Bjerknez

Hvilken elbil er det du har kjørt som blir overgått av en eldre Yaris Hybrid? 😅 Personlig hadde jeg nok heller ville hatt en traktorklipper enn en Yaris Hybrid, hehe. En gammel bensindrevet "drittbil" er jeg dog enig i hadde vært ålreit og hatt til tider. Ikke for at jeg er lei elbil, men greit å ha en skikkelig sjauebil til tider som det ikke er så farlig med

Gammel tråd dette å TS har sikkert kjøpt for lengst, men jeg kan legge til at også jeg slår et slag for Ava. Har selv nettopp kjøpt en Ava P90X Evolution V6. Denne er trolig langt over ditt budsjett ut fra hva du skriver, men jeg synes Ava har noen gode spylere. Ava sin Premium skumkanon er også veldig bra. Følger også med tre beholdere til denne. Til vask av bil trenger du ikke kraftige greine, men jo mer vannmengde du har jo mer effektivt går vasken.

Slik jeg ser det, så dekker forsikringen hvis du blir lurt/svindlet. Det er ikke sikkert forsikringen dekker vanlige slitasjeskader som dukker opp som ikke selger viste noe om. Det vet jeg dog ikke. Har ikke lest noe om den forsikringen du nevner. Men du kan jo uansett tegne en utvidet forsikring som også dekker drivverk etc. på bilen. Mulig dette krever noen tester etc. før du får tegnet forsikringen, litt avhengig av alder på bil etc. Kjøper du en tilnærmet helt ny bil privat og prisen ikke befinner seg i fantasiland og kjøper virker ærlig og rederlig og en NAF test godkjenner bilen så har du nok lite og frykte tror jeg.

Garanti er noe produsenten gir, og fritar slik jeg har fortstått det både forhandler og sluttkunde for økonomiske heftelser hvis skader som går på garanti dukker opp. Derfor er det som oftest lettere og få ting fikset på garanti da forhandlere får slike jobber dekket av produsent. Reklamasjon er slik jeg ser det noe forhandler gir utover garanti og reklamasjoner må slik jeg har oppfatet det dekkes av forhandleren selv og kan derfor ofte være LITT vanskeligere og få dekket. For sluttbrukeren betyr dette omtrent det samme. Har man kjøpt fra en seriøs forhandler med god likviditet og evne til å fikse opp, så kan reklamasjon og garanti ses på som det samme fra et sluttnrukers ståsted. ----- Reklamasjon ved privatkjøp er noe som skal beskytte kjøper fra luringer som prøver og svindle. Selger du en 2 år gammel Tesla så skal du som selger garantere at det ikke er noen skjulte feil som du vet om. Har du vært uheldig og krasjet og den nye lykten du satt inn ikke ble skrudd fast skikkelig da skruefestene var ødelagte så er dette skjulte feil som du vet om. Hvos du har kjlrt på en stein i veien og slått høl på eksospotta å du har teipet denne med 100 runder gaffateip, så er dette en feil som du vet om som kjøper kan ta deg på senere, HVIS dette ikke tydelig fremgår i kontrakten. Hvis kjøper plutselig hører en knirkelyd i forstillingen som ikke var der når han kjøpte den men dukket opp etter hvert er dette en sliteskade som han må dekke selv. Eller hvis registerreima ryker og du har papirer på at du har byttet denne i henhold til serviceavtale så er dette noe kjøper må ta selv via forhandler. En privatselger kan ikke gi reklamasjonsrett utover det forhandler kan for privatselger er ikke en profesjonell part som kan garantere at bilen funker da han mest trolig ikke har kompetansen til å utføre slike tester selv eller vite hva som skjer inne i en lukket motor. ----- Merk at dette er MIN mening om saken slik jeg oppfatter dette å ikke nødvendigvis den hele og fulle sannhet. ----- Ja, jeg blandet inn eksospotte i eksmplene over hvor jeg nevnte Tesla i første setning, men dere skjlnner sikkert tegninga okke som

Ja, det stemmer nok. Men dem er ogs jævlig gode på å selge deg ting du ikke trenger. Dem velger mest trolig det absolutt dyreste produktet og kjøper du det ene, så må man ha det andre, og når man har begge to så er det best å like godt kjøpe produkt tre etc. Det er jo bare å si nei så klart, men føler at når man først får mye hjelp at man på en måte MÅ handle der. Trenger liksom ikke Drygolin sin toppserie for å male kaninburet, eller en plankebit sok skal brukes som feste for en markise.

Pickup er i mine øyne en trillebår med fire hjul. Klarer ikke helt og se nytteverdien. En Caddy eller varebil gjør tilnærmet samme nytten og da har man bedre plass og rommet bak er lukket. Men noen av dem ser jo litt kule ut skal sies. Men det er vel det.

Også er det vel kanskje ikke noen varebiler som frister lenger heller for privatpersoner. Er vel bare pizzabiler og slikt? Touran var jo vertfall en fin bil for privatpersoner som ikke trengte flere enn to seter.

Da blir det nok dårlig med automasjon i biler med det første. Men hjemme gjør jeg som jeg vil, heldigvis

Var ingenting av det jeg skrev som var rettet mot deg eller noe du har skrevet. Jeg mente at enkelte kjøpte tredjeparts blinklysbrytere til tesla for å slippe disse knappene på rattet.

For en del år siden kunne vi som ikke trengte flere enn to seter kjøpe varebil provat til en langt lavere sum. Det ser ut til at det mer eller mindre er slutt på dette i dag? VW Touran var en typisk bil som var meget populær bil i så måte. Men nå selges ikke disse lenger. Litt rart for dem var meget populære og som firmabil hadde dem nok solgt bra den dag i dag vil jeg tro. Moder kjøpte en ny Caddy varebil for 5 år siden og betalte 430.000 for bilen med en 130HK'er 1.4l bensiner og DSG kasse. uten noe mer dilldall annet enn vinterhjul. Det er ganske stiv pris mener nå jeg.

Det kan godt være, men å lage blinklysknapper på rattet går liksom rett igjennom? Så VELDIG grunndig kan vel neppe disse kontrollene være vil jeg tro. Når folk må handle blinklysspaker på ebay for å få bilen til å bli tryggere så er det noe som har skjedd i bilverdenen som ikke er bra. Det er nå bedre at bilprodusentene legger til rette samt regulerer dette, enn at sluttbrukere finner opp egne finurlige løsninger samt hacker systemer etc. Jeg er litt på tynn is nå skal sies da jeg ikke vet hvordan dette med godkjenninger og regler gjelder rundt bilimport etc. men jeg synes nå uansett det er noe som skurrer. Det går an å sikkerheten i fokus når man legger til rette for automasjoner. Alt handler ikke om prompelyder og andre teite ting.

Ja, mulig du har rett i det. Uansett så har vel hele poenget mitt og mulignes ditt vært og slå et slag for automasjon fremfor talestyring så langt det lar seg gjøre. Så må man selvsagt bruke talestyring de gangene man skal diktere en SMS mens man kjører bil etc. men jeg tror mye av det kan elimineres med automasjon

Ja, det beste er jo om produsenten selv legger til rette for automatisering og lager skikkelig software for dette, som fungerer slik som Homey Pro. Tesla er vel det første jeg ser for meg kommer med noe slikt eventuelt. Andre merker er litt mer sære på godt og vondt. Det viktigste er at det blir gjort skikkelig og gjennomtenkt og enklest mulig for sluttkunden.

Joda, er enig i at det fort kan bli mye krøll. Men tenk hvor kult det hadde vært om automasjon var integrert i bilen slik at man fikk tilgang på all data fra bilen. Ganske kult tidsfordriv og fikle med dette mens man venter på kona handler mat på butikken, hehe.

Joda, men foreløpig klarer ikke bilen å tyde hva som står i meldinger eller i mail etc. og lage automasjoner ut fra det.

Har snakket med en kompis som jobber på Maxbo og han mente at Visir oljegrunning er anbefalt før man malte. Så da går jeg for det tror jeg.

En annen ting man også må huske på, er at man kan involvere mobilen i slike automasjoner. Feks. kan man bruke "Shortcuts" appen hvis man har iPhone eller evt. IFTTT. Med Shortcuts appen kan man feks. lage en regel som sender automatisk svar til en bestemt person HVIS meldingen inneholder bestemte ord eller en setning om at man skal sende et automatisk svar HVIS bilen ikke står rolig feks. Automasjoner kan forøvrig kobles opp mot de fleste apper på telefonen. Helse appen feks. Hvis hjerterytmen stiger over 150 OG bilen er i bevegelse OG det er JEG som kjører, gi et varselsignal på skjermen i bilen. Bare noen simple og kanskje ubrukelige eksempler, men uansett er det ganske uendelig hva man kan gjøre med automasjoner hvis man setter dem opp riktig. Det kan kanskje forhindre en ulykke hvis man skulle få et illebefinnende.

Kan ikke huske jeg har savnet dimming av sidespeil egentlig. Vertfall ikke det høyre, men ja, å spare inn på slikt er jo litt smålig.

Min bil har begge deler (tror jeg). Men blir disse dimmet elektronisk, eller er det bare noe som reagerer statisk på lys som ligger som et "belegg" i speilet. (I mangel på bedre ord...)

Ja mulighetene er mange med Automasjoner. Veldig mye kan styres av dette i stedenfor talestyring. Så lenge bilen har AI, så kan jo også dette brukes i forbindelse med automasjoner.

Det kommer en montør til oss torsdag neste uke som skal henge opp en markise og vi har for anledningen kjøpt en 5 meter lang 2x8" som er ubehandlet (ikke impregnert). Denne må jo males først (hvit). Hvordan skal jeg gå frem her uten å bruke hele helgen? Bør jeg ha grunning? Bør jeg bruke maling/beis etc.? Hvor mange strøk? Link gjerne til produktene du evt. anbefaler EDIT: Bordet skal altså brukes som feste på veggen til markisen og blir ikke veldig synlig, men siden den er ubehandlet så må den uansett males og jeg vil gjerne gjøre dette skikkelig, uten at det tar alt for mye tid. Har ikke noe lyst til at denne skal råttne. Sikkert ikke behagelig å få en markise i hodet om noen år...

Sikkert mange måter å gjøre det på. Har man tilgang til alle sensorer og annen funksjonalitet i bilen så kan man deaktivere og eller styre dette langt mer sømløst. Mulighetene er mange med automasjon. Etter kun ca. 6 måneder med Homey Pro hjemme så har jeg klart og forbedre og eller justere en drøss med ting for å gjøre det mer sømløst. Man kommer på ting underveis som man aldri hadde kommet på før jeg begynte med det.

Haha, omtrent slik talestyring feiler fra tid til annen. Egentlig så feiler den ikke heller. Den tar bare ikke høyde for omgivelsene rundt deg. Helt ubrukelig i praksis mener nå jeg.

Når du feks. skrur av vekkerklokken om morgenen kan du få Siri (eller Google) til å spørre deg "Vil du aktivere navigasjon i dag?" Svar "Ja" eller "Nei" å få bilen til å deaktivere eller aktivere dette ved å enkelt svare ja eller nei. Eller du kan montere en Zigbee smartbryter i garasjen som du trykker på de gangene du ikke vil at navigasjonen skal starte automatisk (eller omvendt). Hvis bilen har kamera innvendig kan man kanskje bare vise tommel opp eller ned for å bekrefte, så slipper man talestyringen. Sikkert mange måter og fikse dette på med autmasjon om man er litt oppfinnsom og har muligheten via software.

Det er vel ikke noe mindre vanskelig å lære seg dette (hvis produsnt gjør dette enkelt i software) enn å lære seg menysystemer og instillinger på nye biler i dag for folk som kommer fra Toyota Corolla fra 90-tallet. Man kan lage en knapp som nullstiller/deaktiverer all automasjon slik at bilen fungerer uten dette helt utmerket. Så kan man fikle med dette en dag man har tid eller evt. dra til forhandler. Poenget er at jeg mener muligheten må være der. Er ikke akkurat veldig intiutuvt med talestyring heller. Prøv og få en 60 år gammel dame med sin nye bil bruke dette. Modærn har flyttet og fått seg såkalt smarthjem. Kun belysning dette går på, men ho sier stadig at det ikke funker. Derfor bruker ho det aldri og bruker heller de trådløse bryterne. Automasjon er ikke noe man MÅ bruke eller som er elementært. Den ligger der som en frvillig greie for å gjøre dagen lettere for noen som vil sette seg inn i det.