brukere. Hvilke løsninger og hvilke behov skal det treffe for å passe dere. Er en av dere spesielt lange, og må ha seng som gir nok lengde? Eller er dere mindre av størrelse, og kan trives med å ha det litt trangt. Hva må dere ha med, hvilke type utstyr må dere kunne frakte med dere, og vil dere ha seng som kan gjemmes på dagtid? Har dere ork og motivasjon til å re opp hver morgen? En annen ting, hvor ofte/hvor mange mennesker regner dere med å måtte få plass til når dere stopper noen steder? Noen vil jo som oftest bare stoppe for en natt eller så, før man kjører videre, andre regner med å bli på samme sted flere dager, og da gjerne på plasser der dere vil møte likesinnede, og da vil underholde i deres vogn. Tenker dere å beholde den videre, eller er dette for denne turen, og så skal den mest sannsynligvis selges igjen? En ny bobil vil nok sannsynligvis tape seg en god del i starten, en brukt vil ofte holde seg ganske jevnt i pris, spesielt om dere holder den i god skikk og stand. Kanskje kommer dere på "hacks" og tilpasninger, som andre setter pris på og øker betalingsviljen dems for "deres" bobil!

Kål