Rune_says

Mener sykkelorganisasjoner tidligere har uttalt at sykkelfelt i vegbanen er bedre pga at det blir samme gode vedlikehold som selve veien. Samtidig gir bredere vei bedre marginer for syklister og bilister. Vet at alle kan montere ringeklokke, men har du sett en racer-sykkel med ringeklokke... det er veldig sjelden... Dette er gutta som ligger to i bredden for å diskutere hvor mye vekt de sparer på å bytte ut stålskruer med titanskruer... og med brun stripe oppetter ryggen i regnvær for skjermer det gir for mye vekt og luftmotstand 🙂 (Burde jo egentlig gi bedre treningsutbytte med ekstre vekt og luftmotstand a la å løpe med vekt-vest... men sikkert noe jeg ikke forstår...)

USANT! (for andre gang) Det er fullt tillatt å kjøre forbi tohjulskjøretøy i samme felt om avstanden er god nok - det står i loven. For bil vil det stort sett bety delvis over i motsatt kjørefelt. At det bare er delvis over i motsatt kjørefelt er en stor fordel dersom det kommer en sykkel imot! Du må evne å se dette fra begge sider. Personlig når jeg kjører MC og ser det i motsatt kjørefelt er en syklist som det kommer biler bak, så legger jeg meg helt til høyre for å muliggjøre at biler imot kan legge seg halvveis over i mitt kjørefelt og dermed kan kjøre forbi syklisten. Hvis kravet var at bilister alltid skulle 100% over i motsatt kjørefelt, så ville det bli farlig for meg som motorsyklist eller f.eks. en sykkel i min posisjon. Forskning viser at bilister ikke er gode til å vurdere fart eller avstand til motorsykler imot, så det samme gjelder trolig sykler imot. Jeg observerer ellers på min kjøring med MC, at Murphy's lov ofte inntreffer. Dvs det kan være en enslig syklist på veien og akkurat idet jeg ville kjørt forbi kommer det enten en bil eller sykkel imot. Hvis syklisten ligger godt til høyre (eller to syklister i bredden legger seg bak hverandre når de hører MC) så kan jeg legge meg svært nær midten og passere syklisten i samme kjørefelt. Det er fullt tillatt og gir mer enn god nok avstand. Det moderne MC-opplæring fokuserer på er at det må være avstand nok til at syklisten kan velte aka velteavstand som i praksis allerede er 1,5m forslaget. Ved saktegående eller stillestående trafikk kan MC også praktisere lane-splitting i Norge, dvs kjøre forbi kjøretøy med minimal avstand i samme kjørefelt. Tryggere for motorsyklister enn å bli påkjørt bakfra, som man har godt statistikkgrunnlag fra f.eks. stater i USA der lane-splitting dels er tillatt i noen stater og ikke tillatt i andre stater. Der det ikke er tillatt blir flere motorsykkelførere alvorlig skadet av påkjøring bakfra. Likeledes kan syklister kjøre forbi hverandre i samme kjørefelt og endog til høyre for biler når de selv velger å ha mindre sideveis avstand til bilene enn 1,5 meter - selv om det er litt ufint å kjøre forbi biler som venter ved lyskryss slik at bilene igjen må kjøre forbi samme syklist.

Nei, jeg legger ikke skylden på syklister. Jeg bare påpeker mine observasjoner av bilister som kutter svinger (dem er det mange av, siden politiet aldri har noen kontroller mot dette) - og sunn fornuft. At det skal være så nødvendig at to syklister ligger ved siden av hverandre og pjatter på fritiden mens de lager ekstra kø for å "tvinge" bilister, yrkessjåfører og MC helt over i motsatt felt samtidig som syklisten nær midtlinjen da faktisk kan velte over i passerende eller motgående kjøretøy er ikke logisk. Det bør være en sunn balanse mellom å bruke veien som treningsbane (spesielt veier pendlere bruker til/fra jobb) og gjensidig hensyn. Men mange syklister i treningsklær synes å mene at alle skal vise hensyn til dem men at de selv ikke trenger vise noen hensyn.

Merket meg i den vanlige Kiwi-butikken at ølprisene har gjort et lite byks opp. Aass Bayer 45,- og Frydenlund Juicy IPA 44,- Da er vi fatisk oppe i priser der det finnes mange øl på Vinmonopolet med høyere alkoholprosent og vesentlig lengre transportvei for halvliters-boksene (Mythos fra Hellas 45,- Estrella Damm fra Spania 44,- Krönleins Crocodile fra Sverige 40,- etc etc og tilogmed norske Arendal Bryggeri Gull 38,- er billigere ) Det virker m.a.o. som om påslaget på butikkøl har blitt uforholdsmessig stort.

"Goddag mann økseskaft"-svar fra deg igjen. Ikke sikker på hvilket senarie du snakker om. Hvis du tenker på at kjøretøy i motgående kutter svingen så finnes slike "kronidioter" som du kalte de, uansett om vi liker det eller ikke. For å unngå ulykker er det logisk sett bedre at syklistene ikke ligger to i bredden i det som er uoversiktlige svinger. Dvs det er logisk om man ønsker færrest mulig ulykker / mest mulig marginer. Videre er det hensynsfullt om de tillater MC å passere i samme kjørefelt ved å legge seg etter hverandre (snakker da spesifikt om to syklister og ikke større grupper). Ønsker man å prioritere hensynsfullhet er det også hyggelig at saktekjørende syklister innimellom tenker litt på dette med at når noen vil kjøre forbi så "skal føreren om nødvendig vike til høyre og sette ned farten eller stanse" §12.4 https://lovdata.no/dokument/LTI/forskrift/1986-03-21-747 Det å vise hensyn er en toveis greie...

Israel starter nå branner i terrenget i Libanon ved å droppe brannbomber, etterfulgt av droner som går etter brannmenn. Israelske bosettere - godt hjulpet av IDF - setter fyr på oliventrær som tilhører palestinere på Vestbredden. Israel blokkerer fortsatt nødhjelp til Gaza, tross våpenhvile Kilde

@skaftetryne32 Jeg har ikke skrevet om bilist som passerer sperregrensen (?) hva nå det er og i hvilken sammenheng. Jeg snakker fra et motorsyklist-ståsted. Ganske godt gjort å sitere "god nok avstand med MC" og vri det til å bli bilist !

Sykkel = kjøretøy. Sykler kjører ganske ofte forbi hverandre i samme kjørefelt. Det er den logiske delen som du burde innsett umiddelbart. Når du videre skriver at jeg er en del av ukulturen, så tillegger du meg en sett meninger jeg ikke har. Jeg passerer alltid i god avstand, ofte i motgående. Men når det er f.eks. kø imot så er passering i samme kjørefelt aktuelt og mulig med god nok avstand med MC (spesielt om syklistene viser litt hensyn de også)

Fra reklamens verden: Minner om at kjente personer ofte blir misbrukt i reklame Fra fysikkens verden: Store speil vil virke som solseil og må da ha små raketter som korrigerer posisjonen til speilene med jevne mellomrom, så da vil det kunne bli dårlig økonomi i dette. Dernest kommer at større lysmengde reflektert ned på jorden vil øke global oppvarming

Kjøpte Office 2024 standard til 190,- fra Keytive.com og ser de har rimelig Windows også De er OEM type lisens, som i korte trekk betyr at lisensen lever og dør med PC'en du installerer på, men til den prisen er det helt greit. Microsoft gir jo gratis oppgradering for de som har Windows 10 til Windows 11, så det er bare å kjøpe det billigste du finner om du ikke har tidligere Win10. Win10 vil ikke lenger få oppdateringer - heller ikke sikkerhetsoppdateringer, så det er ikke noe å satse på...

Synes personer som mangler logikk er ekstremt irriterende, spesielt når de tillegger meg meninger jeg ikke har. @skaftetryne32 "men det er 100% ulovlig å kjøre forbi noen i samme fil " Det du skriver er beviselig USANT !

Tullball, har syklet 6200 km selv siste 3 årene på elsykkel - hovedsaklig på sykkelveier, fortau og noen steder brukes vegbanen hvor sykkelveien skifter side ofte ila kort distanse. Bilister er oftest hensynsfulle. Veldig ofte finnes det også alternative og mindre trafikkerte veier. Trenger liksom ikke bruke Røykenveien midt i rushtiden som treningsbane, slik jeg så igår - da skjønner man at bilister blir frustrert. Konfliktnivået dempes ikke av at syklisten "står på krava". -> Som min MC-lærer sa det så fint "Det hjelper lite at du roper "Jeg hadde rett!" fra sykesenga..." Poenget mitt er at det er lav kjørekompetanse på begge sider og det blir ikke bedre marginer av at ene parten (syklistene) skal stå mer på krava og "tvinge" bilister ved å demonstrativt legge seg midt i kjørefeltet (singel syklist) eller bruke full bredde av kjørefeltet (to syklister). Og skal en først følge regler, hvorfor driter racer-syklister i lovpålagt krav til signalklokke som gjør at de kunne varslet fotgjengere ved sykling på gang-/sykkelvei ? La oss starte der... Har ellers liten tro på at politiet kommer til å følge opp 1,5m passerings-avstand ved kontroller. Når jeg kjører MC eller bil ser jeg nesten hver tur (paradoksalt mer i 70-sone enn 80-sone) at bilister kutter venstresvinger (dvs over midtlinje). Hva om det kommer to syklister i bredden imot da? Har aldri sett at politiet stiller seg opp for en kontroll for å ta de som kutter svinger... det går jo helst bra...

Vil du misforstå eller gjørs du på ? Se svar inline i blått

"Tvinger" er vel stikkordet her - det blir helt feil i forhold til det å vise gjensidig hensyn. Ref også skilter som står langs veien med bilde av syklist og oppfordringen "Del veien". Og akkurat som bilistene kortslutter du og tenker overhodet ikke på motorsyklister. Nei her skal alle "tvinges" over til motsatt kjørebane. Motorsyklister skal også blokkeres om det er trafikk imot, selv om disse kan kjøre forbi en enkelt syklist i 1,5m avstand i samme kjørefelt, gitt at syklisten jenker seg litt og ikke absolutt skal ligge plent i midten av kjørefeltet, ellr at to syklister legger seg bak hverandre. Når jeg sykler selv, så ligger jeg nært kanten for å vise hensyn til biler og MC. Synes også racersyklene burde utstyre syklene med speil og påbudt signalklokke når de skal kjøre i vegbanen. Mangelen på signalklokke er vel også en grunn til at de insisterer på vegbanen. Trolig blir det så mange gram ekstra pluss luftmotstand at treningseffekten blir for stor... De store gruppene med syklister er ikke det som er vanligst, det er de to syklistene som ligger side ved side.

Det er ikke noe jeg tror at mange veier er smalere enn du tenker. 6m bredde er ikke uvanlig. 3m pr kjørefelt som da ikke er markert med midtstripe. Det er da mye mindre enn 1,5 m til motgående kjørefelt og syklisten nærmest midten har opphevet sin egen sikkerhetsmargin ift biler. Fint at du mener at alle bør vise hensyn, men det rimer ikke med observasjonene mine. Spesielt treningssyklister mener at alle bør vise hensyn til dem, men selv viser de ikke mye hensyn. Prøver du å påpeke at de kunne brukt en folketom g/s vei (som jeg gjorde engang jeg selv syklet) så er det fingern tilbake. Det er i et nøtteskall holdningen jeg har sett fra treningssyklister.