Gir-problem på Audi 80 2,0.. (går tilbake til fri)

[Per_le]

Hei..

 

Jeg har en audi 80 2,0 l ...

 

Problemet er at når jeg girer til første så detter girspaken tilbake til fri.. (samme skjer med alle de andre gira også (2-5) Så da må jeg holde girspaken når jeg skal kjøre..

 

Har noen hatt det samme problemet før?

Eller vet hva som er feilen?

 

takker for svar

Endret 29. juli 2005 av Per_le

[Opus]

Utslitte syncro-ringer og/eller sjaltegaffler.

[Per_le]

Utslitte syncro-ringer og/eller sjaltegaffler.

Hvor ligger den på bilen?

 

inni girkassa?

 

Vet du hvor mye det koster og hvor jeg får tak i det?

[Opus]

Ligger inni kassa.

 

Syncro-ringene er dem som "engasjerer" giret du vil ha bilen i, sjaltegafflene fører syncro-ringene.

 

Syncro-ringer koster 60-150,- per stk., sjaltegaffler er jeg usikker på prisen på.

 

Skifting av disse delene er en jobb som et verksted (VAG) bør gjøre.

[Per_le]

Ligger inni kassa.

 

Syncro-ringene er dem som "engasjerer" giret du vil ha bilen i, sjaltegafflene fører syncro-ringene.

 

Syncro-ringer koster 60-150,- per stk., sjaltegaffler er jeg usikker på prisen på.

 

Skifting av disse delene er en jobb som et verksted (VAG) bør gjøre.

Takker

 

Hvor mange sånne ringer trenger jeg? eller hvor mange er det inni kassa?

 

Gaffel greiene.. koster over 1000 kr? har du et ca. pris på gafflene?

[Opus]

Hvor mange ringer det er, avhenger av hvor mange gir det er på kassa.

 

Har ikke den fjærneste anelse hva gafflene koster, men kan spørre på VAG når jeg stikker innom dem i dag.

 

Da må jeg vite minimum modellår og ant. gir, skulle helst hatt motor-koden også.

Endret 29. juli 2005 av Opus

[Per_le]

Hvor mange ringer det er, avhenger av hvor mange gir det er på kassa.

 

Har ikke den fjærneste anelse hva gafflene koster, men kan spørre på VAG når jeg stikker innom dem i dag.

 

Da må jeg vite minimum modellår og ant. gir, skulle helst hatt motor-koden også.

89 modell 5 gir + 1 revers (rygging) vet ikke hvordan det skrives

 

 

understellsnummer : WAUZZZ89ZKA277205

 

Merke : 1230 Audi

Modell : 80 2,0 E

type : 89

 

 

Takker så mye for hjelpen

[Opus]

5-trinnskassa har 5 syncro-ringer(1 for hvert gir(revers har ikke syncro)) og 3 sjaltegaffler.

 

Fikk ikke sjekka prisen i dag, men tar du en tlf. til et VAG-verksted får du prisen.

 

Du kan gå utfra at det er ringene som er slitte, de slites gjerne før gafflene gjør det.

[Per_le]

5-trinnskassa har 5 syncro-ringer(1 for hvert gir(revers har ikke syncro)) og 3 sjaltegaffler.

 

Fikk ikke sjekka prisen i dag, men tar du en tlf. til et VAG-verksted får du prisen.

 

Du kan gå utfra at det er ringene som er slitte, de slites gjerne før gafflene gjør det.

Har du nr til dem eller?

 

fant ikke noe på gulesider.no

 

 

Jeg tror det er gafflene.. Fordi alle gira samtidig plutselig ble sånn at den gikk tilbake til fri.. eller hva tror du`?

 

Jeg var på en søppel bil greie hvor man kan kjøpe brukte deler.. Han solgte en girkasse for 2500 + avmontering for 500 kr = 3000 kr.. det er ikke sikkert at den funker engang..

 

Hvis ikke revers har syncro ringer.. hvorfor går den tilbake da? sjaltegafflene da?

Endret 1. august 2005 av Per_le

[Oter]

skift girkasse,blir nok billigst uansett.

jeg spurte på pris på min 90 prelude,hvor de skulle skifte sync ringene + clutch,prisen kom på over 12000.

på vag verkstedet på hamar så er timeprisen ca 900-1000 kr.

[agvg]

Hvis ikke revers har syncro ringer.. hvorfor går den tilbake da? sjaltegafflene da?

Kanskje en idee og la et verksted kikke på det før du setter i gang med store påkostninger?

[Opus]

Ble alle girene slik samtidig, kan det være giroverføringa som er i ulaget.

[Per_le]

Ble alle girene slik samtidig, kan det være giroverføringa som er i ulaget.

hva mener du med ulaget`? jeg kjøpte en brukt giroverføring til 250 kr.. har skiftet det men hjalp ikke no..

 

Ja.. alle gira ble slik samtidig

[Mekker`n]

Tror jeg ville sjekka litt bedre før jeg hadde bestilt girkasser og alt det der. Sikkert et feste som har tatt kvelden et eller annet sted.

 

Har du nappa opp dongen rundt girspaken og sett rundt nedi der? Se nøye... er noe fjærmekk nedi der som kan løsne..

Sjekka giroverføringene for slark?

Grisekjørte du bilen når dette skjedde?

Banka`n i gir?

Kommer det skumle lyder når den hopper ut av gir?

 

Kanskje et motor/girkasse feste som er defekt. Sjekk om den hopper ut av gir hvis du slurer skikkelig på clutchen og setter saaakte igang..... Hmm.... mer info....

Endret 2. august 2005 av Mekker`n

[bergaloevera]

Min Opel Omega har synkronisert revers!

 

 

Det er sant!

Kan smelle den i reverst i 30 km/h uten at det skraper en dritt

[Per_le]

Tror jeg ville sjekka litt bedre før jeg hadde bestilt girkasser og alt det der. Sikkert et feste som har tatt kvelden et eller annet sted.

 

Har du nappa opp dongen rundt girspaken og sett rundt nedi der? Se nøye... er noe fjærmekk nedi der som kan løsne..

Sjekka giroverføringene for slark?

Grisekjørte du bilen når dette skjedde?

Banka`n i gir?

Kommer det skumle lyder når den hopper ut av gir?

 

Kanskje et motor/girkasse feste som er defekt. Sjekk om den hopper ut av gir hvis du slurer skikkelig på clutchen og setter saaakte igang..... Hmm.... mer info....

Ja jeg har sett inni på giroverføringen. skal sjekke igjen om det noe er løs eller no

 

hva mener du med giroverføringene for slark ?

 

Jeg kjørte normalt..

 

Vet ikke om det banka..

 

Når den detter ut til fri hører man ikke no..

 

Noen ganger jeg setter den på første og gasser på så hører at det klikker høyt.. da må jeg sette den ordenlig på plass på første giret