PaladinNO

Takker for info. Har ikke sett etter mer lys til bilen på lang tid nå. Har allerede nok til at jeg må koble til en batterilader etter hver tur i mørket. ^^

Jeg har en lysbøyle fra fabrikk på min VW Caddy. Eksempelbilde fra Google: Men som jeg skrev i innlegget over så REDUSERES sikten med spredere ved tett snødrev. Lyset fra spredere reflekteres i snøen som driver foran bilen og lager bare en vegg av lys rett foran deg. I tåke og snøvær vil du ha spot lykter. Lykter som sender en tynn lystråle langt frem.

Det er faktisk ikke påbudt (såvidt jeg vet) med egen bryter til ekstralys, men det er så absolutt å anbefale. Jeg har egne brytere til alle mine ettermonterte lys. Ekstra nærlys, tåkelys, spredere og spot ("arbeidslys"). Nesten vanskelig å holde styr på når jeg kjører. ^^ Ekstra spredere ved tett snødrev gjør reduserer sikten (egen erfaring). Og desto kraftigere lys (og mer spredning av lyset), jo verre blir det. Som nevnt så finnes det LED-lys med oppvarming, men det er lite utvalg er dette er stort sett arbeidslys. Jeg har ikke sett noen E-merkede ekstralys med oppvarming av glasset.

(Innebygget) posisjonslys er i praksis parklys. Kjøper du lykter med dette - selv om lyktene alene er godkjente og E-merket - kan disse IKKE brukes sammen med parklys som allerede sitter på bilen. Da må du enten fjerne parklyspærene fra bilen eller be om at poisjonslyset i LED-lykten ikke blir koblet til (disse har, såvidt jeg vet, alltid egen leder). Eller koble til alt og muligens få beskjed om ulovlig antall parklys på PKK. Bredt lysbilde er spredning. Dette henger sammen med X Lux ved X meter, og gir en pekepinn på hvor langt frem lyset lyser sammen med oppgitt referansetall / E-merking. Lavere referansetall betyr mer spredning. Varierer mellom E7,5 og E50 (E50 gir smalest lysstråle og lyser lengst, men gir liten spredning ut til sidene). Jeg anser E20-E37,5 som den idelle mellomting. Kastelengde er hvor mange meter fremover lyset lyser.

Jepp, jeg har erfaringer. Og jeg ble rett sjokkert. Ved kjøring i fuktig snøvær / sludd så blir ikke noen av LED-lyktene mine varme nok til å smelte vekk det som legger seg på lykte glassene. Har bare opplevd dette 3 ganger de siste 5 årene, men i alle 3 tilfellene så hadde jeg i praksis kun bilens originale halogenlys å bruke. Siden disse ble tilstrekkelig varme til å smelte vekk snøen. Alt jeg hadde av LED ble tildekket og ubrukelig. Hvis tildekte lykter er en bekymring så har jeg noen halogenlykter liggende i en kasse her hjemme. Sendte deg en PM.

Pff, jeg trodde Møller Bil, Tynset - merkeverksted, og stedet der jeg kjøpte bilen min - visste da de drev med da de etter avtale pr. telefon monterte 2 stk. Hella 3003 ekstralys på bilen min. Lys som under daværende regler viste seg å være ulovlige i følge Biltilsynet når PKK skulle utføres. Ikke hadde jeg noen skriftlig avtale på det var akkurat de lyktene jeg hadde sagt ja til, navnet på lyktene stod heller ikke beskrevet på kvitteringen jeg fikk, og ikke tok de noe ansvar i etterkant når lysene måtte fjernes (og settes tilbake etterpå) for at bilen skulle bli godkjent. Så min erfaring er å ta imot råd fra verksted, men ikke gjøre noen avtale før man har gjort egne undersøkelser først.

Bare for å si hva jeg har så har jeg 4x Rigid D-XL Pro montert i en bue på en lysbøyle i grillen (VW Caddy). https://www.ekstralys.no/rigid-d-xl-pro-driving-bredt-led-fjernlys Er bare spredere så lyser ikke mer enn ca. 250 meter, men gir full flombelysning i nesten 180° foran bilen. Er lang vinter her jeg bor og jeg kjører mye på smale, svingete grusveier. Og det er mange dyr i området. Har i tillegg en Lumen Helios D40 (utgått modell) montert på taket som smalt spotlys. Testet på 1,3 Km lyskast, men jeg har den satt til å lyse ganske langt ned, dvs. har en rund lyskule av veibanen ca. 300 meter foran meg. Kjører med gule filtre på alt sammen (gir ca. 3500 Kelvin i lystemperatur) - mister en god del lysstyrke / effektive Lumen, men er MYE mer behagelig å kjøre med over tid (har ca. 45 minutter reisevei til jobben) sammenliknet med standard 6000 Kelvin.

Som en med ekstralys på bilen for mer penger enn det bilen er verdt så er det akkurat som Sydvest sier her: Personlig har jeg allerede fulgt alle 3 rådene... Langt kast OG god spredning finnes ikke til en rimelig penge. Da ville jeg sagt det må bli minst 3 separate lykter. Hvis hovedpoenget er å se dyr i veikanten / veibanen lengre frem så ville jeg sagt gå for 2 3 stk. RUNDE LED-lykter med referanse (E) tall på 37,5. F.eks. disse: https://www.ekstralys.no/lumen-cyclops9-godkjent-kraftig-rund-led-ekstralys EDIT: Hvis budsjettet ikke er noe problem, vurder disse: https://www.ekstralys.no/lazer-sentinel-7-elite-led-fjernlys LED-barer er bedre på et kortere, kombinert lysmønster, og for å få lyskastet som ønskes fra en enkelt LED-bar så snakker vi 10.000+ Kr.

Jeg mener ikke å kverulere, og jeg kjøper ikke 18650 batterier så ofte at dette er annet enn mest en gjetning, men alle "standard" 18650 batterier jeg har sett har vært med beskyttelse. Alle 18650 salgsannonser jeg kan huske å ha sett som ikke har vært av beskyttede batterier har vært spesielt merket med enten "flat top" eller "unprotected". Men ja, det er dumt at ikke alle 18650 batterier passer i PD35. Og dette er et problem jeg sett flere ganger med spesielt Fenix lykter, så det er noe de som produsent burde ta tak i. De aller fleste lyktene (ihvertfall av kvalitet) har allerede innebygde sikkerhetskretser, så det burde ikke vært nødvendig med ekstra sikring i batteriet som det i praksis blir når lyktene fysisk ikke støtter ubeskyttede batterier. Det kan kanskje argumenteres for at dette er en bra ting, med ekstra beskyttelse av forbruker mot brukerfeil (spesielt mtp. alle de falske batteriene som florerer på Ebay, Aliexpress etc), men jeg personlig foretrekker den ekstra friheten med å fritt velge batteri hvis man - som i ditt tilfelle - har et kvalitetsbatteri liggende, men som da fysisk ikke passer. EDIT: Det er også de tilfellene hvor det er motsatt. Det finnes lykter som er beregnet på ubeskyttede batterier og hvor beskyttede batterier er for lange, og det er kontaktproblemer hvis man ikke klipper vekk litt av fjæren som presser imot minus-polen i bakkant. Eneste lyktene jeg har sett dette er på "ekstremlykter", hvor strømtrekket er så høyt at de innebygde sikkerhetskretsene i beskyttede batterier kan bli utløst ved vanlig bruk.

Ser ut som de andre batteriene er ubeskyttede. Fenix batteriet mitt er av modellen ARB-L18-2600 og er like langt som et Nitecore NL1862600. Begge er 69mm langt på skyvelæret så i praksis er det vel ubeskyttede batterier som er "18650" mens de beskyttede batteriene er "18690". Poenget er at det er flere batterier som passer til Fenix PD35 v3 - man må bare vite om det er et beskyttet eller ubeskyttet batteri man kjøper. En venn av meg hadde akkurat samme problem til sin Fenix TK75 2018. Hvor batteriene han hadde fått tak i var ubeskyttet og dermed for kort. Jeg bruker Nitecore NL1835HP til min egen Fenix TK75 2018 og disse måler også ~70mm. Og de er lett å få tak i. https://prisguiden.no/produkt/v/7lElvJAHXmc

Kan du vennligst legge ut et bilde av batterier som ikke passer, for alle mine 18650 batterier har en ekstra forhøyning på pluss-siden. Ubeskyttede batterier er gjerne noe kortere (siden de ikke har den integrerte sikkerhetskretsen som bygger ut, og er gjerne flat på pluss-siden i tillegg. Slike batterier kan jeg forstå ikke passer. Har selv 18650 batterier fra Fenix, Hixon, Nitecore, Panasonic, Orbtronic og Keeppower og alle har denne tuppen. Eksempelbilde fra Google:

Skulle ikke være batteriet som er problemet. 5-10 minutter burde ikke være nok til å svekke batteriet så mye at du øyeblikkelig ser forskjell. Høres mer ut som det er noe optimistiske tall ute og går her. Eller at Led Lenser oppgir lavere tall enn faktisk ytelse. Det er ikke ofte, men det har skjedd. Siste teori er overoppheting og automatisk nedblending på Acebeam lykten. På Turbo får man gjerne ~30 sekunder før lykten automatisk dimmer ned. Men jeg ser heller ikke det som sannsynlig her ved testen du beskriver. Personlig styrer jeg unna Led Lenser (har noen smålykter fra Coast som er det amerikanske Led Lenser merket). Fokuseringen er kjekt hvis man trenger det, men jeg anser det kun som en ekstra ting som kan bli ødelagt. Pluss at det svekker hele lyktekonstruksjonen. Mine Acebeam lykter er H15 (nåværende aktive hodelykt) og EC50 Gen 2. Begge lyser bra, men byggekvaliteten er ikke helt den samme som Fenix. Og begge har ALT FOR LITE metall til å fungere som en akseptabel kjøleribbe ved lengre brenntider på høy styrke. Har ikke prøvd PD35 v2 eller v3, men jeg hadde PD35 v1 på arbeidsbeltet i 6 år. Hadde dette vært Twitter ville jeg satt #worship for den lykten bestod ildprøven uten å svikte noen gang (bortsett fra den gangen jeg dro på jobb med lykten og batteriet lå igjen i laderen hjemme...). På lykteønskelisten min står Fenix HP30R v2, Acebeam X75, Acebeam X80 RGB og Nitecore P35i. Har allerede massevis av små og medium EDC lykter så der klarer jeg meg, men ingen som lenger er totalt overkill. Fenix TK75 2018 er på bare 5100 Lumen. Men neste lyktekjøp blir en hodelykt med bedre brenntid, i.e. Fenix HP30R v2.

You lucky bastard... Når min mor spurte meg om hva jeg ønsket meg så svarte jeg "Fenix HP30R v2". Jeg hadde ikke noe godt svar på kommentaren tilbake "har ikke du så mange lykter allerede?" så for ikke å lyve for min kjære mor endte det med Dewalt DCF899N istedet. Naturligvis ikke en gave helt uten baktanke for jeg er den som bytter hjul på hennes bil også. Hvilken variant av E70 kjøpte / fikk du? Ser den kommer i flere varianter. CRI95+ SMD LEDs produserer ikke mange Lumen. https://www.acebeam.com/e70-al Kaldhvitt lys er mer synlig enn varmhvitt så det kan være en årsak. Fokuseringen / reflektoren er også en faktor, og optimistiske tall spiller såklart også inn. Det kan også være batteriet du bruker. Antageligvis ikke tilfellet her, men jeg har en lykt jeg ikke fikk satt til Turbo når jeg mottok den fordi batteriet jeg brukte ikke klarte å levere nok strøm (noe jeg var klar over på forhånd, men lykten kom før batteriet så jeg måtte jo prøve med det jeg hadde...). Er vanskelig å kommentere med annet enn spekulasjoner uten bilder av lyset fra begge lyktene.

Eneste jeg vet har grønt lys er Nitecore HC90 (har denne selv). Men det er en utgått modell. Har vært på jakt etter en hodelykt med alternativt grønt lys selv, men de fleste har desverre kun rødt lys som nattmodus for tiden. Hvis rødt lys er et alternativ så kan kanskje Nitecore HC60 V2 være aktuell. https://www.fjellsport.no/merker/nitecore/nitecore-hc65-v2-black

Trykket nettopp på et tilfeldig utvalg artikler hos TU.no og det sto bare "Ingen har skrevet noe ennå" på samtlige. Så hele konseptet virker ikke helt gjennomtenkt...

Det spørs hva jeg har brukt diskene til. Har det bare vært piratkopierte filmer på en disk som jeg skal selge til en bekjent gjør jeg bare en enkel 0-skriving over den. Trippel 0-skriving hvis den skal selges til ukjente. Men om det så bare kanskje har vært personlig data på den noen gang så bruker jeg et spett og knuser platene i disken (mye lettere med spett enn med hammer - har prøvd begge deler). 3 bestemte hakk og du har en harddisk med 30° vinkel. https://www.biltema.no/fritid/hage/hageredskaper/redskap/spett-2000030874 EDIT: For de som ikke vet det så er selve dataene lagret på tynne metallplater inni en hardisk. Disse platene er veldig skjøre og blir til mange småbiter når man bruker et spett eller bor for å fysisk ødelegge disken. Og det blir dermed totalt umulig å gjenopprette noe som helst av data.

Grunnet det lave strømtrekket er LED-dimmere litt mer avanserte enn den gamle typen, så LED-pærer med dimming koster noe ekstra. Jeg trenger ikke pærer med dimming så da bare sparer jeg meg de kronene ved kjøp. Men det finnes LED-pærer med dimming også hvis det er det du trenger. https://www.proshop.no/LED-lyspaere/Osram-LED-lyspaere-Standard-10W827-60W-frosted-dimmable-E27/2932697

Jeg handler LED-pærer fra forskjellige steder, så når en pære går og jeg skifter den har jeg ingen oversikt over hvor den kom fra og hvor lenge den har vært i bruk (kanskje noe jeg burde begynne med). Men jeg sverger til pærer fra Philips eller Osram. Kjøpte for en tid tilbake (25. januar 2022) en haug av disse hos Proshop: https://www.proshop.no/LED-lyspaere/Osram-LED-lyspaere-CLASSIC-BASE-E27/2856721 3 stk. til 90 Kr. så forventer ikke det beste, men jeg har ikke skiftet noen av de ennå. Et alternativ fra Philips: https://www.billigvvs.no/philips-corepro-led-standard-8w827-60w-e27-matt-1021655 Begge alternativene er 2700 Kelvin / varmhvitt lys og CRI 80 (standard for "OK" fargegjengivelse).

Jeg henger meg på denne da vi også er i markedet for en ny vaskemaskin (8-9 Kg, 1400-1600 RPM, 4000-5000 Kr.). ...Finnes det egentlig noe som helst idag UTEN en touch-panel for kontroll av maskinen? Jeg vil ikke ha touch på noe helst i eget eie, da dette panelet er det første som blir ødelagt. EDIT: Trenger kun vask, ikke tørk / kombi. Og ønsker minst mulig automatikk som dosering etc.

That's okay. Som totalavholds tok jeg meg bare et glass vann. Men jeg håper inderlig de nye eierne legger ut forslag til evt. endringer før de bare kjører på.

Det ville vært fint om flere kunne merke tråden som løst ved å endre emnet i sitt første innlegg, nettopp for å unngå slikt. Ser det er svært få som gjør det, og tråder ligger fortsatt "åpne" selv om spørsmålene de hadde er besvart og problemet er løst.

"He knew because he said the magic word". ------------ Så hva var egentlig greia med VG? Ville de gjøre endringer som noen var så sterkt uenig i at VG gav opp og solgte videre?

Jeg fikk nettopp en oppdatering fra PostNord på en pakke jeg venter på... https://www.diskusjon.no/topic/1930807-er-postnord-bedre-enn-posten/?do=findComment&comment=26543292

Jeg kjenner hverken Postens eller PostNords rutiner, men burde ikke mottaker informeres uansett FØR en pakke returneres? Meldingen som kom den 29. var bare informasjon om at en pakke er på tur og jeg har ikke mottatt noe som helst fra PostNord etter det. Trondheim er en typisk mellomstasjon, men det er fortsatt ca. 19 mil til nærmeste utleveringspunkt. Har ikke hatt en vare gå i retur slik før. Og nettbutikken sier PostNord styrer dette selv, og at det kan ta rundt en måned før de får pakken tilbake og utsteder en refusjon...