Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Tåkefyrste]

Så jo den nyheten på VG om hun FrP politikeren som ble plaga av Journalister fordi hun kjørte en bensinsluker. Det har jo blitt helt vilt med det derre klimamaset om klimakvoter og hvem vet. De som kjører bensinslukere betaler mer, det burde jo være rettferdighet nok, men neida, de gir vel seg ikke før alle slutter å kjøre bil.

 

Edit: Link

http://www.vg.no/nyheter/utenriks/klimatrusselen/artikkel.php?artid=10085754

 

Tror jeg hadde svart det samme selv jeg hvis journalister hadde plaget meg når jeg fylte bensin på bilen min.

Forøvrig kommer hun med mange gode poeng, men de blir jo latterliggjort siden hun er FrP-politiker, og alle vet jo at FrP kun består av rasister og uutdanna slasker

Endret 19. mai 2011 av apollox

[Hansien]

Jeg skal nå ikke påstå at min egen bruksbil er noe særlig mandig sånn sett.

Men jeg er imponert over at den kan fint ligge med et snittforbruk på 0.5 - 0.6 fra valdres - oslo og fortsatt være underholdendes å kjøre.

Og man kan vel da ikke klage så mye med tanke på dagens drivstoffutgifter.

[Hyperio]

Det kan da vel aldri være noe mål i seg selv å bruke mest mulig drivstoff. Selv for den mest koneslående, øldrikkende, skjeggovergrodde mann.

[MrLee]

Hvem har sagt at det var et mål?

[Hyperio]

Det virket som at man for å være mest mulig mandig også må ha en bil som drikker mest mulig. Eller, det virket som at det var slik.

[MrLee]

Som med alt i verden, så var det "viktig" å ha størst\best\kraftigst... og med det kommer gjerne bensinforbruket ja. Men det var vel aldri ett poeng å forbruke mest mulig bensin for bensinforbrukets skyld nei.

[Hansien]

@hyperio: Har ingenting med å sette mål for å bruke mest mulig. Utsagnet er basert på at det er en grunn og et behov for 1.5 på mila. Eller mer.

[3Maldini]

Dyrere disel og mer bompenger ser det ut til å gå mot. Disse renseanleggene som skulle stått klart i 2009, ble som kjent ikke ferdig da, og Ap & co utsatte til 2012, det blir det jo ikke noe av det heller. Og disse renseanleggene tjener man jo ikke penger på, så hvorfor bygge? Heller høre pengene klinge i ørene og lommeboka, hit med penga bilbrukere! Selv om renseanlegget vil kutte forbruket mye mer!

 

veistandard

 

Igjen er jeg "overasket" Ap.

[WheelMan]

Hmm. Hvor ble av den tiden hvor alt som brukte under 1.5 var femi?

 

Hehe, jeg bruker ca 1.5 mila på bykjøring. På motorveien derimot så kan jeg muligens få den ned i 0.9, så det blir jo litt femi

Jeg ser deg og hever med 2-2.5 på bykjøring og 1.1-1.2 på langkjøring. Noen høyere?

[Hyperio]

Kjører du Leopard eller?

[Gjest Slettet+3165]

Kjører du Leopard eller?

Se signaturen hans

Han har nok blyfot og

[Hyperio]

Joda, har i grunn fått det med meg. Men det er syke forbrukstall vi snakker da.

 

Og den siste setninga, vel får håpe han har sjølvironi.

[Gjest Slettet+3165]

Og den siste setninga, vel får håpe han har sjølvironi.

Ops.

[WheelMan]

Det lå en liten dose selvironi der ja. Et par tiltak skal gjøres før neste sesong for å få forbruket ned drastisk.

 

EDIT: Og effekten opp.

Endret 19. mai 2011 av WheelMan

[Hotel Papa]

Montro hvordan den norske bilparken hadde sett ut, hvis vi hadde tilsvarende priser som svenskene.

Fant en '02 Alpina B10 til 137.000SEK, kjørte den gjennom importkalkulatoren på dinside.no og endte opp på 370.000NOK...

Så kommer vel moms og slikt i tillegg?

Endret 19. mai 2011 av Hotel Papa Echo

[Gjest Slettet-QjT4b9]

Hmm. Hvor ble av den tiden hvor alt som brukte under 1.5 var femi?

 

Hehe, jeg bruker ca 1.5 mila på bykjøring. På motorveien derimot så kan jeg muligens få den ned i 0.9, så det blir jo litt femi

Jeg ser deg og hever med 2-2.5 på bykjøring og 1.1-1.2 på langkjøring. Noen høyere?

Jeg hever med 0.5-1 på bykjøring og 0.1-0.5 på langkjøring. Wankel

[Gjest Slettet-QjT4b9]

http://www.amcar.no/page.asp?ParentID=313&MenuID=418&DocID=12393&Order=2

 

I'm so excited and I just can't hide it!

Hvis dette går igjennom så kommer jeg til å klage inn vedtaket om å forby SAE-godkjente biler i Norge, altså biler som ikke er TÜV-godkjent, men godkjent av SAE i Japan istedet.

 

Denne godkjenningen er like god som hvilken som helst annen godkjenning som TÜV og DOT, men Norge skal ha sære regler som stopper oss fra å få skilt på biler som skiller seg fra EUDM. Hva er forskjellen på en norsk og japansk Supra? Norske har stålblader i turboen og 320hk, japanske har keramiske blader og 280hk (oppgitt, nærmere 300-320hk egentlig, pga Gentlemens Agreement). Latterlig. Så man kan ta en UKDM høyrestyrt Supra på skilt i Norge, mens en JDM høyrestyrt med MINDRE hester, samme motor og bremser, drivverk, alt. Nei.

Bumper meg selv. Bare jeg som synes det er rart at vi ikke får JDM på skilter?

[Mikkel™]

Ja noe sånt ... Jeg og fatter ikke at vi har noe så abnormale priser på bil. Frister nesten å spare opp en kapital på tett oppi 500 høvdinger og flytte til statene. Der får jeg i allefall det jeg VIL ha uten å ruinere meg.

[WheelMan]

Importkalkulatoren til dinside regner vel med moms?

[Auto Asmodeus]

Hmm. Hvor ble av den tiden hvor alt som brukte under 1.5 var femi?

 

Hehe, jeg bruker ca 1.5 mila på bykjøring. På motorveien derimot så kan jeg muligens få den ned i 0.9, så det blir jo litt femi

Jeg ser deg og hever med 2-2.5 på bykjøring og 1.1-1.2 på langkjøring. Noen høyere?

 

Lånte '68 Mustangen til en kompis og kjørte fra Oslo til Drammen og tilbake. Sprek faen med 300 hk eller noe rundt deromkring. Tanka to ganger, men vet ikke helt forbruk vs tankstørrelse. Kickdown og V8 er storartet moro og null politisk (as if I care). (Så kan AP og SV suse rundt i Priusene sine...)

Endret 19. mai 2011 av Mister Gnu