Risting i rattet ved bremsing Volvo 850

[Storet]

Hei..

 

Har en Volvo 850 som har starte å riste i rattet når jeg bremser opp pluss att det slites veldig masse på ytterkant på høgre hjulet..

 

Hva kan dette være...

Endret 3. oktober 2006 av Storet

[otis]

Styrekule, er det vel ingenting som heter.

Men det kan være skjev forstilling eller slitte bærebruer, retter sagt, slitte foringer i bærebrua. Men det kan tenkes at du har skjev bremseskive også, i tillegg til evt. slitte foringer i bærebrua.

[Revi]

Risting i rattet ved bremsing er som regel forårsaket av skjeve bremseskiver. Jeg ville byttet begge skiver og klosser fram og samtidig smurt opp bevegelige deler i bremsekalipperen slik at du er sikker på at ikke klossene henger på. Dersom klossene henger på kan det bli såvidt varmt at skivene blir skjeve. Når det gjelder slitasjen på dekkets ytterkant, så kan det være feil spissing, det lar seg som regel justere på en forstillingskontroll. Det kan også være at bærebrua er skeiv eller at foringer i forstillingen er slitte. En forstillingskontroll gir ganske sikkert svar på hvorfor ytterkanten av dekket slites.

[zanta]

Her er det nok snakk om flere feil.....

 

Kast i skivene er nok årsaken til vibr ved bremsing. Bytt begge og klosser samtidig. Sjekk av glidebolter ved flytende calipere samtidig er en selvfølge, selv om dette sjelden gjør skivene så varme at de får kast.

 

Feil spissing vil gi tilnærmet lik slitasje på begge sider, enten på utsiden eller på innsiden av forhjulene. Dersom det et bare på ene siden kan det være noe som er slått ut av stilling etter brutalt møte med fortauskant, enten nedre bærebru eller selve fjærbeinet.

Endret 3. oktober 2006 av zanta

[VolvoRacing]

d høres ut som om at det kan være en drivknute som holder på å bli dårlig. ble sånn til meg da drivknuten var ødelagt.

kan også være foringer som sagt tidligere. eller bremseskiver som er gått varm av en eller annen grunn og slått skeive.

[zanta]

Personlig har jeg ikke merket vibrasjoner under bremsing ved defekt drivknute, men man skal aldri si aldri. Drivknuter merkes som regel (best) ved å kjøre i sirkel med fullt rattutslag, og høre etter knatre-lyder fra drivverket.

 

Nå holder drivknutene lenge, med mindre det blir hull på belgen, eller en av klemmene går av, slik at oljen renner ut og du får sand og dritt inn i leddet. En god regel er å sjekke disse hver gang man bytter hjul (vår og høst), og reparere ev. skade umiddelbart. Det blir garantert dyrere å vente.

[Stetson]

Slitte drivknuter gir ikke sjelv ved bremsing

[print]

jeg tror feilen er at du er litt redd for å bremse, og begynner å skjelve på hendene

[Tumbleweed]

jeg tror feilen er at du er litt redd for å bremse, og begynner å skjelve på hendene

6994667[/snapback]

 

Bli gammel nok til å kjøre bil før du uttaler deg.

[VolvoRacing]

Slitte drivknuter gir ikke sjelv ved bremsing

6993848[/snapback]

 

så hvorfor fikk jeg det da?

[Sharp]

Hei..

 

Har en Volvo 850 som har starte å riste i rattet når jeg bremser opp pluss att det slites veldig masse på ytterkant på høgre hjulet..

 

Hva kan dette være...

6989137[/snapback]

 

Mine begynte å riste fordi jeg bremsa for lite...samla seg dritt på klossene.

 

Prøvd med 2-3 harde oppbremsinger?

 

Forøvrig så er risting ved bremsing et vanlig problem på 850

[Xiphac]

Har også risting på rattet med min 760,men det kommer vel av at jeg har meget ujevne skiver bak. Hardere jeg bremser,mer risting,spesielt ved høy hastighet.

Hvordan er skivene dine bak?