Skal vifte på diesel Mondeo gå hele tiden?

[Jotun]

Motorviften går stort sett hele tiden på bilen. Stod på tomgang her i dag, og da stoppet den plutselig en kort tid noen minutter etter oppstart, men så startet den igjen. Og da tok vi oss i å reagere på at den stoppet. Vi hadde aldri opplevd det før.

 

Om vinteren "tror eg" den går like mye. Og det er jo svært få grunner til at viften skal måtte gå 1-4 minutter etter å ha startet en dieselmotor.

 

Er en 04 mondeo, 115 2,0 TDCi motor. Fint hvis noen som kanskje har en lik bil har mulighet til å sjekke sin om viften går all the time?!.

[Luske_Ludvig]

Kjenner ikke akkurat denne bilen. Men generelt er det helt uvanlig at radiatorvifte går hele tiden. Vanligvis starter viften bare når bilen ikke er i fart.

[Jotun]

Ja det var det eg og trodde, slik det var på den gamle primeraen min.

 

Når det er sagt så starter jo aldri denne forvarmeren til dieselen heller, og vinterstid er det ofte på tomgang i kø etc at temperaturen på bilen ligger godt under normalen. Det var derimot nokså vanlig på de nye dieselene, men hvis viften går så er det jo heller ikke så rart...

[L O G I M A N]

Kan rett og slett bare være en feil på sensoren til kjølevifta. Som regel bare en enkel dings å bytte.

[Jotun]

Kanskje ta og sjekke litt dette med viften fremover og se det litt an. Bilen har vel ikke godt av "for mye kjøling" heller mtp. drivstofforbruk osv?

 

Og kanskje ta kontakt med Kverneland og høre hva de sier. Er jo tempmåler i kjølevannet som styrer viften? Var det på den gamle, men er vel blitt litt mer avansert på nyere biler. Men er dette noe som man kan skifte selv uten at man må logge seg på med slik ein computer?

[Habla Møberg]

Gjetter på at du har kjølingen/AC/klima til kupeen stående på? Da vil kjøleviften kunne gå slik du beskriver. Slå av AC-en, og se om det endrer seg

[Jotun]

å? Vil den gå hele tiden med AC på ass... Det kan stemme det ja, men vil den gjøre det midtvinters om man har på AC? Er ikke det litt unødvendig?

[agvg]

AC kobler seg ut ved ca 5+ eller lavere for og hindre ising så det er ikke noe problem, dessuten er det kun når anlegget jobber vifta går.

[Jotun]

AC må da virke ved lavere temperaturer enn 5+?

 

Har da opplevd at det blir mye raskere varmt med AC på enn med ECO på i vinter når det var 5-10 kalde... Forskjellen var der, så da forstår eg ikke at den blir deaktivert.

[agvg]

Kan tenkes de reverserer funksjonen i noen minutter, har ikke hørt om det før. En normal AC-funksjon ville jo være helt meningsløs bortsett fra og tørke luften, men da kommer jo isingsproblemene for fullt.

[Jotun]

AC-funksjonen vil da føre til mye raskere oppvarming av luften da den resirkulerer inneluften i større grad enn når anlegget går på normal.

 

Pluss som du sier, tørke luften. Men det er jo ikke så innmari viktig i 10 kalde. Men i 2 plussgrader er jo det kjempeviktig.

[agvg]

AC-en resirkulerer da ikke luften med mindre du skrur på resirkulering, problemet med AC-elementet i 2+ og fuktig luft er jo at denne ville bli en is-klump på sekunder.

[Jotun]

Ac bruker litt av lufta inne vel? Er det ikke derfor man ikke kan kjøre AC med vinduene oppe da den vil bli så ineffektiv?

 

Er på tynn is her, men trodde det var hovedgrunnen.

 

Men får ta og sjekke litt slike ting i morgen og se koss det er. Faktum nå er at vifta går stort sett hele tiden, har dog ikke sjekket å slå av AC. På vinteren tror eg det er mye det samme, men har AC på stort sett hele tiden da også.

[agvg]

Grunnen til at vinduene skal være igjen er jo at varm luft da kommer inn i bilen og poenget med AC-en forsvinner, den vil jo prøve og kjøle ned luften.