agvg

Har kjøpt noen billige Baofeng radioer, noen oppgir hundrevis av km rekkevidde, 50 til 100W radiosender og batterikapasitet pr gram som Elon Musk ville ha drept for og få tak i. Er selvsagt bare tull og tøys, sendereffekten er som regel 4 - 5W og rekkevidden i bestefall noen km, finnes ingen krav til redelighet i Kina

Dette er helt normalt, en del selgere skriver hva som helst og på endel produkter er spesifikasjonene fri fantasi, dette er bare slik det er og man må rett og slett vite hva man kjøper eller ta sjansen. Nå jeg kjøper på ali så går jeg utfra at det er juggel, er det ikke så er det en bonus, som regel er produktene helt greie. Jeg pleier og unngå ting som skal stappes i stikkontakten, superbillige usb-ladere o.l er ofte veldig tvilsomt laget og bør nok ikke brukes.

Hvis jeg forstår deg rett må du vel ha to unifi APer skal du få sømløs overgang.

Mange trenger C∕CE for andre ting enn og drive rein godstransport, lage enorme kostnader for næringslivet er jo lite fornuftig uansett. Vi har blitt en nasjon hvor kravene til kurs, HMS og dokumentasjon er ekstreme, bare det og gå med en skyveklipper på en rasteplass krever en hel haug kort og apper.

Selvsagt, Vegvesenet og kjøreskolene har åpenbart felles interesser, leste at Sverige muligens ville forenkle reglene for og redusere kostnadene, det begynner og bli veldig dyrt for alle førerkort, på lastebil er det begynt og bli ekstremt dyrt og dette skaper en stor mangel på sjåfører.

Snøscooter, T førerkortet vil vel også muligens havne innunder nye regler, hvor mye lokale regler kan vi ha? Vil man endre kravene for motorredskap ? Eu snakker om T1 og T2

Og vil dette bety at man kan ta førerkort i EU og deretter kjøre som man vill i Norge? De sære førerkortklassene som norge har er ikke nevnt.

Er faktisk noe forenkling her: the removal of the requirement to hold a licence of category C or D to obtain a licence of category CE or DE; the removal of the optional nature of the former equivalence established under point c) of the former Article 6(4); the right to drive vehicles in category D1E for holders of licences of category D1 and C1E or D1 and CE;

Hadde det enda vært forenkling, stadig nye regler og direktiver. Gjør ting så vanskelig og dyrt som mulig ser ut til og være EUs ide på alle områder, og så lurer man på hvorfor Europa sliter med og henge med i internasjonal konkurranse.

En gang i tiden drev jeg litt med dette men nå finner jeg ikke stort rundt retting og forbedring av ordlistene som brukes i div open source. Noen som vet hvordan dette håndteres i dag?

Det vil jo skje, bryte ned tilliten i samfunnet og manipulere er jo ikke noe nytt, nå får man bare langt bedre verktøy til og gjøre dette.

Spiller ingen rolle, hvis det er så dårlig at man med litt tanke gang kan avskrive det som falskt så er det dårlig håndverk, slik manipulasjon vil selvsagt brukes mye smartere og vil være ett farlig våpen i de rette hender.

Men så enkelt vil det selvsagt ikke være.

Men hva vil skje med samfunnet hvis man ikke kan stole på noe med mindre man møtes ansikt til ansikt?

Men hvis man ser på det slik, en PhD skal være skikkelig vanskelig, den bør være uoppnåelig for det store flertallet, akkurat som en master bør henge svært høyt, hvis dette skal bli innenfor rekkevidde for mange må jo nivået bli lavere og lavere.

Og dette nummeret gir ingen treff, snakket med jordskifteretten og Kartverket? De kan jo ha noe i arkivet

Det ligger på gardskart.no, du må velge det som bakgrunn

Har du sjekket det gamle økonomiske gardskartet? Der finner du masse grenser som ikke er overført til de nye kartene.

Er ikke så uvanlig med litt kreativitet når det kommer til slikt, dette gårds og bruksnummeret, er det reelt?

Finnes det grensemerker for eiendommen?

Vel, jakt pleier da og være alvorlige saker og grunneier har rettighetene, hvem har administrert disse jaktrettigheten frem til nå?

Dette er vel en grensetvist som jordskifteretten muligens kan uttale seg om, er jo en grensetvist hvor den ene har en kontrakt hvis jeg forsto det rett. I utmark er det veldig mye feil i kart og i mange tilfeller finnes det lite oppmålte grenser.

Var ikke spesielt gode priser på GC, betaler i dag 899 for 500/500 inkl tv, Telenor ligger enda lavere sist jeg fikk ett tilbud.

Skal du drive i Norge bør du satse på ett ordinært AS, NUF er ikke noen god løsning med mindre du bruke NUF slik det er påtenkt, alså ett underbruk av ett utenlandsk selskap.

Ferdselrett med bil?