Om 10 år skal elektriske lastebiler utgjøre 15 prosent av salget. Går for tregt, advarer bransjen [Ekstra]

[Redaksjonen.]

Om 10 år skal elektriske lastebiler utgjøre 15 prosent av salget. Går for tregt, advarer bransjen [Ekstra]

[Simen1]

Dette er jo så slapt at det kan sidestilles med å ikke ha noe mål i det hele tatt. Selv uten incentiver av noe slag vil nok salget øke mer enn dette "målet".

[Bjørn Eng]

"For i tillegg til at det er noen grunnleggende problemer med vekten av batteriene, lasteevnen og rekkevidden, har lastebilsjåførene heller ikke tid til å vente på at el-lastebilen lades opp."

Hydrogen fikser alt det batterier ikke klarer. Enkelt og greit.

Å kjøre rundt med flere tonn batterier i en lastebil er totalt ulogisk. Man skal frakte varer, ikke batterier. Man skal kjøre, ikke stå å lade.

[Simen1]

Bjørn Eng skrev (2 minutter siden):

Hydrogen fikser alt det batterier ikke klarer. Enkelt og greit.

Så fint at batterier fikser alt da. Som f.eks eksplosjonsrisiko i forbindelse med kjøretøybranner i tuneller som f.eks den som forbinder Øresundbrua til København.

[del_diablo]

Får nå ikke lest artikkelen, men hva finnes på markedet per dags dato?
Er el-lastebilen fortsatt i Høna og Egget stadiet, eller finnes det reele alternativer? 

[oophus]

Simen1 skrev (4 timer siden):

Så fint at batterier fikser alt da.

Er jo det dem ikke gjør. ASKO lyver jo ikke når de prater om egen erfaring med batterier. 

[RJohannesen]

del_diablo skrev (På 24.7.2020 den 20.13):

Får nå ikke lest artikkelen, men hva finnes på markedet per dags dato?
Er el-lastebilen fortsatt i Høna og Egget stadiet, eller finnes det reele alternativer? 

Det handler nok om å skynde seg langsomt, overgangen til elektriske lastebiler er uungåelig, men ingen vil slippe noe som kan fremskynde skiftet før Tesla sine Semi begynner å ta innhogg i markedet, først da vil vi nok se noen reelle alternativer.