Mato

ser rett ut. du får normal lønn , de trekker 5 uker feire av lønnen og kjører feriepenger, vi gjør det likt hos oss. alternativet er og trekke feie når du tar ferie, noe enkelt plasser gjør, noen plasser trekker og ca 3 dager i lønnene hver måned så du får 12 like lønninger og så kjører feriepenger i type mai

dette er jo nesten på grensen til og spørre om bedrift sensitive data, når var forrige gang du kuttet i et budsjett er ivertfall helt på grense land på hva en du kan si uten og bryte en konfidensiell avtale

jeg bruker normalt sett prøve og få arbeidsgiver til og åpne budrunden.

høres bare ut som du beskriver arbeidslivet generelt , bytt ut Bergen med Norge eller en annen norsk by så er det ikke langt unna

vell om de ikke har det så har de heller ikke samlet lønnsoppgjør

som alt gøy har Norge AS snødd dette ned i regler og kurs, kom over dette på youtube fra usa, hvor det er Storslett tut og kjør, mens i Norge er det en jungle med kurs og førerkort som skal til, ja nei 15000 i bare kurs utgår raskt

kort svar : sånn er livet og liker du det ikke gå og jobb en anna plass. litt lengere svar, om en bedrift har fagforening, en lokal tariff men bedriften velger og ikke være medlem i nho så har du ingen plass og eskalere en konflikt i mellom lokal fagforening og bedriften, noen som gjøre at bedriften kan velge og ikke følge tariffen som de tidligere har blitt ening om og følge. Normalt sett så kan man ved lokal uenighet kontakte for eksempel LO og de vil da forhandle med bedriften via nho( om de er medlem) men om bedriften ikke er medlem så er det faktisk ikke annet og gjøre en og dra bedriften til retten, og det har lite for seg. Kilde, Meg som jobber i en bedrift som ikke er NHO medlem, men vi har lokal fagforening og er under LO paraplyen.

kan og nevne av mange recivere per i dag har egene apper for vanlig musikk streaming apper. har du behov for og sende lyd i noen spesiele formater eller er stereo alt du trenger

så du skal en en forsterker som ikke skal drive høyttaleren ? da trenger du PRE out på de kanalene du planlegger og bruke. jeg ville styrt klar av Bluetooth, men det kommer standard på det meste i dag, men det er som regel støtte for en tilkobling , og vi vet alle hvor samarbeidsvillig blåtann er til og bytte tilkobling . hva skal netverks tilgangen brukes til ? du har meget udefinerte ting du leter etter, og helst høres det ut som du trenger et mixebord og ikke en reciver.

prisklasse og hva skal kobles til , tenker komponenter og høyttalere ?

det kommer an på extremt mange faktorer og er umulig og vite. for det første må bedriften faktisk ha en fagforening og bedriften må faktisk følge en tariff, mange bedrifter har ingen av delene, og mange har tiltros for en fagforening ikke tariff, eller selv ved tariff så følger de ikke den. for det andre, er du ansatt på individuell lønn eller i følge en matrise i bedriften, for det tredje, er forhandlingen over og matrisen ( om de har matrise ) justert , eller er det enda ikke avklart og matrisen skal juster senere.

hva sier kontrakten din angående 2 arbeidsgivere ? min kontrakt utelukker at jeg jobber for lignende og/eller konkurrerende bedrifter nettopp pga ting som dette, din "hoved" arbeidsgiver vil ha lite eller ingen forståelse for at at en bijobb kolliderer med deres behov.

dette er grunnen til jeg er en fan av rundkjøringer i Danmark, de har ofte en innsnevring som gjør at ytterste felt ikke kan forsette helt rund, dette er helt klart noe Norge kunne implementert, her er det 2 felt inn og 2 felt ut, men kun det innerste feltet kan kjøre til venstre pga fysisk innsnevring på ytterste felt jeg kjører mye på en vei som har 2 felt inn og 2 felt ut her i Rogaland og det er ofte et problem at ytterste felt finner ut at de skal kjøre helt rundt, eller at biler som kommer inn fra siden velger og ligge i ytterste felt når se skal fra side vei til sidevei. men nå klarer Danskene og å ha 2 felt som går av og på motorveier, mens i norge vil en 2felts vei flette ned til 1 felt før det fletter på en motorvei så vi er vell neppe like trafikalt flinke i følge svv

nav pålegger både deg og arbeidsgiver til og jevnlige oppfølgnings møter , dette kommer veldig klart fram på nav sine nettsider der du sender inne sykemeldingen din, så disse kommer du neppe unna. om du er utbrent og gått på en "smell" så hadde vell det greieste vært og snakket om dette begynnelsen av sykemeldingen, og jeg forstår arbeidsgiver til en viss grad om det er prosjekter som henger og ikke kan ferdigstilles pga manglende handover fra du gikk ut i sykemelding, selv om måten dette gjøres på framstår fra din side som feil. på den andre siden og sitte på si at tilrettelegging ikke kan fungere så påståelig som du gjør er og feil, det samme er og si at du kommer garantert til og være syk de neste 3 måneden og extremt provoserende, slik jeg skjønner det så er du utbrent og fått deg en smell, om du tar en samtale med arbeidsgiver om dette burde det være mulig og tilrettelegge at du møter litt på jobb uten og ha konkrete arbeidsoppgaver i begynnelsen, om så bare for og hjelp de som erstatter deg med enkle spørsmål, kanskje så lite som en halv time om dagen.

vi trenger ikke veier heller, men det er jammen praktisk, 110 er veldig fint når du skal langt, type Stavanger - Oslo langt. med dagens veier tar det 7timer 20 min og snitt hastighet er 76km/t i følge finn med 90 km i timen tar det 6 timer og 10 minutt med 110 km i timen tar det 5 timer og 2 minutt. med 130 km i timen tar det 4 timer og 16 minutt da har jeg ikke tatt i betraktning at distansen mest sannsynlig er kortere pga rettere veier, så det kan nok spares noen minutter der og. jeg ser helt klart at 110 fra by til by vil øke mobilitet mellom byene, samt man kan bo mye lenger utenfor en by og pendle inn til den byen for arbeid uten at tiden man bruker på pedlig blir for stor.

de lastebilene må nok ha flatpedal for og komme opp bakken så fartsgrensen er likegyldig for de på vei opp, på vei ned så BURDE de bremse med retarderen og ikke skivebremsene, selv med høyere fratsgrenser hadde neppe vært mye forsvarlig med 50ton i frifart ned bakken, så igjenn hadde fartsgrensen vært stort sette likegyldig.