Matsemann

Vet ikke hva du svarer på som jeg skrev. Jeg skrev det er sjåførs ansvar, jeg bare påpekte at det ikke er så umulig å finne ut om noen har trykket feil som det påstås. Sjansen for at det er en annen bil med akkurat det regnr som var et tall feil på samme parkeringsplass er særdeles liten. Jeg er forøvrig all for at færre skal kjøre bil. Men å bombastisk mene man ikke kan kjøre fordi man på en skjerm med dårlig touch og svakt lys på en solrik dag har trykket litt feil synes jeg blir relativt tåpelig og ikke et nyttig bidrag til debatten ..

Hæ? Det henger jo ikke på greip.

På samme parkeringsplass? Altså, man har ansvar for selv å taste riktig, men det skal ikke mye godvilje til for å gjøre slik at systemet ser at AB12345 ikke har gyldig parkering, men også viser at AB12346 har betalt for samme område like før. men dårligere enn at den som påpekt skal legges på bilen og det ikke gjøres, når alt er helautomatisk med kamera. Godviljen her går begge veier.

Hva om man betaler for parkeringen, men ikke de andre gebyrene ("oppslag" og det tullet)? Da kan de jo ikke ilegge kontrollsanksjon, og så blir det deres problem å drive inn de gebyrene fra noen andre. Kan det funke?

Samme tenkte jeg, og blåste av noen hundre tusen på ny jacuzzi på uteplassen her gjennom ASet. Må bare bruke den i arbeidstid. 😎 Ny Weber grill betalt av ASet på plattingen også, må jo lage meg digg lunsj, og bedrifter har jo kantine. Og fancy japanske kokkekniver 😎 Nettopp. Blir en ikke tatt er alt lov. 😎

Se denne: Det er lov å ønske seg en mer rettferdig fordeling av skatt, uten at man selv skal måtte betale mer enn man må for å få lov til å argumentere for det. Som det sies, så blir det en skatt på god moral. (Ja, jeg bruker en komiker for å svare på posten din, fordi poenget ditt er dumt )

Forskjell på regnskapskonto (hva noe føres på) og en bankkonto. Før var det krav om å ha egen faktisk (bank)konto der man satte av skatt som man skyldte staten (skattetrekkskonto), det er kanskje det som det blandes med her. (Det forsvant forøvrig i januar i år, nå betaler man det direkte til skatteetaten fortløpende)

Kan kjøre en update her: Stillingstittel: Utvikler (privat sektor). Erfaring: 11 år Utdanning: Siving data ntnu Årsinntekt: 1 140 000 ~5 % økning i år. Da jeg begynte var pensjonen på stusselige 2 %, den er opp på vanlig nivå nå, så grei forbedring siste årene etter en litt treg start i bedriften. Ellers mindre goder enn da jeg var konsulent (har betalt mobil, men mangler ekstra ferieuke, forsikringer, dekt internett og slikt div), men veldig mye artigere oppgaver. I fjor "byttet" jeg lønnsøkningen i ekstra ferieuker ved å ta ubetalt permisjon. Kommer til å gjøre tilsvarende i år tenker jeg.

men er dette takket være deg, eller selgerne i konsulenthuset? Min erfaring er at man selv ikke kan påvirke den særlig, det handler om man er bemannet på prosjekt eller ei. Eller, den kan selvfølgelig reduseres om man er syk, eller tar på seg interne oppgaver, men da er jo det noe bedriften ønsker man gjør. Sånn sett er jeg usikker på hvor bra du egentlig stiller her. Også relativt tungt for tiden, så spørs hvor mye over vanlig årslønn for 4 års erfaring du klarer oppnå, men for all del, bare å prøve! Jeg synes ikke 1 mill er veldig ublu, altså, jeg bare påpeker at det argumentet om faktureringsgrad i seg selv ikke er så sterkt.

Jeg sitter i et styre og ville ment jeg ikke gjorde jobben skikkelig om vi ikke kunne gjort rede for arbeidet vi gjort ila året. Men dette er da en frivillig organisasjon med betalende medlemmer som jo kan forvente litt. Mulig det som du nevner ikke er hensiktsmessig når det kommer til borettslag med ufrivillige styremedlemmer. :)

En mulighet er å fremme et forslag om at det skal inn i vedtektene at styret skal legge frem årsmelding i forbindelse med årsmøtet.

Ingen av eksemplene dine skulle tilsi man spesifikt må stelle seg i et sykkelfelt i dronning eufemias gate, men. Som om det er et helt uløselig problem å ordne hva enn man skulle på annet vis.

Gjesp. Finn på noen litt bedre stråmenn, du. Blir for barnslig. Nesten fascinerende hvor "5-åring i trassalderen" bilister blir om ikke alt er lagt til rette for en.

Hvilke sykkelfelt er det utenfor Grand Hotell som har fjernet mulighet for å sette av gjester, mener du? Det er ikke "meg meg meg" å forvente at bilister følger trafikkreglene. Meg meg meg er det du og andre her som står får, som føler seg hevet over trafikkreglene. Så du kan godt slutte med den der, for den treffer svært dårlig. -- Ang manglende HC parkering er det forøvrig artig at de alltid brukes som et argument, men i flust av reguleringssaker jeg leser i Oslo hyler bilistene selv i saker der det faktisk kommer *flere* HC plasser, fordi det er en vanlig parkeringsplass som omgjøres. Så da var det ikke så viktig å tilrettelegge for HC likevel, det var kun "meg meg meg", og sutring nå som man mister muligheten for å sette fra seg kjøretøyet sitt på offentlig grunn..

Om de har belaget seg på å bruke offentlig areal i stedet for å tilrettelegge selv, kan de ikke forvente at det skal være slik for alltid, nei. At det er det teiteste du noensinne har hørt tviler jeg på. Byen endres stadig. Det eneste man har kontroll på er egen tomt. Og som flere har nevnt her utallige ganger: Det er faktisk lov å stanse i veibanen. Så gjør det, om det er så problematisk å finne en annen løsning.

Tja, synes ikke man trenger both-side når den ene parten bryter loven, tar seg til rette på andres bekostning, og truer med potensielt mord om de blir irettesatt... Det er ikke slik at det er de som er dårlig til beins som bruker sykkelfelt. Det er bare en unnskyldning late bilister kommer med, de skyver andre grupper foran seg for sin egen bekvemmelighet. De som parkerer i sykkelfeltene i DEG, Karenslyst osv er som regel godt bemidlede mennesker, friske til beins, de bare gir faen i andre så lenge de selv kan spare litt tid. Karenslyst står de til og med i sykkelfeltene rett utenfor innkjøringer til parkeringshus, da handler det ei heller om manglende mulighet for parkering. Kun ren og skjer egoisme. Det får i så fall stå på hotell og nærings egen regning at det blir slik. De har selv valgt å maksimere byggstørrelse på tomten, slik at det ikke er noe annet enn fortau mellom bygg og veibane. Om parkering like utenfor døren er så jækla viktig, kan man fint besørge det på egen tomt.

Det er parkeringskjeller i hvert jækla bygg bortover der. Har Trelastgata parallelt med parkeringslommer. De aller, aller fleste klarer her å finne en løsning om det faktisk er prekært at man må innom akkurat noe i DEG. Mon tro om handicappet til Snylter sitter mer mellom øra enn i beina (spesielt mtp all voldstrusler han kommer med).

Psykopatisk oppførsel. Heldigvis tror jeg du nok er tøffere bak tastaturet enn i virkeligheten. For slike trusler vitner mer om at man er en svak liten person som må kompensere. Kjempetøffing, du

Lite problem med trynings på sykkel om vinteren. Akkurat dager med nye snøfall kan det være vanskelig, men da suser jeg uansett forbi masse biler som også sliter. Hele Oslo står da som regel i stampe, folk kommer kjempeforsinket på jobb osv, mens jeg bare trengte ta det litt forsiktig her og der. Her var det du som påstod at din erfaring om at man ikke kan sykle om vinteren var universell. Det har vel blitt klart motbevist nå 😊

Om førerkort for noen er 10-20k billigere enn det jeg fremla endrer ærlig talt ikke poenget mitt. Så det opphenget i det forstår jeg ikke.

Du har helt rett. Bil er billigere enn sykkel, beklager.

Øvelseskjøre privat er kun gratis om man tenker at man bruker foreldres bil eller noe uten kostnad. De jeg kjenner som har tatt lappen i voksen alder her i Oslo har måttet leie bil for mengdetrening eller brukt flere kjøretimer, og attpåtil betalt dyrere for kjøretimene fordi man ofte er avhengig av å ha dem utenfor arbeidstid (så på kveldstid). Poenget var uansett at å ha bil er enormt dyrt. Folk ser bare marginalkostnadene per kjørte km som er relativt lav, men glemmer alt de har betalt i tillegg som flyr ut. Selvfølgelig "kan" man bruke penger på det, men ønsker vi virkelig at alle skal måtte det? Se på dieselbrølet, hvor mange som nå påføres en ekstra kostnad fordi samfunnet og livet er lagt opp rundt bil. I mine øyne hadde det vært bedre om det var lettere for folk å velge alternativt. Og sykkel funker bra for mange. Husk, ikke alle kan kjøre heller.

Det var din påstand at man ikke kan sykle om vinteren. Glemte du kanskje at ikke alle bor på bygda? Så du innrømmer at det, i det minste i byen, går helt fint å sykle om vinteren og trolig er langt billigere og enklere enn å kjøre bil? Bra.

Det er vel mere du som er bilfanatiker her, for det du kommer med stemmer ikke med virkeligheten. Det er fair å være uenig, og greit å selv ikke ville sykle, men du trenger ikke lyve for å få frem poenget ditt. Du får inkludere parkering (både hjemme og på jobb, fort flere tusenlapper i måneden for de i byen, det), bompenger osv. Kanskje legge til at man må bruke 60k på å få lappen også? Regnestykket ditt er tullete og ærlig talt ikke vært å bruke energi på. Og forøvrig uenig i at det er mere behagelig med en Leaf. Jeg synes det er betydelig mere behagelig å bruke kort tid på jobb på sykkelen, ta snarturer innom butikker på vei hjem, enn å stå og stampe i bilkø og lete etter parkering

Tull, for mange er det helt uproblematisk å sykle året rundt. At det ikke går "i vinterlandet Norge" er helt feil. De klarer det fint i Finland. Elsykkel funker for dem som ikke vil bli svette. God bekledning gjør underverker (har nordmenn blitt så late at vi har glemt "det finnes ikke dårlig vær"?), og eventuelt kan man bruke noen minutter på å skifte på jobb.