Elgen-Hansi

Bjørn klager også ofte over ting med bilene som rett og slett ikke er riktig, bare fordi han ikke har tatt seg tid til å sette seg inn i funksjonene og muligheter slik en eier ville. Med det sagt tar jeg heller den litt tilfeldige klagingen til Bjørn, og det medfølgende fokuset på hverdagsbruk, enn feks Motor, som ikke vektlegger hvordan produktet er å leve med i det heletatt!

Ny vs gammel BZ4X. De nye "hammerhead" lyktene er jo en smakssak naturligvis, men herregud så mye det hjelper å lakkere de jævla plastdekslene rundt hjulbuene! 😅

Enig med det som er sagt allerede, men kan legge til at når jeg satte første stikk fikk jeg diare, som varte et par dager. Ut over det var det bare helt fantastisk, for matstøyen i hodet ble borte nesten helt umiddelbart

JD Powers er også en god kilde, men franske biler er for lite i USA til at de er med der dessverre.

https://www.tv2.no/broom/dette-kjorer-norges-mest-fornoyde-bileiere/17752895/ Franskmennene gjør det ikke spesielt skarpt i årets Autoindex

Med alle merker som sliter med driftsikkerhet har man de samme historiene, både fra fornøyde og brente eiere. Man kan ha gode biler fra Peugeot, Audi, Land Rover, Tesla, osv. Man kan ha en mandagsbil fra Toyota, BMW, Mercedes, osv. Driftsikkerhet handler om statistikk, ikke anekdoter!

Venstresiden er ikke i ditt hode eller klemt inn i din trange bås. Den er ute i verden, blant folk, og er i all hovedsak som før.

Skal du slenge rundt deg med så bastante påstander, som om du lissom sitter på fasiten av hva over 3 milliarder spillere mener og motiveres av, bør du kanskje backe det opp med litt data?

Verdens mektigste land vil aldri finne seg i en ordning hvor de ikke har vetorett. Å gjøre det ville vært å gi slipp på posisjonen sin, og risikere å få egne interesser nedstemt. Never gonna happen!

Du vet ikke hvorfor han har så lavt snitt... Er mange som feks gjør det dårlig på videregående pga lav motivasjon, men som finner gleden av å studere noe som føles "relevant", og dermed gjør det bra.

Må si jeg synes det er ganske snålt at dere bruker så mye energi på hvordan man kan og ikke kan låse opp bilen 😅 Er lissom det siste i verden jeg gidder bry meg om når jeg velger bil! (så lenge den har keyless entry på alle dører) Blir det samme som (i min bok) å synes det er en reell ulempe om bilen har en start knapp 😆

Jeg ville aldri kjøpt en bil som ikke har Auto/Carplay! Brukeren bør få valget, om man foretrekker det eller innebygget infotainment, ikke Musk. Med det sagt er Tesla helt klart de som er nærmest å tilby et godt alternativ med egen infotainment.

Det var moro!

Nei, det er ikke riktig. Svinger doseres fordi det gjør de både tryggere og mer komfortable. Avrenning på vei løses oftest med at midten av vegen er høyeste punkt, også renner vannet ut til hver side/grøft. Ifht fysikk, så er en bil et særdeles komplisert system, med veldig mange variabler som spiller inn på hvordan bilen oppfører seg når den presses. Fysikken du forsøker deg på noen sider tilbake er alt for enkel til å brukes i faktisk applikasjon. Man bør heller begynne i andre enden, å se hva virkeligheten presenterer av erfaringer. Så kan man heller spore tilbake derfra, og forsøke å forstå hvorfor. Selv de råeste tyske kjøremaskinene med batteri klarer ikke å skjule vekta si, selv når ingeniørene til feks Porsche og BMW gjør det beste de kan. For en erfaren sjåfør så føles en tung bil tung!

Moderne biler, spesielt premium, er blitt veldig gode på å skjule den faktiske vekten under normal kjøring. Men fysikkens lover er kompromissløse, og det merkes godt når man begynner å presse de, eller kjører på krevende føre. Vekt kan kamufleres, men det kan ikke kompenseres for.