Derfor er det tryggere å kjøre på en vei med mange krappe svinger [Ekstra]

[magiga]

Derfor er det tryggere å kjøre på en vei med mange krappe svinger [Ekstra]

[Gjest Slettet+9817234]

Når TØI snakker om bil vet en at en ikke skal lytte. 

Be TØI forklare antall drepte på E39 vest for Kristiansand og E18 øst for Kristiansand siste 15 år. Og så be TØI svare på om det var på rett firefelts vei folk døde eller på den svingete tofeltsveien. Be dem gjerne justere for ÅDT, fartsgrense med mer. 

[Ibj]

Sier du det? Å kjøre langsomt inn i en kurve er mindre farlig enn å kjøre fort inn i den?

Utrolig bra at vi har TØI.

[FrihetensRegn]

Jeg lurer på hvilke byråkrater i det norske Veidirektoratet eller andre departementer, etater eller vesen som har bestemt at veier i dette landet skal bygges smale, svingete og med lav fartsgrense, selv på flatt terreng.

Det er en drøm å komme over på veinett i mange andre europeiske land der veiene er bygget med mest mulig bredde, strekk og fart. Selv i gamle østblokkland som Polen har man motorveier med god kvalitet og 140 km/t fartsgrense. Personlig foretrekker jeg slike løsninger enn de sikksakk veiene med 70 sone vi har her.

[aanundo]

Det finnes mange rare statistikker, og i dette tilfellet skulle en tro antall biler i året pr. mil burde være styrende for en fornuftig statistikk over ulykker.

Tviler på at veier med kurver kommer bedre ut enn f. eks. motorveien Oslo - Gardermoen. Vegvesenet hadde en filosofi om at veier med slakk kurve skulle hindre forbikjøring og dermed hindre ulykker. En kan bare filosofere over hvor mange liv som er gått tapt på grunn av denne fikse ideen. I likhet med andre har jeg også lurt på hvorfor veiene er laget  med mange kurver der hvor de kunne vært strake uten ekstra kostnader, men kanskje det er denne type statistikker som ligger bak. 

[Arild Mosteid]

Blir det regnet på hvor mange turer som uteblir grunnet svingete veier. Reiser som hadde gitt samfunnsøkonomisk gevinst hvis de hadde blitt utført.

Slik dette fremstår i artikkelen er det for unyansert til å kunne brukes til noe som helst. Men det er grunn til å frykte at det allikevel brukes veldig galt.

[ism_InnleggNO]

Jeg har i utgangspunktet ikke noe imot svingete veier. Det kan være ganske artig å kjøre dersom svingene er godt konstruert. Det som derimot er et stort problem med svingete veier er at det er andre sjåfører på disse veiene også og før eller siden (som regel før) blir man liggende bak en som er redd for de ville blomstene i veikanten og tror at sikker kjøring er å ligge 10km/t under fartsgrensen. ??

[sedsberg]

45 minutes ago, ism_InnleggNO said:

Jeg har i utgangspunktet ikke noe imot svingete veier. Det kan være ganske artig å kjøre dersom svingene er godt konstruert. Det som derimot er et stort problem med svingete veier er at det er andre sjåfører på disse veiene også og før eller siden (som regel før) blir man liggende bak en som er redd for de ville blomstene i veikanten og tror at sikker kjøring er å ligge 10km/t under fartsgrensen. ??

Og de som tror dette skiltet, eller ingen skilt, betyr fartsgrense 60km/t.

[Elektroavdelingen]

Fantastisk givende forskning!

Neste prosjekt: Slipp en gitt mengde elg løs på veien. Se om antall møteulykker synker.

Deretter: Lag en vei med bare kurver, uten asfalt eller planering. Plant trær i veien og sett fartsgrensen til 15 km/t. Se om antall dødsulykker synker.

Venter i spenning på resultatet.

[Hanhijnn]

ism_InnleggNO skrev (På 19.12.2019 den 10.38):

tror at sikker kjøring er å ligge 10km/t under fartsgrensen.

Det ER sikker kjøring å ligge 10 km/t under fartsgrensen. Er ingen tvil om det. Du må huske at fartsgrensen ikke er en minimumsgrense, men en maks.grense. At noen velger å ligge 10 km/t under denne er helt naturlig.

Velger du å irritere deg over dette faktum, så går det bare utover deg selv. Hvis du ikke reagerer med å foreta en farlig forbikjøring. Da skaper DU en farlig situasjon, og kan ikke skylde på noen andre enn deg selv.

Selv kjører jeg helst i fartsgrensa, eller max noen få km/t over, men jeg gidder virkelig ikke å irritere meg over at noen vil ligge litt under.

[ism_InnleggNO]

3 hours ago, Hanhijnn said:

Det ER sikker kjøring å ligge 10 km/t under fartsgrensen. Er ingen tvil om det. Du må huske at fartsgrensen ikke er en minimumsgrense, men en maks.grense. At noen velger å ligge 10 km/t under denne er helt naturlig.

Velger du å irritere deg over dette faktum, så går det bare utover deg selv. Hvis du ikke reagerer med å foreta en farlig forbikjøring. Da skaper DU en farlig situasjon, og kan ikke skylde på noen andre enn deg selv.

Selv kjører jeg helst i fartsgrensa, eller max noen få km/t over, men jeg gidder virkelig ikke å irritere meg over at noen vil ligge litt under.

Det er ikke sikker kjøring å kjøre saktere enn forholdene tilsier dersom du har biler bak deg. De som ønsker å kjøre saktere enn nødvendig kan fint gjøre dette, men da må de slippe folk forbi. Jeg har ingen problemer med folk som tar hensyn og slipper forbi.

Jeg har problemer med folk som ikke tar hensyn. Som snegler seg gjennom svingene og gir gass på flatene.

[Hanhijnn]

ism_InnleggNO skrev (31 minutter siden):

Det er ikke sikker kjøring å kjøre saktere enn forholdene tilsier dersom du har biler bak deg. De som ønsker å kjøre saktere enn nødvendig kan fint gjøre dette, men da må de slippe folk forbi. Jeg har ingen problemer med folk som tar hensyn og slipper forbi.

Det er klart at hvis det bygger seg opp kø bak, så skal man slippe forbi køen. Det sier veitrafikklovens paragraf 3 veldig tydelig.

ism_InnleggNO skrev (32 minutter siden):

Jeg har problemer med folk som ikke tar hensyn.

Jepp, og det slår begge veier.

[Taurean]

Trodde det var på grunn av den psykologiske effekten, at folk skjerpa seg mer med svingete veier og ble tvunget til å konsentrére seg. Kjører man på rett vei lenge, blir man sløv og fartsblind.

[ism_InnleggNO]

4 hours ago, Taurean said:

Trodde det var på grunn av den psykologiske effekten, at folk skjerpa seg mer med svingete veier og ble tvunget til å konsentrére seg. Kjører man på rett vei lenge, blir man sløv og fartsblind.

Jeg lurer på om de har tatt høyde for alle stoppene man må ha for å tørke spy etter ungene? Jeg tror jeg foretrekker veier med velbalanserte kurver…

[Gjest Slettet+234981]

ism_InnleggNO skrev (1 time siden):

Jeg lurer på om de har tatt høyde for alle stoppene man må ha for å tørke spy etter ungene? Jeg tror jeg foretrekker veier med velbalanserte kurver…

Du må slutte å mate ungene rett før kjøretur'n.