Jump to content

Rebel-Rider

Medlemmer
  • Content Count

    4583
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Rebel-Rider

  1. Historie Viktige punkter for utviklingen av lys og lykter Lykte-typer Det finnes i dag flere forskjellige typer lykter og her er de mest kjente Parabolisk Dette var den første lykte typen som dukket opp og var den mest vanlige inntil nylig. Lykten består av en enkel reflektoren med en Fresnel-linse foran, her er det linsen som bryter og konsentrer lyset forover for å produsere en langtrekkende lysstråle. De første utgavene var veldig enkle og lignet på det en finner i eldre fyrlyktene, dette ble videreutviklet over tid og lykteglassene ble mer avansert over årene og mer komplekse lysstråler kunne produseres. Paraboliske lykter dominerte makede helt fra 1908-1995 pga de var enkel og billige å produsere men etter 1995 ble de mindre og mindre vanlig og i dag produseres nesten ingen biler med denne lykte typen. Strålediagram Multireflektor Denne lykte-typen bestå av en formpresset reflektor med klarglass foran. Dette var den første datadesignede lykten der reflektoren og ikke glasset står for fordelingen av lyset, veldig avanserte lys mønster kan produseres av denne lykte-typen. Disse eksisterte allerede i 1980 men ble ikke benyttet i serieproduserte biler før i 1990 av Honda og var ganske uvanlig frem til 1995. I dag er dette den mest vanlige lykte typen på nye biler. Strålediagram Projektor Denne lykte-typen består av en eggformet reflektor med en linse foran, den så dagens lys allerede i på 1600 tallet på hestekjerrer, men lyskildene og teknologien som var tilgjengelig begrenset nytteverdien ganske kraftig. Det var først på 80 tallet da datamaskinen ble tatt i bruk av lykte produsentene at projektor-lyktene ble aktuell for alvor, men det skulle ta mange år før at det virkelig slo an bland bilprodusentene, BMW var de første til å ta det i bruk på en serieprodusert bil. Denne lykte-typen er den mest brukte i dag etter multireflektor lykter. Strålediagram Lyskilder Her er de mest brukte pæretypene. Vanlig pære En vanlig pære består av en vakuumisolert glassboble med en glødetråd i som stort sett har vært uforandret siden 1911. Disse brukes i dag stort sett bare i blink og signallys men var frem til 80 tallet den også brukt i hovedlyktene. Problemet med denne typen var at glødetråden fordampet og la seg som et sort lag inne i glasset og lysstyrken ble redusert betraktelig lenge før glødetråden faktisk brant opp. Lyset som blir produsert er ganske gult sammenlignet med de andre, levetiden ligger på rundt 300 timer for en høyteffekts pære og opp til 1000 timer for en lavteffekts pære. P45t Bilux pære Halogen pære Halogen pæra har mange likheter med den vanlige pæra, men glasskolben er tykkere/mindre og laget av kvartsglass, vakuumet er erstatte med halogen gass som forhindrer at pæra blir sort på innsiden. Denne typen har dominerte marked siden 80 tallet og blir å gjøre det enda en god stund. Mens utviklingen av den vanlige pæra har stått stille så har halogen pæra blitt forbedret kraftig siden 60 tallet: lyset har blitt mye hvitere ved hjelp nye gassblandinger, UV filter i glasset har gjort det mulig å bruke plast linser i lyktene uten at de gulner. Levetiden på en halogen pære ligger på 250-500 timer for en vanlig pære og 1000 timer for en long life pære. H4 Halogen Pære High Intensity Discharge (HID/Xenon) Xenon lys fungerer på en helt annen måten en det en vanlig pære med glødetråd i gjør. Pæra består av 2 elektroder i et avlangt rør med xenon gass og metall damp under høyt trykk og fungerer på samme måten som et lysrør gjør. Pæra krever spesialdesignet reflektor pga den høye lysstyrken den produserer og må ha starter og ballast for å tenne og vedlikeholde lysbuen som må til for at den skal produsere lys. Levetiden er på 2500-3000timer D2S Xenon pære Light Emitting Diode (LED/Lys-diode) Lys-diodens funksjon er vanskelig å forklare på et enkelt vis, men kort forklart så er det silisium som er "dopet" med stoffer som utgir fotoner (lys) når det går strøm igjennom det (se forumet elektronikk del om du ønsker å lære mer) Lys-dioden har inntil nylig ikke kunnet vært brukt til annet en blink og bremselys fordi det rett å slett ikke fantes hvite lys-dioder. Løsningen på problemet var det faktisk lysrørene som hadde, lysrør utgir egentlig kun UV stråling derfor er innsiden av lysrørene dekket av et lag fosfor som "konverterer" UV-lys om til synlig lys. Dette ble også løsningen for å skape hvite lys-dioder, UV dioder ble belagt med fosfor noe som resulterte i et hvitt lys, det er derfor hvite lys-dioder har en svak gulfarge sett rett forfra. Levetiden varierer fra 30.000 timer på høy-effekts dioder til 100.000 på lav-effekt dioder. 5mm Lys-diode Regler Her er reglene for lys på biler, alt lovlig lys-utstyr skal være ECE-godkjent. ECE-godkjent lysutstyr er merket med "E" eller "e". Men Lykter for baklys, stopplys og retningslys som er godkjent og merket etter SAE eller DOT standard godtas dersom fargen er tilnærmet i samsvar med angivelse i kjøretøyforskriften § 28-2/3/4. Parklys / Sidemarkeringslys Kjørelys / DRL Nærlys Fjernlys / Lyshorn Tåkelys (kurvelys) Her en link til artikkelen i Nettavisen der UP-sjef Odd Reidar Humlegaard pressiserer UP`s rettningslinjer ang. tåkelys og konsekvensene av feilbruk. Nettavisen.no (14.04.05) Vegvesenet har også på sine nettsider presisert vilkårene for bruk av tåkelys. Vegvesen.no (04.05.06) Tåkebaklys Retningslys Nødsignallys / Varsellys Arbeidslys Hvilke pærer bruker bilen min? Skal du bytte en ødelagt pære?, usikker på hvilken type? Trykk på bildet under! Vanlige spørsmål Noe du lurer på? kanskje du finner svaret her, vist ikke så spør i tråden!. -Er gule tåkelys bedre en hvite? -Jeg ønsker å montere xenonkit i halogen lyktene mine, er det lov? - Stemmer det at desto høyere Kelvin verdi xenon lysene har des mer lys produserer de? er xenon pærer på 14000k mye bedre enn en på 6000k? -Jeg har ekstralys med innebygde parklys i, er det ikke bare å slå av bilen egne parklys om jeg ønsker å benytte dem? - Jeg ønsker å montere ekstra fjernlys på bilen, hva trenger jeg og hvordan kobler jeg det? - Jeg har en bil som jeg ønsker å montere nye "aftermarket" lykter på, hva bør jeg vite før jeg går til innkjøp av slike lykter? - Det er mange halogen-pærer der ute å velge mellom, hva skal jeg velge? - Hva betyr de tallene og bokstavene som er preget inn i lykteglasset?
×
×
  • Create New...