2LK70DN1

Jeg kommer til å stemme på bompengepartiet, og det håper jeg mange andre gjør også. Det er viktig å stanse politikernes trang til å sette i gang meningsløse gigantprosjekter som bybanen i Bergen. Politikerne glemmer å ta hensyn til innbyggernes økonomi når de kjører i gang det en multimilliardprosjektet etter det andre. Bybane til Åsane og Fyllingsdalen er BARE tullete og kostbar symbolpolitikk, fordi det er mye bedre og raskere å satse på busser.

Økonomien må ALLTID komme først, man kan ikke bare skatte innbyggerne ihjel!

Velgerne flykter fra Frp til bompengepartiet fordi de ikke stoler på at Frp vil kjempe kompromissløst mot bompenger. Mitt råd til BP er å holde seg unna absolutt alle andre politiske spørsmål enn bompenger. Det er kun en rendyrking av partiprofilen som vil gi gjennomslag og tillit hos velgerne. Kort sagt må partiet samarbeide med dem som vil kutte mest i bompengene, helt uavhengig av alt annet.

BP bør også være veldig klare over at de representerer et opprør mot den politiske eliten, og at de derfor må være tydelige og kompromissløse.

 

the luxury feel of burning fossil fuel on a dying planet

Ja jeg fatter ikke hvorfor de ikke bare legger ned all oljeproduksjon umiddelbart. Vi har elbiler og solcellepaneler. Mer trenger vi ikke.

Det er først og fremst kullkraft og brenning av regnskog som gir høye CO2-utslipp, oljeproduksjon og bruk er et mindre problem. Også mye mer hydrogen i olje, som gjør den mer miljøvennlig enn kullkraft.

Ellers bør vi selvsagt spørre oss om verden er tjent med en stor nedgang i matvareproduksjonen, som vil finne sted dersom vi lykkes i å redusere CO2-nivået i atmosfæren. Gartnere ser på kullkraftverk som gjødselmaskiner, og ørknene gror igjen og matvareproduksjonen øker på alle kontinenter.

Det kommer en flom av nye elektriske bilmodeller de neste 2 årene, og sannsynligheten for priskrig er stor. Spesielt med tanke på den vanvittig høye produksjonen til Tesla, og EU-kravene om lave gjennomsnittsutslippet.

Man kan spørre seg om hvorfor i all verden faktisk.no henger seg opp i om det er korrekt at mange bytter fra elbil til andre biltyper. Man kan også spørre seg om hvorfor faktisk.no prøver å manipulere leserne til å tro at Bilia lyver, for man må lese hele artikkelen for å få et svar på hvorfor kundene som bytter fra Tesla ikke vises i statistikkene. Svaret er forsåvidt kurant, og kommer av at Bilia tilbyr så lave inbyttepriser at kundene velger å selge Teslaene privat.

faktisk.no er et skremmende og manipulerende nettsted som prøver å overbevise befolkningen til å gjøre som myndighetene ønsker. Jeg skulle ønske tu.no var mye mer kritisk til artiklene som publiseres av faktisk.no.

Det verste jeg har lest på faktisk.no var at de mente at det var uproblematisk at elbiler ble ladet med kullkraft fordi det i teorien driver opp prisen på CO2-kvoter og dermed stimulerer til utbygging av fornybar energi. Det faktisk.no ikke nevnte var at EU kutter i CO2-kvotene for å drive opp prisene, og at flere elbiler vil bremse disse kuttene i CO2-kvoter. Sannheten er altså at elbiler forsinker utfasingen av kullkraft og medfører store CO2-utslipp. Jeg tar da utgangspunkt i at faktisk.no har rett når de sier at elbiler driver opp prisen på CO2-kvoter.

Jeg sier kjør på, slipp løs den mest avanserte algoritmen også...

 

Eksemplene i denne artikkelen var ikke så veldig imponerende, vil jeg si. Hver setning gav forsåvidt en viss mening. Men setningene stod ikke i noen relasjon til hverandre. Det var ikke noe tegn på intelligens i tekstene, hverken kunstig eller menneskelig.

 

Nei, dette var kun innholdsløst fjas. Det som er skummelt er at en stor del av befolkningen tror på argumenter uten begrunnelse hvis de blir fortalt på en overbevisende måte...

Jeg skjønner ikke hvordan Tesla skal overleve. De har etter alt å dømme en mye høyere produksjon enn det er marked for, og markedet vil trolig bli mettet i løpet av 2019.

Tesla er et vanvittig risikabelt prosjekt, hvor man satser knallhardt på å skape et marked. Hvis Modell 3 ikke selger veldig bra er Tesla trolig konkurs innen 2 år.

Dette er jo fantastisk! Nå blir det enda billigere å bygge hus, og vi kan unne oss enda større bolig.

 

Og ved at det blir bygget flere og større boliger, vil mursteinbehovet øke. Dermed må denne bransjen produsere mer murstein og vil behøve flere ansatte.

 

Og ved at boliger blir rimeligere å bygge, vil vi spare penger som kan brukes til å kjøpe flere møbler til den større boligen. Dermed kan møbel bransjen også vente bedre tider og må ansette flere.

 

Vi får generelt bedre råd som kan brukes på lengre feriereiser eller andre opplevelser. Det er mange bransjer som vil oppleve bedre tider ved at vi sparer penger på bolig. Det er i hvertfall ingen fare for økt arbeidsledighet pga muring blir robotisert

 

Det er nok en grense for hvor store boliger folk ønsker, og når den nåes vil arbeidsledigheten stige, med mindre man bruker penger på andre ting ;-)

Elbiler er bare tullete og dyr symbolpolitikk med en høyst diskutabel effekt. Det som derimot gjør en forskjell er regnskogfondet, og mitt råd er å droppe elbilsatsingen og heller fokusere på regnskogfondet.

https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/nzXaL/norge-brukte-86-milliarder-kroner-paa-regnskogen-i-brasil-vil-bruke-like-mye-i-indonesia

Ting tyder på at nordmenn vil overleve skjeggkreinvasjonen uten store offer.

Hurra!

Da er det bare å sette seg i godstolen og vente på neste "i-landskrise.

Jeg var inne og så på dette og det interessante var at konsentrasjonen av svevestøv ikke toppet seg i rushtiden. Det laveste nivået var 06.00 om morgenen, og det steg svært lite i rushtiden fra 06.00 til 09.00. Fra klokken 17.00 til 23.00 eksploderte nærmest nivået av svevestøv, noe som nok skyldes at folk kommer hjem og fyrer i peisen.

Konklusjonen er at biltrafikken har en helt ubetydelig påvirkning på konsentrasjonen av svevestøv, og at det store problemet er vedfyring. Jeg kan legge til at veiene vannes med saltlake for å binde svevestøv.

Denne artikkelen er så manipulerende og feil at det er skremmende. Å argumentere for at nordmenn skal kjøpe elbiler for å drive opp kvoteprisen på strøm slik at utbygging av fornybar energi stimuleres er helt hinsides. Hvis kvoteprisen er for lav må man kutte antall kvoter, ikke oppfordre folk til å lade elbiler med kullkraft!

Hydrogen har den store fordelen at man slipper å bygge ut kostbare strømnett. Det blir billigere og billigere å produsere strøm, men dyrere og dyrere å distribuere den. Derfor er det en fordel å lage hydrogen av strøm, selv om energieffektivitet en er lavere er kostnadseffeltiviteten gjerne høyere.

Problemet til Tesla er at det blir stadig mer kø på ladestasjonene på utfartsdager, og da er det en fordel for alle at prisene økes slik at køene blir mindre.

Denne problemstillingen har jeg påpekt i flere år, og det er en skandale at det ikke har blitt tatt tak i før! Elbilsatsingen er i likhet med svært mye annen norsk politikk ikke konsekvensutredet, og det fører til svært mange dårlige politiske avgjørelser og satsinger.

Går palmeolje produksjonen ned om lille norge forbyr palmeoljen

 

Ingen som kjefter på landbruket, vet du at det er mere griser i spania enn det er innbyggere?

 

https://www.spaniaidag.no/2018/08/21/flere-griser-enn-mennesker-i-spania/

 

Ja fed up om maset om olje/gass/palmeolje/biler/fly/båter.osv

 

Hvis vi lar regnskogfondet redde regnskogen, istedenfor å vedta lite gjennomtenkte forbud, vil effekten bli VELDIG mye større.

https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/nzXaL/norge-brukte-86-milliarder-kroner-paa-regnskogen-i-brasil-vil-bruke-like-mye-i-indonesia

Drivstoff produseres i liten grad av palmeolje, men av avfall fra palmeoljeproduksjon som ellers blir brent på bål og skaper store lokale forurensingsproblemer. Dette vedtaket er derfor bare tull.

Elbiler er jo helt fantastisk fordi de gir oss gratis veier. Utrolig at ikke andre land satser mer på elbiler, tenk så mye gratis vei de går glipp av!

Svenskene ligger laaangt foran Norge i satsingen på biodrovstoff laget av avfall, og har som målsetting å fase ut fossilt drivstoff innen 2030. I Norge kaster vi dessverre bort pengene på lite brukervennlige elbiler som er fulle av blodmineraler og som har kort levetid og skyhøye produksjonsutslipp.

Svenskene er som vanlig MYE smartere og flinkere.

https://www.nrk.no/urix/mukwege-kritiserer-elbil-industrien_-_-vi-har-alle-et-ansvar-for-konflikten-i-kongo-1.14332916

Årets fredsprisvinner advarer i likhet med Amnesty mot elbiler på grunn av store menneskelige lidelser.

Elbilsubsidiene er usosiale, uetiske og meningsløse, det er mye bedre å subsidiere kollektivtrafikken enn å gi enorme avgiftslettelser til elbiler.

https://energiogklima.no/nyhet/fem-paa-fredag/kinas-klimabombe-massive-mengder-ny-kullkraft/

Det er fullstendig meningsløst å bruke store summer på karbonfangst og elbiler når Kina fortsetter å bygge kullkraftverk i ekspressfart!

Dieselmotorene er nå blitt så bra at det er tvilsomt at det er noe poeng i å utvikle helt nye motorer.

Dette høres veldig fornuftig ut, og mye mer miljøvennlig enn å kjøpe 2 biler for å ha en elektrisk til bykjøring og en med forbrenningsmotor til langkjøring.