Cupra Born er som en sporty utgave av VW ID.3

[Redaksjonen.]

Cupra Born er som en sporty utgave av VW ID.3

[AJ830V5V]

Jeg har en sånn knapp på min bil også.Til høyre for bremsepedalen. Fotbetjent. Kan regulere helt fra ingen effekt til full effekt.

[Dr.B]

Fy faderullandei. Den er så ekstremt mye fetere enn id3! Hvis VAG sine biler tåler banekjøring, så er jo det en bil som utseendemessig hører hjemme på banen. Elektrisk TCR-klasse?

[Complexity]

Skal de først ha en knapp for å hente ut mere effekt i noen sekunder (???) så burde de jo hatt den under gasspedalen, likt som med kickdown på biler med automatgir.

[Trestein]

Complexity skrev (Akkurat nå):

Skal de først ha en knapp for å hente ut mere effekt i noen sekunder (???) så burde de jo hatt den under gasspedalen, likt som med kickdown på biler med automatgir.

De aller fleste el biler tåler full effekt kun i kort tid. Den reelle ytelsen er vel ofte stemplet i vognkortet. 

[Complexity]

7 minutes ago, Trestein said:

De aller fleste el biler tåler full effekt kun i kort tid. Den reelle ytelsen er vel ofte stemplet i vognkortet. 

I bare noen sekunder? og hva gjør den knappen egentlig? Høres litt ut som en gimmick.

Knappen burde uansett vært under pedalen, slik at man aktiverte dem med å trykke hardt på den istede for en knapp på rattet. Minner meg om "NOS" knappene i Rask og Rasende filmene.

Endret 25. mai 2021 av Complexity

[oophus]

Complexity skrev (9 timer siden):

I bare noen sekunder? og hva gjør den knappen egentlig? Høres litt ut som en gimmick.

Knappen burde uansett vært under pedalen, slik at man aktiverte dem med å trykke hardt på den istede for en knapp på rattet. Minner meg om "NOS" knappene i Rask og Rasende filmene.

Sikkert en etterligning av KERS i F1. De har valgt å ha en "boost/overtake" funksjon som en knapp på rattet, så det kan ha endt der etter testing og en preferanse i motorsporten.