Ny jobb - firmabil eller fast kjøregodtgjørelse? Hvilken bil velger du?

[CFM]

Jeg ville også tenkt litt på hva og hvor mye du kommer til å evt. bruke bilen privat.

 

Jeg har en privatbil som kona kjører og en firmabil (varebil kl. 2) med elektrisk kjørebok som jeg da har med hjem og kan bruke privat. Hittil i år har det kostet meg ca. 2000 kr å bruke den bilen privat.

 

En stor fordel med firmabil generelt er at man slipper å tenke på drivstoffkostnader, dekk, service, reparasjoner, forsikring, osv.

[Illus]

Jeg ville også tenkt litt på hva og hvor mye du kommer til å evt. bruke bilen privat.

 

Jeg har en privatbil som kona kjører og en firmabil (varebil kl. 2) med elektrisk kjørebok som jeg da har med hjem og kan bruke privat. Hittil i år har det kostet meg ca. 2000 kr å bruke den bilen privat.

 

En stor fordel med firmabil generelt er at man slipper å tenke på drivstoffkostnader, dekk, service, reparasjoner, forsikring, osv.

 

Og hvor mye skatt betaler du for dette ? Det er ofte det som er det interessante i regnestykket.

[CFM]

Og hvor mye skatt betaler du for dette ? Det er ofte det som er det interessante i regnestykket.

Det blir lagt på 3,40 kr på inntekten min per kjørte private kilometer. Bruker ikke den bilen så mye privat, så har kjørt rundt 1400 km privat i år. Dermed får jeg et påslag på 4760 kr, som det da skattes av. I praksis underkant av 2000 kr. Ikke galt for en splitter ny Vito med innredning og proppfull av verktøy.

Endret 9. august 2018 av CFM

[Illus]

Det blir lagt på 3,40 kr på inntekten min per kjørte private kilometer. Bruker ikke den bilen så mye privat, så har kjørt rundt 1400 km privat i år. Dermed får jeg et påslag på 4760 kr, som det da skattes av. I praksis underkant av 2000 kr. Ikke galt for en splitter ny Vito med innredning og proppfull av verktøy.

 

Skjønner.. da kommer du i en litt annen klasse enn det TS er. Det er egne regler for varebil klasse 2 eller lastebiler under 7501 kilo.

Regner med du husker på at kjøring til/fra jobb regnes som privat kjøring

[CFM]

Skjønner.. da kommer du i en litt annen klasse enn det TS er. Det er egne regler for varebil klasse 2 eller lastebiler under 7501 kilo.

Regner med du husker på at kjøring til/fra jobb regnes som privat kjøring

Ja, tenkte bare å fylle på med andre muligheter også.

 

Angående arbeidssted så spørs det om det er fast eller ikke. Jeg har ikke fast arbeidssted, farter rundt hele østlandet.

Endret 9. august 2018 av CFM

[Dubious]

Tesla X og brukt pengene på å nedbetale lånet

[Salvesen.]

Tesla X og brukt pengene på å nedbetale lånet

 

Jeg hadde absolutt heller vurdert model S på grunn av forbruk. Det er mer enn nok av plass til normalt med verktøy i denne. 

[Dubious]

Jeg hadde absolutt heller vurdert model S på grunn av forbruk. Det er mer enn nok av plass til normalt med verktøy i denne. 

Tenkte kanskje TS har behov for å trekke henger, eller har kunder med dårlig vei hvor 4hjulstrekk er greit å ha

[Salvesen.]

Tenkte kanskje TS har behov for å trekke henger, eller har kunder med dårlig vei hvor 4hjulstrekk er greit å ha

Henger er ett godt poeng, får bare D på alle tesla i Norge nå

[DEEEJ]

Hei igjen,

 

Da har jeg klart å reforhandle betingelsene og får 7500 NOK + statens satser for KM godtgjørelse. Hvor mye kjøring det blir er usikkert, men en god del.

 

Om jeg går for firmabil så må jeg skatte ca 4.500 EKSTRA i måneden.

 

Det virker som jeg sitter igjen med ca 7-9.0000 kroner mer i måneden om jeg velger egen bil.

 

Jeg lener meg mot å kjøpe en "billigere" stasjonsvogn i rundt 100.000 klassen.

 

Tanker?

[OJ Doe]

Hei igjen,

 

Da har jeg klart å reforhandle betingelsene og får 7500 NOK + statens satser for KM godtgjørelse. Hvor mye kjøring det blir er usikkert, men en god del.

 

Om jeg går for firmabil så må jeg skatte ca 4.500 EKSTRA i måneden.

 

Det virker som jeg sitter igjen med ca 7-9.0000 kroner mer i måneden om jeg velger egen bil.

 

Jeg lener meg mot å kjøpe en "billigere" stasjonsvogn i rundt 100.000 klassen.

 

Tanker?

 

Hvis du går for privatbil, og det kan se ut som det blir mest lønnsomt med ny avtale(?), ville jeg fortsatt kjøpt en bil med nybilgaranti. 

 

1: Nye biler er tryggere, og har ofte moderne komfortutstyr, som CarPlay, adaptiv cruisecontroll o.l. 

2: Du er sannsynligvis helt avhengig av at bilen er i orden hver dag. En 4-5 år gammel stasjonsvogn har sannsynligvis dårligere betingelser på lånebil/mobilitetsgaranti, og kan bli fryktelig dyr å reparere. Et turbohavari er fort 25 000. 

 

En plug-in-hybrid ser ut til å få en del fordeler fremover, med lavere bomsatser etc. KIA Niro har for eksempel greit med plass, og har 7 års garanti. Lite å tenkte på ift bilhold. Husk at jobben din ikke er å vedlikeholde og styre med bilen. Det bør være tut og kjør mest mulig, slik at du kan jobbe.