Complexity
-
Innlegg
23 267 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Complexity
-
Joda, mulig det går opp i opp strømmessig, så går nok mest på komfort. Er nok bedre for bilen og starte med varme motorer og varmt batteri, samt man sparer dørpakninger og vinduslister ved å la dørene være tint godt før avgang så om man har mulighet så vil jeg tro det er lurt. Jeg forvarmer alltid før jeg kjører enten jeg er tilkoblet strøm eller ikke. Har man nylig ladet har batteriet og motorene grei temperatur så da er det ikke så nøye - dog vil bilen også bruke mindre strøm til forvamingen da.
-
Audien var nok vesentlig dyrere, samt at det er (med unntak av Q4) blandt de aller tørsteste elbilene der ute. Og det ligger nok litt i at forvarmingen blandt annet ikke er optimalisert. Tipper de bare har varmepumpe til kupeen og bruker PTC varmer til batteriet så mindre jobb for pumpa. Men kan og være noe feil med pumpa til Y'en du nevner. Har ikke vært borti at lyden har vært så veldig ille på de bilene jeg har kjørt men den høres.
-
Joda det er det. Bremser da med motorene. Bremsepedalen kobler inn de mekaniske bremsene og de bruker man jo nesten ikke.
-
Tja, spørs jo om bilen er tilkoblet strøm eller ikke? Om den er det så er det jo ikke samme energien man bruker. Bilen forvarmer og ganske heftigere om man har strøm tilkoblet og ikke må spare strøm på batteriet.
-
Det med bremsepedalen er fordi batteriet ikke kan lades om det er fryst, så regenerering er deaktivert. Så slipper man gasspedalen så vil bilen trille og ikke bremse som vanlig. Ved å forvarme slipper man dette og kan bremse med gassen som vanlig.
-
Noen biler har mere bråkete varmepumpe enn andre. Spesielt de tidligere utgavene før de pakken pumpa inn i en boks. Mulig Model 3'en de hadde ikke har varmepumpe for da e de helt stille. Om den har crom rundt vinduene er det en gammel utgave. Forvarming selv om man står innendørs er lurt ja. Batteriet varmes opp så man har lavere forbruk under kjøring. Er batteriet veldig kaldt må man bruke bremsepedalen under kjøring og, noe som fort er uvandt Ellers er det jo comfort. Er jo bare ett klikk på en widget på telefonen for å slå på varmen eller med innstilt timer. Selv om jeg har bilen min i garagen så liker jeg å vente til den har 23 grader i seg før jeg hopper inn.
-
Hjelper godt på at varmepumpen er en luft-vann pumpe og jobber med spillvarme fra batteri/drivverk/motorer/elektronikk osv. Så bare man forvarmer godt før avgang så holder forbruket seg nede hos Tesla. Mange andre elbiler har bare luft-luft pumpe og/eller PTC varmer - som da uansett må i gang når ikke varmepumpen klarer den kalde luften.
-
Tesla klarer helt fint å passe på sitt 12/16V batteri ja, men andre produsentene virker å slite veldig med å la lade på bilene sine.
-
Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt
Complexity svarte på Hyperio sitt emne i Bil og motor
Zoe å leaf er forsjellig ja, men leaf er vel bygger på en platform som Renault, Dacia og Lada brukte Vet ikke hvor mye Renault hadde med leaf å gjøre men designet på de første oser litt fransk og det står Renault på 12V batteriet i min. Men ellers har jeg ikke sett Renault noen plass. -
Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt
Complexity svarte på Hyperio sitt emne i Bil og motor
Tja, har en følelse av at Renault hadde mye med Leaf å gjøre.. Ariya som ble Nissan sin neste elbil vel bare helt grei. -
Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt
Complexity svarte på Hyperio sitt emne i Bil og motor
Ja har kommet litt men fortsatt ganske simple greier. Fra 2022 modellen kan man vel justere rattet og. -
Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt
Complexity svarte på Hyperio sitt emne i Bil og motor
Får vel knapt enklere bil enn Leaf. Lad å kjør uten noe tull. Ikke noe fanzy sensorer som feiler eller kjølevann som må byttes eller noe. Nylig seila min Leaf 2014 gjennom sin andre eukontroll i mitt eie uten at jeg har rørt en skrue. Ikke noe rust på den heller (men den har kun levd i NordNorge) kan jo ikke bli enklere. Men er litt drit å plutselig gå tom for spyleveske uten å få noe advarsel men det gir og mindre tull.. Vet om en med Ioniq 5 som kjører rundt med Spyleveske lavt advarsel konstant selv om tanken er full så selv det er litt vanskelig for noen å ha fungerende.. -
Morsomme, stilige, idiotiske bilannonser fra Finn.no
Complexity svarte på Amberlamps sitt emne i Bil og motor
Bilselgere og bedrifter har en egen utgave av finn. En veldig knotete en sådan men der faktureres man bare månedlig eller så og annonsen blir der så lenge det betales. -
Ja det ser man og i Bjørn sin video. Veldig stor variasjon på temperaturen mellom cellene
-
Er vel ganske dårlige batteriet og kansje ingen buffer? Og ingen mulighet til å sette ladegrense? Så mulig eierne har ødelagt bilene selv uten å være klar over det. Den teslabjørn testet hadde jo flere døde celler.
-
Da har man fått sendt inn RMA og kjører backup av disken. Veldig greit at den har vanlig bios.
- 479 svar
-
- 1
-
-
Nei bare tenkte siden du nevnte at du ikke hadde noe gjeld. De fleste må jo ha en plass å bo.
-
Ford har hatt varmetråder i frontruten siden iallefall 80 tallet, ref en Ford Scorpio jeg eide som hadde det, og en del nyere ford siden. Det er veldig flott på vinteren, men om sommeren er varmetrådene veldig synlige og irriterende. Edit: litt usikker på hva som egentlig ble diskutert, men Ford har iallefall brukt å ha varmeteåder i hele frontruta og ikke bare viskerne. Subaru har hatt alt for kraftige varmetråder til viskerne sine, så man var garantert sprekt frontrute om man aktiverte dem i skikkelig kulde.
-
Må ansatte på brillebutikker bruke briller på jobb? For å promotere briller? Alle de ansatte brukte veldig fanzy briller sist jeg var innom en og undres om det er tilfeldig eller.
-
Har man bensinbil er det kjekt å ha ett såpestykke liggende. Skulle man få lekasje så vil såpen kunne tette det da det ikke reagerer på bensin (som omtrent alt annet gjør) Ellers kan jeg ikke huske sist jeg brukte det til det egentlige formålet.
-
Det er jo bare mellomtone. Samme sub som i 3ern på ene siden.
-
Kan jo installere SteamOS på Allyen og Og Armory Crate er vel bare å installere fra internett? Kan forøvrig installere Windows på Steam Deck og. Er jo bare opperativsystemet som er forsjellen. Jeg ville nok gjort det på Steam Deck for å slippe å være så låst til Steam..
-
Får nok stoffinteriør som Highland. Det hjelper vistnok veldig mye på veistøy. Spent på hvordan de skal løse det med de nye subwooferne. De er jo montert i "hattehylla" på Highland men Y har jo ikke det. Mulig Y kommer med den gamle subben da.
-
Anbefaling av oppladbare batterier?
Complexity svarte på ProphetSe7en sitt emne i Hus, hage og oppussing
Tips om du trenger flere 19650 er jo å dra frem en gammel laptop å ta celle ut av den. Bruker å være kvalitetceller i laptopper. Har en stor samling 18650 fra skrotmaskiner og de fleste har veldig god kapasitet. Elsparkesykler har også drøssevis av 18650 celler så de er også fine om man får tak i en ødelagt en eller noe. På AA og AAA har jeg veldig god erfaring med Ikea og Biltema sine.
