Toyota Hiace 2010mod

[Fredrik Sebastian]

Jeg har en Hiace som er noe slapp å lurer på om det går an å bytte styreenhet med en 117hk?

 

Takker på forhånd for tilbakemeldinger☺️

[Opelduude]

Må sikkert programeres opp igjen om startsperra ligger i styreenheten. Er ikke alle styreenheter som lar seg programere når de først har blitt programert en gang, men aner ikke om det er sånn på Toytota. 

[Postkassestativ]

Optituning kan remappe denne til rundt 170hk om ikke jeg tar helt feil

[Ar`Kritz]

Startsperre på Hiace? Er det noe nytt som har kommet?

[E.C.]

Tipper at det ikke finnes en eneste serieprodusert bil fra 2010 som kom uten startsperre.

[Ar`Kritz]

Joda, men nå var "norske" Hiace basically samme bilen fra 1995-2012, og var igjen basert på en bil som kom i 1989.

 

Grunnen til at jeg spurte er denne informasjonen på wikipedia om oppfølgeren som kom i 2004:

 

"On Japan's list of the most commonly stolen vehicles the HiAce currently resides in first place. Because of a lack of a theft immobilizer, it is fairly easy to steal a HiAce, as opposed to much more valuable SUVs and sports cars, which have more sophisticated theft deterrent systems."

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_HiAce#Fifth_generation_.28H200.3B_2004.E2.80.93present.29

Endret 27. januar 2016 av Ar`Kritz

[Kjetil Lura]

Jeg har en Hiace som er noe slapp å lurer på om det går an å bytte styreenhet med en 117hk?

 

Takker på forhånd for tilbakemeldinger☺️

Hva er svaret om du søker på ditt spørsmål

[Postkassestativ]

Det er startsperre på siste typen av hiace. Har 3 stk på jobb og det blinker en nøkkel med lås når den er parkert

[Mekker`n]

Hiace 117 HK styrenhet? Hva er det på bilen din fra før?

 

Jeg har sett 1 defekt EDU og tett Dieselfilter noen ganger på Hiace. Ellers er det uorgianl chip som pleier å gi driftstans. Anbefaler orginal chip.

 

Toyota er egentlg ganske kjipe å stjæle fordi startsperra ligger på en Eprom som ikke kan slettes. Du må ofte bytte ecu, klone eller fysisk lodde over en ny chip. Problemet med Hiace er at denne ECU`en er lett å komme til fordi det er en enkel bil.

 

Det letteste når man skal stjæle en Hiace er å bytte hele immobilizer ECU oppunder clutchpedalen(sitter kjipt til, men man får av kontakten uten demontering). Sette på ny Ecu og kode nye nøkler med den idiotsike prosessen, tenning av på 2 ganger, dører åpne/lukke 5 ganger, tenning på 1 gang, dør opp en gang, nøkkel ut, dør igjen, inn med ny nøkkel som skal kodes osv.

 

Kan du dette tar det maks 30 sec og det er en enkel bil å stjele. Kan du det ikke så møter du veggen.

 

På nyere biler derimot, og hvis du skal stjele dem(eller mister nøkkelen) så må man ofte bytte 3 Ecu`er. Immobilizer, ceritifiaction og ID boks. ID boksen sitter så kjipt til at det er en 2 dagers jobb å bytte den, og det er denne som må byttes hvis du skal stjele bilen. Derfor koster det 40 000 å miste nøkklene til bilen, man må demontere hele bilen for å bytte denne boksen.

 

Det letteste når du skal stjele en bil i dag er å etterlingne nøkkelen, stjæle signalet når eieren låser bilen og lage en falsk kopi. De letteste bilene å stjæle er tyskere.

 

Hiace er en krute god bil med en meget god startesperre(tanken er hvertfall god), men pga konstruksjonene er det umulig å gjemme boksen godt nok.