Kahuna

Uten tap? HVa tenkte du på da? Bil er stort sett tap uansett.. Kjøpte min TM3 i mars-19 for 540k og i følge gammel tommelfingerregel vil verditapet da være 10% ved overtagelse og 10% hvert påfølgende år. Etter skjema skal den da gå for 55% av nyverdi-ish. Eller rett under 300k. På finn ligger bare 5 av 100+ 2019-modeller annonsert til under 370k.

Jøss, tysk bilindustri har klart å påvirke standardarbeidet så de skal få fordeler av det, de ønsker dessuten å låse bilkjøpere til seg selv så de får større bit av kaka. Hvem skulle ha trodd det? (OBS! Ironi kan forekomme)

Hvorfor skal jeg se hvor lang køen er? Jeg kjører heller til et sted det *ikke* er kø. Altså en lokasjon med ledige plasser. Da hjelper det å ha en bil med nok rekkevidde til at du kan kjøre videre til neste lokasjon, dessuten er det en fordel at lokasjonene *også* har forholdsvis god kapasitet. Store ladelokasjoner er svært effektivt. De er Løsningen, med stor L. Jeg har prøvd disse smålokasjonene og sier nei takk. I tilegg til at store lokasjoner er mer praktisk for brukerne er de også vesentlig billigere å sette opp per uttak. Ser du virkelig ikke at reservasjoner ikke vil hjelpe? Det er ikke dårlig organisering som lager ladekøer, det er lav kapasitet på laderne. Det virker som ei kule! Nå er markedet fortsatt umodent, leverandørene kan sies å fortsatt være i eksperimentfasen for å finne ut hva som funker. Teslas løsning funker som bare det, at de ikke følger en offisiell standard er en fryktelig dårlig grunn for å ty til reguleringer. Reguleringer før markedet faktisk har fått tid til å finne ut av ting er lite annet enn sabotasje fra mynighetenes side.

Jeg har et til. Lading av elbil. Jeg bare plugger i også tar bilen seg av betalingen... Se over. Det er *en* operasjon i dag, *to* om jeg skal betale med kort. Det mangler ikke på alternativer. Vi har betaling via ladekabel, brikke eller app, 3 alternativer allerede. Om noen på eget initiativ vil legge til et fjerde kommer jeg ikke til å protestere på det men jeg ser altså ikke behovet for at det skal være lovpålagt.

Tesla har løst dette allerede ved å ha store lokasjoner hvor status er integrert med bilen. Jeg kan se før jeg svinger av om det er ledig. Jeg ser ingen ting i veien for at andre kan kopiere den løsningen. Altså, nei. Bare nei. 'Standard for automatisk køståing'? Vet du er glad i standarder men nå har du virkelig overgått deg selv.

Har du kjørt bil forbi en bom i det siste? Der betaler vi med brikke. Å gå over til kortbruk der vil drastisk forringe brukeropplevelsen. Å insistere knallhardt på at kort eller kontanter skal brukes overalt blokkerer for innovasjon. Tesla har demonstrert i 10 år nå hvordan dette kan gjøres.

Bingo! Køordning *kan* være så enkelt som en plakat pluss at noen markerer noen striper i asfalten. Å vite når noen er ferdige kan nok løses ved det siste punktet, at data fra laderne deles men da bør man ideelt ha en form for integrering mot bil så du kan se det fra førerplass uten å rote med mobilen.