Sterk dunkelyd i motoren på Toyota Carina E 93 modell

[Gaardon]

hei har hatt en skrapelyd i motoren i det siste, men har ikke fått sjekket det ennå på grunn av dårlig økonomi. men i dag når jeg kjørte så døde plutselig bilen mitt på veien når jeg trykka inn cluchen fikk trilla inn på en parkeringsplass og starta bilen igjen og nå høres det ut som e maskingæver som blir skutt med når æ kjører. var heldigvis ikke kommet så lang så har fått den hjem har sjekka olje og sånt. kan nevne at det har vært ekstremt kaldt hær i i det siste rundt -20. bilen dør hver gang jeg trykker inn cluchen dog bare når den er i fart. noen som vet hva feilen kan være?

[Opelduude]

Høres ikke bra ut. Er nok like før motorhavari vil jeg tro.

[LiamH]

Enig med Gryterett. Her lukter det motorhavari. Enten har muligens registeret hoppet over slik at ventiler har tatt skade eller så kan det være utslitte lager på veiv eller råder. Det kan også være at kam-akslingen er oppspist. Det første som slo meg...

Endret 26. januar 2011 av LiamH

[zanta]

Siden det kom plutselig, etter en tid med skrapelyd, vil jeg anta at det er registeret som har hoppet over.

[Gaardon]

Takker for hjelpen hær skal få en bilkyndig kompis til å se/høre på den på Fredagen men ser ikke bort fra at dette kan bli meget dyrt : / men jaja shit happens.

[Rebel-Rider]

Slik du beskriver det så kan den ha hoppet over på regreima, og til informasjon så kan jeg fortelle at det er ingen av bensimotorene i Carina E som kan få havari av at reima hopper over noen tenner eller at reima ryker (med unntak av Carina E GTI). Ventilene og stemplene kan ikke nå hverandre i de eldre toyota motorene. Så har den hoppet over på reima så skal det normalt sett bare være å byttet reima så skal ting være i orden igjen. Dette gjeller bla, 4A-FE (1,6) ,3S-FE (2.0), 7A-FE (1,8) for å nevne noen.

 

Så å få byttet reima er det første jeg ville gjort, før noe som helst annet blir prøvd. Ville også byttet strammehjulet til reima i samme slenger for å være på den sikre siden, et ødelagt strammehjul lager skrapelyder når det er defekt.

[Gaardon]

takker for et informativt svar har selv 4A-FE motoren så tror jeg må ta en titt på reima den er helt klar moden for å byttes og hadde planlagt å bytte den når lønninga kom inn

[larschroe]

I følge Autodata tåler ingen av motorene som ble tilbudt i Carina E et registerreimsbrudd. Den eldre Carina 2 hadde derimot noen motortyper som kan tåle det. Generelt sett er det svært, svært få 16-ventilers motorer (og dieselmotorer) som overlever et registerreimsbrudd.

[Rebel-Rider]

Dette må jeg med respekt å medele si er feilinformasjon, Stort sett alle de gamle FE motorene til toyota er "non-interference". Der står faktisk oppgitt i den den "store grønne boka" som de aller fleste toyotaverkstedene har, hvis du ser på side 59 i denne boka under seksjon EM-7 så står der følgende

 

Piston are made of high temperature–resistant aluminum alloy, and a depression is built into the piston head to prevent interference with the valves.

Akkurat det samme står i også i seksjonene om 2S, 3S-FE, 4A-FE, 5S-FE og 7A-FE

 

Jeg har ikke den grønne boka i pdf format, men jeg har bøkene i PDF som spesifikt går på Camry 3S-FE (87-91) og Camry 5S-FE (92-96) og der står akkurat det samme der. Jeg kan sikkert finne de andre jeg har liggende om Corolla, Carina E og 1.gen Avensis.

 

Uansett, Autodata tar feil!.

Endret 28. januar 2011 av Rebel-Rider

[Gaardon]

ja jeg har fått en del svar ser ut som den har hoppa på registeret som gjør at tenninga blir feil derfor den dør når jeg clutcher også skulle jeg prøve å bytte olje for han sa det hørtes ut som at ventilene hadde fått for lite olje og satt seg fast. men jeg fikk beskjed om å prøve å bytte olje først for å se om lyden forsvant hvis ikke så må jeg antagelivis åpne å se. registeret skal også selfølgelig byttes.

[larschroe]

Dette må jeg med respekt å medele si er feilinformasjon, Stort sett alle de gamle FE motorene til toyota er "non-interference". Der står faktisk oppgitt i den den "store grønne boka" som de aller fleste toyotaverkstedene har, hvis du ser på side 59 i denne boka under seksjon EM-7 så står der følgende

 

Piston are made of high temperature–resistant aluminum alloy, and a depression is built into the piston head to prevent interference with the valves.

Akkurat det samme står i også i seksjonene om 2S, 3S-FE, 4A-FE, 5S-FE og 7A-FE

 

Jeg har ikke den grønne boka i pdf format, men jeg har bøkene i PDF som spesifikt går på Camry 3S-FE (87-91) og Camry 5S-FE (92-96) og der står akkurat det samme der. Jeg kan sikkert finne de andre jeg har liggende om Corolla, Carina E og 1.gen Avensis.

 

Uansett, Autodata tar feil!.

 

Da får vi satse på at Toyota har rett, siden det er de som har produsert det. Jeg regnet Autodata som en sikker kilde, men det kan vel hende at de er litt "føre var" med akkurat sånne ting.

[Gaardon]

hei har bytta registerreimen og skifta olje men lyden er dær fortsatt men nå er den rett på registeret iallefall så må nok opp med motoren og sjekke ventilene. helt klar en fordel hvis dette hadde skjedd på sommeren er jo bikjekaldt å skru ute nå. men tror nok jeg skal få til dette