toretang5 Skrevet 25. oktober 2005 Skrevet 25. oktober 2005 Skiftet dekk i går, og da så jeg at venstre forhjul skilte seg fra de andre hjulene. Den enheten som jeg viser bildet av er intakt ved de andre hjulene, men på venstre forhjul er øverste 50 % delen slitt ned, slik at det er blankt metall. Hva er galt? Hvor mye koster det å ordne?
Leo_ Skrevet 25. oktober 2005 Skrevet 25. oktober 2005 Jeg forstår ikke helt hva du mener er slitt, sleng heller opp et bilde av det som har skade du...
L O G I M A N Skrevet 25. oktober 2005 Skrevet 25. oktober 2005 Det er bremsekallipern du viser bilde av. Er det skiva eller selve kallipern som er nedslitt? Om den er slitt ned må den stå feil så felgen har skrapa borti, men er usikker på hva du mener jeg og.
Dan Stamnes Skrevet 26. oktober 2005 Skrevet 26. oktober 2005 hvis det er merker i felgen, så er har felgen feil inpress for bilen din! og vil da ta borti bremser o.l dette er ikke bra!
toretang5 Skrevet 27. oktober 2005 Forfatter Skrevet 27. oktober 2005 Her er noen bilder av problemet!
exs Skrevet 27. oktober 2005 Skrevet 27. oktober 2005 Her er noen bilder av problemet! 5065980[/snapback] og detta er bare på den ene siden?
Tumbleweed Skrevet 27. oktober 2005 Skrevet 27. oktober 2005 Enten feil felg, eller så har caliperen blitt skjevmontert (hvis mulig) T'Weed
L O G I M A N Skrevet 27. oktober 2005 Skrevet 27. oktober 2005 Jeg antar kalipern er feilmontert siden det fungerer fint på den andre siden. Men det er rart du ikke har merket dette. Dette er noe du burde rette opp snarest og for all del sjekk den skadede felgen og!
toretang5 Skrevet 27. oktober 2005 Forfatter Skrevet 27. oktober 2005 Jeg antar kalipern er feilmontert siden det fungerer fint på den andre siden. Men det er rart du ikke har merket dette. Dette er noe du burde rette opp snarest og for all del sjekk den skadede felgen og! 5066144[/snapback] Det kan være mulig; jeg gjorde det svart. Jeg tor ikke det er noen galt med felgen, men jeg vet ikke. Jeg har "merket det" på bakgrunn av lyder som kommer når jeg kjører og bremser ned, men jeg spurte senest på Eu-kontrollen om dette, og fikk da til svar at lyden kom fra et rustent bremseskjold. Burde ikke han på Eu-kontrollen sett at kalipperen var "skadet", eller ser de ikke på det? Er det dyrt å skifte denne kalipperen, og hva er det verste som kan skje/kan ha skjedd hvis jeg ikke skifter den ASAP`?
Tumbleweed Skrevet 27. oktober 2005 Skrevet 27. oktober 2005 Trenger ikke nødvendigvis skifte caliperen, den trenger ikke være skadet annet enn på utsiden. Det som kan skje er at bremsene ikke tar ordentlig, at de tar hele tiden, at caliperen løsner under kraftig nedbremsing etc etc etc...alt fra "smått irriterende" til FATALT, mao. T'Weed
Opus Skrevet 27. oktober 2005 Skrevet 27. oktober 2005 Har du alu-felger med vekter plassert på innsiden?
roysigurd Skrevet 27. oktober 2005 Skrevet 27. oktober 2005 Vektene på innsiden av en felg ville aldri kunne gjordt en sånn skade. Vekter til lettmetalfelger er satt fast med dobbelsidig teip. Vekter på stålfelg er slått runt felgkant med en klips... Begge disse ville falt av ved noe hadde vært borti dem...
toretang5 Skrevet 27. oktober 2005 Forfatter Skrevet 27. oktober 2005 Trenger ikke nødvendigvis skifte caliperen, den trenger ikke være skadet annet enn på utsiden. Det som kan skje er at bremsene ikke tar ordentlig, at de tar hele tiden, at caliperen løsner under kraftig nedbremsing etc etc etc...alt fra "smått irriterende" til FATALT, mao. M.a.o bør jeg DEFINITIVT skifte den så fort som mulig for å være sikker på at det ikke går rett til h... Dette kombinert med dårlige støtdempere og tilnærmet ikke-eksisterende håndbrekk er ikke bra, antar jeg Jeg skjønner egentlig ikke helt poenget med Eu-kontrollen. Trodde den skulle sikre at man hadde en trafikksikker bil? Når jeg kjører rundt med denne kalipperen (som antakelig var rimelig lik under Eu-kontrollen), støtdempere med elendig effekt, og håndbrekk som nesten ikke tar, så er vel ikke akkurat det trafikksikkert? Jeg gikk da tilnærmet knirkefritt igjennom den kontrollen. Hvorfor jeg ikke fikser alt sammen med en gang? Fordi min erfaring med enkelte bilverksteder er at de tydeligvis kan se at jeg ikke har videre kunnskap om bil, og dermed - tror jeg - skrur de prisen opp, og finner andre ting som de mener er feil. Bør vel dog uansett få fikset den kalipperen. Hva bør prisen på dette maks være? Har du alu-felger med vekter plassert på innsiden? 5067913[/snapback] Nei, har ikke vekter plassert på innsiden Vanlig stål-felg, antar jeg.
joka Skrevet 27. oktober 2005 Skrevet 27. oktober 2005 kaliperen er festet til navet med 2 skruer.... jeg tror den øverste av dem er knekt / borte. om skruen er knekt og allikevel skruehodet sitter igjen (rust) så er det veldig vanskelig å se....
Leo_ Skrevet 27. oktober 2005 Skrevet 27. oktober 2005 Jeg har hatt inne en voyager der calipprene ikke var skrudd fast. Var kun felgene som holdt dem på plass slik at bremsene fungerte.
dreadful Skrevet 28. oktober 2005 Skrevet 28. oktober 2005 En kaliper trenger ikke koster allverdens. Sjekk om kaliperen din er løs først. Interessert å finne ut hva som skyldes denne slitasjen, må vel komme av at kaliperen presses ut ved bremsing.
agvg Skrevet 28. oktober 2005 Skrevet 28. oktober 2005 Hvis kaliperen er løs så vil du nok måtte bytte innfestingen på hjulopphenget og boltene i tillegg til kaliperen, anleggsflatene vil helt sikkert være skadet og da er det ofte vanskelig og få ting til og sitte fast som de skal.
Tumbleweed Skrevet 28. oktober 2005 Skrevet 28. oktober 2005 M.a.o bør jeg DEFINITIVT skifte den så fort som mulig for å være sikker på at det ikke går rett til h... Nja, du misforsto. Det kan hende det er nok å montere den riktig. T'Weed
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå