Lading av elbil

[Vokteren]

Byttet nylig ut elbilen og den nye ladingen var selvfølgelig ikke kompatibel med hjemmeladeren.
Det endte med at jeg måtte kjøpe ny ladekabel i tillegg til bilens medfølgende.
Etter mye banning, prøving og feiling fant jeg denne artikkelen som beskriver anarkiet og de mange variantene som fortsatt eksisterer:

https://www.naf.no/elbil/lading

I praksis trenger jeg nå 3 forskjellige ladekabler; 400v, 230v og nødlader. I tillegg kommer selvfølgelig de forskjellige superladerne….

[Evil-Duck]

Du trenger 1 ladekabel, skal du lade på 3 fas 400 volt må du ha en kabel som støtter dette, men denne fungerer og på 1 fas 230 volts lading. Så det er ikke så fryktelig vanskelig  . Nødlader kan du skaffe deg om du ser ett behov for det, men personlig har jeg ikke brukt en nødlader mer enn et par ganger de 7 årene jeg nå har hatt elbil. 

Selvfølgelig har du nå byttet fra en gammel bli fra før Type 2 pluggen ble standard må du ha en overgangskabel fra type 1 til type 2, men det begynner å bli alvorlig mange år siden type 1 ladere var aktuelt. 

[Vokteren]

Evil-Duck skrev (21 timer siden):

Du trenger 1 ladekabel, skal du lade på 3 fas 400 volt må du ha en kabel som støtter dette, men denne fungerer og på 1 fas 230 volts lading. 

Ikke på min bil.
400v kabel beregnet for TNC gjorde at ladingen stoppet etter få sekunder på min 230 v hjemmelader.
Etter flere runder sammen med merkeforhandler, ble konklusjonen som beskrevet over.
 

[RJohannesen]

Det virker rart, Type2-standarden er laget slik det skal være kompatibelt med 1-fas/3fas og forskjellige strømstyrker på ladestasjon, ladekabel og bil. Det kan virke som om bilen eller ladestasjonen ikke følger standarden 100%. 

[obygda]

Om du opplever feil er det laderen hjemme som er satt opp feil.  Kabel som følger med alle elbiler funger både på 230V IT og 400 TNC.

 

[kremt]

Selv om man beskriver det som lading på 400 volt, benytter ikke bilen dette som 400 volt eller som fase-fase. Det er 3 delladere i bilen som trekker 16 ampere på hver sin fase. Tilsammen blir dette en last på 11 kW, 16 ampere i hver av de 3 fasene. Strømmen i nullederen skal ved jevn last være tilnærmet null. Det vil bli noe overharmoniske strømmer og annen støy som samler seg i nullederen.