G0RJS955

I andre fora ble det antydet at NTB er lojal mot AP. Nå har AP tross alt sittet med regjeringsmakten i store deler av etterkrigstiden, så det helt innlydende spørsmålet er da hvorfor de ikke fikset det sist de var i regjering. Bare én eneste gang kan jeg komme på at journalisten stilte slike spørsmål, og fikk da meningsløsheter til svar.

Om journalisten har fulgt diskusjonen her, håper jeg på en oppfølger der alle de besynderlige premissene i analysen blir belyst. 

Nå er det ikke slik at myndighetene tar fra noen noe i dette tilfellet. Eieren er tilbydt kompensasjon, Altså erstatning for tapt tomt under jorden. At eieren nekter å forhandle eller kommunisere med den statlige aktøren i dette tilfellet er over all rimelig tvil barnslig og kan ikke på noe vis forsvares.

Det største problemet er at de har lagt tunnell-løpet kloss inntil grunnmuren, og som TU har dokumentert i flere ti-år, så er mange offentlige prosjekter belemret med store feil, svakheter og slett arbeid. Mulig disse får kompensert noe for tomten, men hva skjer når grunnmuren sprekker? Erfaringene fra Oslo (Havnelageret, Barkode-rekken med for mye mer) viser at da sier de at de har betalt erstatning, dette er aaaaaldri i verden deres ansvar, så blir det ca. 10 år i rettsvesenet.

 

Vi vet nå at dette er en kjøretøys- og rømningsvei. Hvor vanskelig hadde det vært å legge sløyfen noen meter lengre bort fra grunnmuren? Slik TU dokumenterer saken, er det åpenbart at grunneier har absolutt all grunn til bekymring. Å kalle motparten for barnslig er snuskete argumentasjon. Dette er et diskusjonsforum på Teknisk Ukeblad, da er det rimelig å forvente teknisk underbyggede svar og ikke regelrette personangrep på en part som ikke engang er med i diskusjonen her.

Syns det er rart at man på 50 år ikkje har greidd å opprette baser på månen. Såpass nær jorda ville man over tid(10-20 år) tilegna seg nødvendig kunnskap om stråling og korleis skjermast mot den.

Mye av årsaken kan tilskrives Nixon og Vietnam-krigen, som igrunnen Nixon også har endel av ansvaret for, spesielt opptrappingen mot slutten. Planene var allerede klare for ytterligere måneferder, men de ble stanset. Heldigvis var siste ferd den der en forsker (geolog) var med for første gang.

 

Tunnelen går fra lyseblå farge (20 meter under terreng) til mørkerød farge (5 meter under terreng) på mindre enn 100 meters lengde, dvs. en stigning på mer enn 15 %. Er dette virkelig en T-banetunnel med så høy stigning? Eller er det en ankomsttunnel for anleggsmaskiner, med utløp ved rundkjøringen?

Kan jo være (overflate) terrenget som endrer seg, og følgelig gjør at tunellen blir liggende ulik avstand fra bakken.

Om du studerer det første bildet nærmere, ser det faktisk ut som en utkjørsel som ender i et veikryss. Det er nok en vei for kjøretøy, og de kan nok ta både svingen og stigningen uten problemer.

Ut av NATO, virkelig? Og for NATO å miste all frihet til å seile inn i Svartehavet? Russernes våte drøm. 

Nøyaktig hvorfor mener du at NATO ønsker å seile inn i Svarehavet?

Stormaskiner er utdaterte. Koster en formue og kjøpe og er ikke skalerbar på samme måte som en distribuert plattform

Det har vært påstanden i flere ti-år. Kundene har nok finregnet på det, mange er tross alt banker, så grunnen til at de koster skjorta, er at kjøper og selger vet de er verdt pengene

 

Nå skal det sies at VISA (tror jeg) kjører sine transaksjoner på en mainframe med +40.000 TRX pr sekund. Det er jo ganske imponerende. Men, kostnadene for dette er nok hinsides.

Noe av det som skiller stormaskiner fra andre maskiner, er fokuset på feiltoleranse. Og kundene vet at pålitelighet er verdt det. Om maskinen havarerer og banken ikke kan gjøre transaksjoner i en time, betyr det enorme tap, kanskje også manglende compliance med frister for innrapporteringer til myndigheter. 

 

Med riktig arkitektur så kan man kjøre tilsvarende og langt høyere på en distribuert plattform.

 

Også dette er en gammel tanke, men riktig arkitektur her ender da opp i stormaskinarkitektur. 

 

 

Med containere, micro services og den øvrige teknologien man har i dag så ville ingen ha valgt en mainframe hvis man fikk startet fra scratch.

Er dette noe du vet eller noe du antar?

 

 

Grunnen til at det tar tid å kvitte seg med mainframe er fordi det er veldig dyrt å skrive om og ting tar tid. Det er ikke alle som ønsker å bruke flere år på å skrive om noe som egentlig - ihvertfall årene man gjør det - ikke gir særlig forretningsverdi.

 

Stormasknbrukere har hatt over 20 år på seg til å skrive om ting, like fullt så holder de fast ved stormaskinene. Vi hadde en megahype for at par år siden om Service Oriented Architecture som skulle kverke stormaskiner, men istedet var det hypen som tok kvelden.

https://trends.google.com/trends/explore?date=all&q=Service%20Oriented%20Architecture

https://en.wikipedia.org/wiki/Tommy_Robinson_%28activist%29

 

Faktisk gikk FB så langt at de oppfordrer til vold og drap på disse farlige individene, men fant fort ut at dette var og dra strikken litt langt.

Da tror jeg du må lese det der en gang til. Besynderlig formulering ja.

 

Nå har jeg finlest dette, og det er en "or"-klausul der. Det er fullt ut tilstrekkelig for FB om media har slått fast status som kriminell. Type kriminalitet er ikke definert engang. Og de som husker ambulansesjåfør-saken vet vel hvor etterrettelig pressen er, selv i saker med alvorlige anklager.

 

Kanskje er jeg gammeldags, men jeg mener at dommer hører hjemme i domstolen, ingen andre steder.

Nja, vil tørre å påstå at samfunnets beste skal trumfe over enkeltmennesker. Hadde det vært en nabolag eller individer som var ressurssvake og ikke kunne flytte på seg - fair nok, men her er det snakk om folk men ressurser. En kan også argumentere for at de svakeste og sykeste i samfunnet som lider pga. forurensning, hvor prosjekter som dette som har som målsetning å redusere trafikk (= forurensning) er å ivareta de svaktestes interesse.

Og hva om det gis kompensasjon på totalbeløp tapt, ergo at staten gir et tilgodebeløp på hele eiendommens verdi, er det fortsatt ran i deres øyner?

Det der er et argument for variabel rettssikkerhet, der en skal tyne folk som har penger. Slikt har ikke noe å gjøre i en rettsstat.

 

Videre er grunnlovens paragraf om ekspropriering for lengst satt til sides ved et prokuratorgrep: en omregulering av tomt til noe uten særlig verdi, og så betales en symbolsk sum som overhode ikke står i forhold til reelle verdier (eller verdiene en har skattet for årene opp til dette).

Hadde det vært en motorvei hadde jeg forstått det, men en tunnel under bakken... come on. Her burde faktisk det offentlige kunne overkjøre den enkelte iom. at dette anses som et stort samfunnsmessig gode.

 

Merk at det er snakk om ekspropriering av tomt. Etter en EU-forordning, kan volum under kjeller trekkes ut av tomteeiers kontroll, så om det er snakk om ekspropriering, er det logisk at arbeidet vil ha påvirkning på det som skjer på overflaten. Det er åpenbart at journalisten ikke har gått inn i jussen.

Spør ut av uvitenhet. Hvorfor er ikke gjenbruk av plattformer aktuelle i dette tilfellet?

Jeg har stilt samme spørsmål til flere i bransjen, og får som svar at det er oljeplattformer vi lager og det er det vi skal fortsette med. Nytenkning er forbeholdt festtalene. 

 

Det kan de jo være - som forankring av sanden. Men frittstående eller flytende platformer er alt for kompliserte mht vedlikehold etc for noe så enkelt som en søyle med vinger.

Det en kunne gjøre, er å fjerne det meste av plattformdekket, og bruke fundamentet til vær-, skips, og flyradar (det er kjent sak at det er dårlig radardekning i deler av Nordsjøen), værstasjon (det er tross alt mest vestavind på våre trakter), redningsstasjon, med mye mer. Det er ikke mangel på muligheter, heller ikke mangel på behov.

Jeg tror vi trygt kan konkludere med at det ikke sitter noen ny "Einstein" i dette patentstyret. Makan til vås.

Mener du det er vås at Patentstyret avslår en søknad som ikke oppfyller kravene?

 

Noen ny Einstein kan en ikke påregne, men krav for ansettelse er minimum mastergrad, og noen minutter på Linkedin viser at flere har doktorgrad. Har du noen problemer med deres kvalifikasjoner?

Dette var en underlig sammenlikning. Først står det
>For storbyferien regner forskerne først med en biltur til flyplassen på 100 kilometer.
Deretter kommer
>På båtferien langs kysten begynner ferden med en 300 kilometers biltur til båtplassen.

Gitt at mange norske byer ligger langs kysten, og ikke alle byer har en lokal flyplass, virker dette besynderlig, og slår negaticvt ut for båtfolket. Hva er bakgrunnen for disse valgene?

Kunne jo nevnt at ved siste "opptelling" var 12 av 20 tilgjengelige. Og/eller at de problematiske girboksene og motorene er lovet utskiftet i løpet av 12 mnd, på produsentenes regning.

Mye loves. Løfter brytes. Og slik fortsetter det. Artikkelen tyder på gjenkjøpsavtaler, så det finnes i praksis lite ris bak speilet, og det vet alle parter. Da er løfter om å fikse ting på 12 måneder et rent skuebrød satt frem for politikere, folket og de mest naive blant oss.

 

Første fly ble levert august 2013. Det er gjerne først i praktisk bruk at svakheter viser seg. Se Dreamliners li-ion-batterier som eksempel. Tipper de løser problemene innen 12 måneder. Skjønt B 737 ble introdusert 1968 og dagens versjon er fortsatt ikke flyvedyktig!

Jeg har vært med på endel fosvarsprosjekter, og disse omfattet uten unntak omhyggelige utprøvninger, både på fabrikk og hos sluttbruker. Og det er der at problemene viser seg. En bør derfor regne med at problemene har vært kjent lenge.

 

Så får vi sette nedtellingen på 12 måneder, og satse på at journalisten følger opp saken. Det ville overraske meg om problemene da er helt fikset og at dette er gjort på produsentens regning,

 

Bra, dette burde også brukere ha fullt innsyn i.

 

Hva er poenget med det? 

Om de blir utsatt for identitetstyveri, så vet politiet hvor de skal begynne å lete.

Vi må ha en form for fallback i lufta som har mennesker som siste kontrollinstans inne i fartøyet, ellers er det gitt at før eller senere vil luftrommet kunne gis over til en angriper via datamaskin. Programvare og maskinvare er i dag for komplisert til at man i det hele tatt kan forsikre seg om at disse er frie for skjulte feil og mangler som i senere tid vil kunne oppdages av fiendtlige aktører.

 

Den grensen passerte vi for mange år siden. moderne fly i alminnelighet, og F-35 i særdeleshet, er tvers igjennom digitaliserte. Alleree med F-16 var fly-by-wire etablert. Og som Stuxnet demonstrerte, så kan sabotasjekode lure i bakgrunnen i mange år. Og om en slår ut elektronikken på et moderne jagerfly, er løpet ugjenkallelig kjørt.

 

Selv om en slår av sendere, har F-35 en rekke mottakere det er avhengig av, GPS, radarvarslere, taktiske radiolinker, radarlytting med mer. I tillegg er det optiske innganger og siktemidler.

 

Fordelen med droner er mange, blant de viktigste er at piloter kan bytte på under oppdrag, så piloten alltid er uthvilt. Dette er vanlig ved amerikanske droneoppdrag, noen fører dronene inn og ut av stridsområdet, andre tar det skarpe oppdraget. En kan trekke over 12 g i en manøver uten at piloten mister bevisstheten.

 

Det vanligste motargumentet mot bruk av droner, er at datalinken til droner kan jammes. Det har ikke stanset USA

https://freebeacon.com/national-security/chinese-military-using-jamming-against-u-s-drones/

Konkursen har jo ingenting med denne saken å gjøre.

Kan du dokumentere det? Rett over har jeg dokumentert, med henvisning til offentlig informasjon, at økonomien slett ikke var så ille. Faktisk hadde de underskudd tidligere, uten at de slo seg konkurs av den grunn.

Dersom Telenor sparer penger ved å betale for i 9 år for ikke å arbeide, er det noe helt merkelig med økonomien.

Det virker som enkel løsning å slå seg konkurs istedenfor å ta seg sammen og rette opp feilene som man har gjort. Håper ikke innehaverne og styre i Nygaard Bygg får starte opp et nytt byggefirma. Får håpe borettslaget får noe gjennom Asplan Viak ellers er det store mangler eller kostnader beboerne må leve med lenge.

Et raskt oppslag på proff.no viser at han har en rekke selskap: https://www.proff.no/rolle/p%C3%A5l-nygaard/-/381224/

Selskapet som nettopp ble meldt konkurs, så ut til å ha god lønnsomhet: https://www.proff.no/selskap/nygaard-bygg-as/lunner/bygg-og-anleggsleverand%C3%B8rer/IGE4ZX80CVG/

Artikkelen har alvorlige mangler. Når en av partene kommer med "Vi tror borettslaget har forventet å få noe annet enn det de bestilte", bør journalist følge opp.

 

For det første er det merkelig at i et slikt prosjekt at parter TROR ting om hverandre. Hvorfor mble det ikke spurt, da? Forventningsavklaring er viktig i de fleste prosjekter, og noe vi passer på i vårt arbeid.

 

For det andre kommer en part med en antakelse om motparten, men jeg savner motpartens tilsvar. Har borettslaget i det hele tatt hatt anledning til å gi sitt tilsvar?

https://www.nrk.no/rogaland/xl/fanga-blant-vindturbinar-1.14548474

 

Blir nevnt på slutten her at man like godt kunne oppgradert vannkraft.

Dessverre, som Kiwi-saken i Hønefoss viser (diskutert flere ganger tidligere), så er det skattesystemet i landet som gjør det ulønnsomt å bygge ut eller oppgradere kapasiteten. Da er det enklere å slippe ut vannet, som de lenge har gjort.

Området over ble da "ingenmannsland" og uansett har du ingen garanti for at det i forbindelse med moderniseringen av bygningen langt tilbake i tid, på samme måte som nå, kunne blitt utført lignende omrokering av avløpsrør til kjøkken eller bad i etasjen over, i en eller flere leiligheter./quote]

 

Det er jo en interessant ide, at om du legger inn en falsk himling, så gir dra fra deg retten til det som er mellom himlingen og det egentlige taket, til en grad at naboen over kan forsyne seg fritt. Nøyaktig hva bygger du dette på?

Har ikke greie på det. Men er dette noe lavradioaktiv stein man finner når de sprenger norsk berg, eller graver i norske åkre?

 

Edit:

Ah, litt uran og sikkert bly?

https://forskning.no/partner-forurensning-geofag/alunskifer---bergartenes-sorte-far/832494

Det er radioaktivt nok til å kreve spesialhåndtering, der Langøya er eneste godkjente mottak, sist jeg hørte. Det er noe svineri, fullt av tungmetaller (inkludert uran) og svovel, som i kontakt med luft/vann danner syre som angriper armeringjern.

Noe informasjon om eventuell økning i antall støttede studieplasser for de som ønsker å ta hele utdanningen i utlandet?

Løsningen er enkel. Øk prisen på diesel.

Det er interessant at en debatt på Teknisk ukeblad ikke omfatter mer penger til forskning og utvikling.