Hvilken biler er LETTE å skru på?

[jalla90]

Hei! lurer på hvilke biler som er lette å skru på? der delene ligger "lettere" tilgjengelig enn andre biler der "bilen er bygget rundt motoren" som de sier.. takker for svar:)

[Cubesmith]

Golf2 er så enkelt som det kan bli.

De litt eldre volvoene <-96? er også ganske lette. Volvo bruker som regel samme størrelse på alt av bolter mutter(17" og 19mm?) og skruer, så du slipper å bruke hele nøkkelsettet ved rep.

[Postkassestativ]

Opel -97 VW, Volvo frem til starten på 90-tallet

Trangt kan det være på alle biler, tror du må ned til plenklipper hvis du vil skru på noe som er enkelt

Endret 3. februar 2010 av david_almli

[eab]

"Gamle" biler med rettstilt motor, bakhjulstrekk og gammeldags hjuloppheng er ok å skru på.

[Rick]

Uten tvil gammel dritt... om det står Opel, Ford eller Volvo i fronten på det er ikke så nøye. Men som eab sier, er det rettstilt motor og bakhjulstrekk er det veldig ofte enkelt å gjøre. Bare ikke begynn med å skift varmeapparatregister på en gammel 240

[aklla]

Boble er vist veldig lette å skru på.

jeg skrudde på slike i min barndom, ingen problemer med å skru på de.

jeg fikk veldig god hjelp da

Endret 4. februar 2010 av aklla

[buvvije]

Lada Niva!

[ole_kristian_]

E34 er ikke så vansklig og skru på.

 

/vet ikke hvordan den er i forhold til feks lada osv. men 0prob og skru på e34/

[1915]

vw golf 2

[Svirre91]

Eldre volvoer, VW golf 2 og 3, hyundai (lette å skru på, men noen dumme løsninger) og eldre toyotaer

[jallatralla]

I norge blir det Golf 2 eller Volvo 240. Lett å få nye deler, lett å få brukte deler, billig å kjøpe litt stash for å piffe dem og store entusiastmiljøer på nett som kan svare på alle spm du har.

 

Disse bilene stiger ikke spes i verdi om du skrur på dem da, der kan jo en gammal Ford Capri, Opel Manta A eller noe tilsvarende være litt mer sjef.

Endret 5. februar 2010 av jallatralla

[jalla90]

høres bra ut! Interesserer meg litt for bil, og vil gjerne skaffe meg en bil å skru på slik at jeg kan få litt lærdom av hva som er under panseret.. Tenkte det ville passe greit å ikke begynne med det vanskligste:)

[eab]

Er du helt blank spiller det nesten ingen rolle hva du begynner på. De fleste merker og modeller har særegenheter som man må erfare/lære seg uansett.

 

Å bytte clutch på f.eks en c ascona gjøres helt annerledes enn på f.eks en mitsubishi galant fra samme tid. Selv om begge bilene har forhjulstrekk, tverrstilt motor osv.

[1915]

I norge blir det Golf 2 eller Volvo 240. Lett å få nye deler, lett å få brukte deler, billig å kjøpe litt stash for å piffe dem og store entusiastmiljøer på nett som kan svare på alle spm du har.

 

Disse bilene stiger ikke spes i verdi om du skrur på dem da, der kan jo en gammal Ford Capri, Opel Manta A eller noe tilsvarende være litt mer sjef.

 

en manta a er jo ikke akkurat lett å få tak i da. finnes ikke mange av de igjen i norge da.

 

og så spørs det jo hvor gammel bil han skal ha det. og om det er innsprøytning eller gasser da

[ze5400]

Golf 3. Definitivt.

 

Deler er tilgjengelig over alt, samt at de ikke er så ille å komme til på.

 

 

Null problem å skru fra hverandre hele dashboardet og sette det sammen igjen på 10min med litt trening, og resten av bilen er slik og.