Rune_says

Nei, har aldri slåss eller banket opp noen. Er ikke sånn jeg er men for å sjekke nærmere om teorien holdt og evt se om noe kunne gjøres ift tipse myndigheter el lign. Bør vel kanskje skaffe meg sånn dashcam etterhvert... men er noe styr det også. Beste forholdsregelen jeg tar ift ruskjørere er å ikke kjøre fredagskvelder - da er det mye rart ute på veiene. Men dette var høylys hverdag i en ferieuke. Men forøvrig ikke så mye SVV foretar seg uansett om de blir tipset. Tipset f.eks. om en lett MC som kjørte forbi meg i 40-sone godt over fartsgrensen... ikke bare pga fart men fordi søk på regnr viste at den hadde bruksforbud (!) Svaret var at de bare gjør noe om føreren blir tatt i en tilfeldig kontroll... så der er det forbedringspotensiale, hvorfor ikke slå ned på de som bryter bruksforbud på kjøretøyet ?? SVV virker veldig passive ift konkrete sanksjoner.

Nei, glimt av godt voksent ansikt uten tegn på mobilbruk i sliten bil passer bedre med ruskjører, årtiets "close call" så håper det ikke blir flere av den sorten. Fant ikke noen plass å snu før et par andre biler hadde kommet imot som jeg da måtte ha kjørt forbi på vei innover mot Kongsberg. P.S. Ved den umåtelig tåpelige ulykken i Heggedal er det nå satt opp en sementkant så det ikke skal være mulig å lene seg inn i samme lyktestolpe. Noen kommer sikkert til å kræsje i den med tid og stunder - sementkanten altså... Sementkanter og autovern kan også være farlige - husker engang (mange år siden) var det to syklister som hektet i hverandre i vegbanen og ene havnet med hodet i en sånn svart/gul stopp-bukk (som skal hindre biler å flippe rundt) med hodet først og døde - så alt er mulig.

Hvordan skal utlukingen skje? Allerede nå er det for mange uoppmerksomme og de som ikke følger vikepliktsregler i alle aldersklasser. Og ikke minst ruskjørere ! Siste par ukene: * Ikke-etnisk norsk med svær kassebil og sneipen i munnen kjører ut foran meg som kommer på forkjørsvei med MC. Muligens en av de som har kjøpt førerkort (korrupt ansatt på trafikkstasjon, som ble varslet av annen SVV ansatt ang juks på teoriprøve og mer til) * Personbil som brøt vikeplikten i Asker, ut på forkjørsvei foran meg, klarte seff ikke å komme opp i 60 som er grensen når du kommer ut fra Lensmannslia. Svært få synes å fokusere på kjøring, for de færreste øker farten til 60 hvis det veksler mellom 50 og 60 - utrolig mange sitter opptatt med andre ting enn kjøring. * NOR WAY buss-ekspress, veltet seg ut på sørgående forkjørsvei fra Fagernes, som en sjøsyk ku i strid med vikepliktsskilt, rett foran meg så jeg måtte bremse. https://www.dagsavisen.no/nyheter/juks-med-forerkort-skremmer-ruter/10384122 * Samme tur, personbil veltet seg ut på veien ved Sylling, da ga jeg på istedet og kjørte forbi, sannsynligvis en ungdom for da skulle'n selvfølgelig ligge opp i rompa på meg. Jeg valgte å kjøre fra hen for å ikke ha ham farlig nært. F...s idiot! Så der har vi 4 stk eksempler på god spredning fra undom til middelalders og ingen har fått med seg at hvis du forstyrrer trafikken på forkjørsveien så er vikeplikten brutt. * Og ikke å forglemme (men et par mnd siden) svingete vei oppe nær Lampeland. Da kom det som må ha vært en ruskjører i svart eldre Passat stasjonsvogn rett mot meg i mitt kjørefelt. Jeg ga hornet og gjorde årtiets nødbrems og heldivis våknet han og kom seg tilbake i eget kjørefelt. Fart er ikke problemet, det kan du sjekke selv i Vegvesenets egen database Trine. Men brudd på vikeplikt, over i motgående kjørefelt spesielt i sving og ingen bruk av blinklys ser jeg daglig. Det trumfer farten. F.eks. gjennom Heggedal ble farten satt ned fra 50 til 40 tross ingen dødsulykker siste 27 år. Helt håpløst å ha 40 på en 3km lang strekning der du knapt ser noen på gangveien og sjelden ved fotgjengerfeltene. Mest pga hundelufterne som går på godt adskilt g/s vei og politisk press. Rett etter 40-sonen kom og kanskje pga lav fartsgrense, syntes noen jenter det var gøy å henge langt ut av vinduet på en bil og vipps første dødsulykke på nær 30 år når ene jenta traff lyktestolpe. https://www.nrk.no/stor-oslo/domt-til-fengsel-etter-at-bita-azizi-_22_-omkom-i-ulykke-i-asker-1.17677164 Sitter jo litt høyere i MC, så så inn i en bil med dame foran opp svingete vei i 70-sone som tok ned solskjermen med speil for å sminke seg, det tar kaka. Dessverre for mye fyllevern også (aka autovern) så ruskjørerne kommer tilbake på veien etter å ha bulket i det. For motorsyklister er autovern stort sett bare negativt, spesielt de nye med skarpe stendere som river av armer og ben om man skulle være uheldig å gli på en skvett diesel fra alle som overfyller diesel eller frakter båt til/fra hagen hver vår/høst hvor det gjerne lekker ut litt diesel og vann når de ikke greier tømme driten før den går på hengeren. * SVV sin underleverandør er forøvrig ansvarlig for eneste velt jeg har hatt i fart (ca 60 km/t). Lapping av sprekk i veien med snabelbil (totalt unødvendig da sprekken var smal og veien skulle totalrenoveres ned til pukken året etter) med 1cm godt kamuflert rullegrus på toppen (enkelt tiltak kontrastfarge... om nå SVV virkelig var opptatt av ekte trafikksikkeherhet istedet for overforsiktige 70 som generell grense på landevei (!?*) (Heldigvis ikke autovern der så myk grøft med gress, spratt opp og måtte bare bytte blinklys og en hendel på MC'n, men den var kjørbar hjem). I Sverige gjør de lappingen i en operasjon med propanflamme til slutt så lappingen ikke trenger herde dager med grus på toppen. (Har ikke sett så mye til herding med grus på toppen siste par årene så mulig den svenske metoden endelig er gått inn i SVV sin tykke skalle også...) *) En lokalvei her satte de ned fra 80 til 70 og etter mine observasjoner kjører flere over i motsatt kjørebane i svinger nå (dvs "kutter svingen" selv når de ikke ser rundt) Men hva vet jeg, kun ca 300K km på MC og sannsynligvis 1 mill km med bil

En av de "nye" byggeforskriftene er balansert ventilasjon som er påbudt alle boliger (utenom fritidsboliger) fra ca 2010 - er man ikke hjemme for å slå av denne ved brann i nabolaget kan man være sikker på røykskadet bolig selv med stengte vinduer.

1. Ja, du har fortsatt 5 års reklamasjonsfrist mot produsenten (fra den var ny) eller mot selgeren du kjøpte fra. At opprinnelig privatperson solgte til firma som du kjøpte av gir deg dog ikke rettigheter ift denne privatpersonen. Det ville skapt en helt uhåndterlig praksis. 2 og 3 bortfaller gitt svaret i 1. Du kan kun forholde deg til firma el person du har kjøpt av, ikke tidligere eiere. F.eks. solgte jeg engang en bil til en som utga seg som fattig student. Han prutet også ned prisen betraktelig. Etterpå oppdaget jeg at han var profesjonell oppkjøper og bilen ble solgt som «betydelig oppgradert» for 5 ganger det jeg solgte for gjennom bruktbilfirmaet han jobbet for. (Betydelig oppgradert var feil, jeg hadde bare kjøpt nye sommer- / vinter-dekk og fått utført vanlig oljeskift etc etter intervall i mitt eie). Kort og godt en taskenspiller . Skulle jeg da liksom stå noe ansvarlig for eventuelle reklamasjoner til den som etterhvert kjøpte bilen? Det stod heller ikke noe om (som jeg opplyste i min annonse) at støtdemperfestene foran hadde rust.

P-rom er gått ut. Nå er det BRA-i som gjelder og det inkluderer tidligere P-rom + S-rom. For en leilighet vil det være alt innenfor yttervegger. Derfor vil innvendig bod inngå i BRA-i BRA-e (eksternt) for garasje, terrasser og boder utenfor (i hage eller i felles bodkjeller i sameie f.eks) Gå på finn.no og last ned hvilken som helst salgsoppgave for bolig og det inkluderer detaljert info om hvordan BRA-i / -e måles. Tidligere var det mye triksing med å omgjøre innvendige boder til kontor - dvs for å gjøre om S-rom til P-rom. Det slipper man nå.

Vel, jeg er politisk på den blå siden, men liker fortsatt ikke dette med at videostrømmen går til utenlandske lavkostland der personer ser på videostrømmen (menneskelig tolkning av bilder/videoer kreves for at AI skal trenes opp) og faren for videresalg av sensitiv info på en eller annen svartebørs er tilstede. Det blir noe annet med videoer du selv ser igjennom før opplasting. Den statlige sløsingen i Norge er jeg enig i, men det er på et helt annet nivå og et helt annet tema. (Som å flytte flyplassen i Bodø 900 meter for å frigjøre areal til boliger (?!) Det koster 8 milliarder og er ganske unødvendig, eller at håndveksbedrifter må dokumenterer innholdet av håndsåpe-dispenseren i tilfelle noen drikker den, eller har krav på dokumentasjon av opplæring på driller som privatpersoner kan kjøpe fritt - jfr "Hvor blir det av penga"

@Lenvar Du har en Audi Q4 2023 modell som er gått kun 35K km. Ser ikke noen oppeside å bytte til noe annet. Mange nye biler ruster f.eks. mye. Audi er dog omtrent best på rustbehandling av karosseriet og du har tatt meste av verditapet allerede, så jeg ville beholdt den om du da ikke får et veldig godt innbyttetilbud på ny el nyere bil (hvis det er ønsket) Selv "årets bruktbil" som ble Tesla Model 3 har ofte mye rust i hjulbuer og nede under dørene. Rustsveising er særdeles dyrt... Den økonomiske anbefalingen generelt er å kjøpe ca 5 år gml bruktbil og helst godt under 100K km for at første eier(e) tar mesteparten av verditapet og at det ikke er så store serviceutgifter. (Men nyere småbiler kan måtte bytte registerreim allerede v/40K-60K, som koster mye). Uansett taper bilen seg fortsatt 10K pr år og du må betale service og forsikring, så bil er og blir en stor utgiftspost.

Problemet er vel hverken brillene med kamere eller brukerne av de. Problemet er mer det som har blitt avdekket; At videostrømmen går via skyen til produsenten (Facebook f.eks. sine meta-briller) og der både sees på av mange mennesker og brukes i opptrening av nye AI-modeller. Det er også godt mulig disse kan bli brukt av tredjepart (f.eks. Palantir) via salg av data av utro tjenere etc eller endog statlige aktører til militære eller politiske overvåknings-formål (ikke alle lands myndigheter er like snille som norske og det blir relevant når du er i utlandet). Evt kan utro tjenere se dette som en grei mulighet for salg av sensitiv info (mens du har brillene på så ser du på passet ditt, du ser på bankkortet ditt og litt etter taster du inn koden på en terminal - alt filmet i videostrømmen)

Suno Pro (gir kommersiell lisens for å bruke musikken du lager ca 80-100 kr/mnd + mva) som nevnt over og lage egen musikk/bakgrunnsmusikk, men vær obs på flg: 1) Musikken du lager kan brukes av Suno og andre Suno Pro abonnenter til remixing - Men motsatt kan du remixe andres Suno-musikk, ettersom det ikke er copyright i den forstand, bare en kommersiell lisens til å bruke musikken du lager/remixer. Dvs du og alle andre kan bruke den. Helt greit for bakgrunnsmusikk, ikke så greit om du har ambisjoner for å lage hitlåt som du tjener penger på. 2) Suno kommer nå med mulighet til å sample din egen stemme som vokal (dvs trenes til å synge med din stemme) Men husk forrige punkt, da kan Suno og andre også bruke din stemme. 3) Suno tar ingen part i copyright-disputter dersom det viser seg at en artist finner ut at Suno bruker / plagierer artisten. (Rettssaker nå hvor det kreves at Suno opplyser om alle (copyrightede) sanger den er trent på), så man kan gå på en smell her. Er helt nybegynner selv og har lastet opp noen få til youtube, og ingen flagging (opplyser selvfølgelig om AI-generert etc ved opplastet, og YT gjør vel også en innledende rask sjekk på at det ikke er copyrighted musikk fra kjente artister). Youtube og andre har regler ift monetisering at videoene; at innholdet må i hovedsak være laget av deg (dvs bakgrunnsmusikk OK men for rene musikkvideoer så må du gjøre nok menneskelige endringer/tillegg til at det blir noe _du_ kan ta copyright på.

Grunntanken er god - at det er et lite incentiv for å friskmelde ved tvil. Men etter det legene forklarer så følger det med mye mer papirarbeide for å sykemelde en person nå. F.eks. må legen skrive noe om i hvilken grad arbeidsgiver kan tilrettelegge arbeidet om det er en gradert sykemelding og enda mer papirarbeid med begrunnelser om det er en full sykemelding. Da vipper det over til at sykemeldinger kanskje blir litt for lite lønnsomme ift arbeidsmengden og tidsbruken de medfører for legene. At tidsbruken går opp for fastlegene pga ekstra byråkrati er dårlig nytt for alle pasienter - gitt at fastlegene bare rekker et visst antall pasienter pr dag.

Det velter kostnaden over på forbrukerne (gode nok DAB radioer og gode nok antenner, de koster) og dekningen på DAB er så som så. Mange huller i DAB-dekningen selv i sentrale Asker. FM-radioer er super-enkle og super-billige for forbrukerne. Dersom mobildata hadde fått bedre dekning kunne man klart seg med ett system, men her er det fortsatt huller i dekningen - selv i Asker. Hverken Telenor eller Telia har noe konsesjonskrav ift dette, så da skjer absolutt ingenting.

Før vi gir en eneste krone til Brasils korrupte myndigheter må de reversere den nye loven som blokkerer bruk av satellittfoto som bevis… Helt utrolig, men viser med all tydelighet graden av korrupsjon som Norge altså vil sponse med mer penger !? 28 May 2026: Brazil Congress passes bill to bar use of Amazon deforestation satellite tool https://news.mongabay.com/short-article/2026/05/brazil-congress-passes-bill-to-bar-use-of-amazon-deforestation-satellite-tool/

I nyhetene idag sa Nicolai Tangen at de nok kommer til å kjøpe SpaceX aksjer ved lansering. Med 4% av totalt antall aksjer som frigis for salg (IPO) betyr det noe nær et slags pyramidespill med garantert høy pris til å begynne med pga stor etterspørsel og få aksjer tilgjengelig. Så Norge kommer til å bruke gull for å kjøpe SpaceX aksjer som eier Starlink som vil være negativt for hele planetens miljø. Og i Brasil utvinner mafiaen gull som i tillegg til rasering av store skogsområder også tilfører kvikksølv til elvene... Se dokumentaren av Mariana Van Zeller under Det mer enn antydes at ulovlig hugst og gull-utvinning er beskyttet av folk med makt, dvs korrupte myndigheter i Brasil. 94% av hugsten er ulovlig. Sannsynligvis de samme korrupte politikerene som nå gleder seg til å få mer penger via regnskogfondet fra naive norske politikere...

De to argumentene er del av samme argumentasjon. Jeg argumenterer mot å ødelegge regnskogen. SpaceX ødelegger trolig regnskogen (og sikkert et firma regnskogfondet vil investere i) "Regnskogfondet" vil trolig ødelegge regnskogen når lån til ny gruvedrift, tømmerhugst, matproduksjon og annet som vi vet er destruktivt for regnskogen ved at skog fjernes i alle disse "fremvoksende" og "utviklede" økonomiene. Norge har null kontroll med risiko og hvem lån gis til. Det er også nærliggende at de vil investere i SpaceX aksjer