Forbruksmåleren måler forskjellig på samme tur

[Muku]

Hei

 

Jeg har en Golf Stv med 140 hk TDI. Så vet dere hva slags bil jeg prater om.

 

Som i alle andre biler har jeg en kjørecomputer som blant annet måler gjennomsnittlig forbruk. Den har fått meg til å lure litt.

 

Jeg har sjekket måleren ved kjøring fram og tilbake til jobb. Når jeg parkerer bilen på vei TIL jobb viser måleren gj.snittlig forbruk på ca 5,0 - 5,5. Men på vei FRA jobb viser den ca 6,5 - 7,0. Jeg kjører samme vei, like mye kø begge veier. Eneste forskjellen er tidspunktet og temperaturen.

 

Hvorfor denne forskjellen? Noen som har en logisk forklaring?

Endret 9. september 2008 av Muku

[rublings]

Mer oppover på veien hjem?

[aklla]

Kald luft er jo bra for motoren.

når det er kaldt ute kan det ha litt effekt på motoren, men trodde ikke det skulle bli merket så godt på bensinforbruket.

kan være at du kjører mer agresivt på vei hjen?

 

utenom det og bakker så har jeg egentlig ingen forklaring.

[Chris_lox]

Selv om man ikke merker at det er mye bakke er nok de forklaringen, skal ikke mye helling til før det blir langt tyngre å dytte rundt 1 tonn oppover. Samme gjelder for meg, mye "nedover" på vei til og oppover på vei tilbake

[Muku]

Jo, det stemmer det. Det er mer nedoverbakke på vei til jobb enn hjem. Og det er varmere.

[zanta]

Temperaturforskjellen utgjør nok ikke mange o/oo på bensinforbruket. Det er heller motbakke eller middagslysten som gjør det.

[Fredrik]

Det skal så fantastisk lite til for å øke forbruket. Om du har en måler som gir deg målinger i nåtid vil du se forskjellen bare ved å måtte sakke av litt.

 

Og jo kortere tur, jo mindre skal til for å gi utslag på gjennomsnittet.

[rublings]

Kald luft er jo bra for motoren.

når det er kaldt ute kan det ha litt effekt på motoren, men trodde ikke det skulle bli merket så godt på bensinforbruket.

kan være at du kjører mer agresivt på vei hjen?

 

utenom det og bakker så har jeg egentlig ingen forklaring.

 

Kald luft er bra for motoren ja, men motoren kjører vel på fet blanding når man akkuratt starter opp. Eller tenker jeg feil nå? Mener bare at ved kaldstart bruker motoren fetere blanding.

[Chris_lox]

Kaldstart suger vel litt mer bensin enn når motoren er varm. Er vel konstatert at det er høydeforskjellen som er den utslagsgivende faktoren her

[aklla]

ved start ja og før motoren har kommet opp i drift-tempratur, så ja.

men etter det mener jeg bensinforbruket går litt ned, men er ikke snakk om store mengder...

[rublings]

Når motor er god å varm, da har den godt av kald luft. Da er vi enig

[>Jonas<]

Kald luft er jo bra for motoren.

når det er kaldt ute kan det ha litt effekt på motoren, men trodde ikke det skulle bli merket så godt på bensinforbruket.

kan være at du kjører mer agresivt på vei hjen?

 

utenom det og bakker så har jeg egentlig ingen forklaring.

Tviler på at trådstarter merker noe til BENSINforbruket.

 

En kald motor bruker jo mer drivstoff enn en varm en. Gjennom en vinter kan man jo spare mange hundre kroner i drivstoff ved å bruke motorvarmer. Er nok som sagt det at det er mer helling oppover på veien hjem.

[aklla]

tror det er det vi alle har kommet frem til ja.

hvis du ser litt lengre opp ser du hva jeg har skrevet ang tempratur og motor.

[Jotun]

Jo, det stemmer det. Det er mer nedoverbakke på vei til jobb enn hjem.

 

 

 

Total høyde klatret samt brattheten er veldig avgjørende for forbruket...

 

Mye mer enn 10 grader tempforskjell hvertfall....

Endret 9. september 2008 av Jotun

[joka]

jeg har også forskjellig forbruk til/fra jobb...

til jobb må jeg over en "liten" haug ca 13% stigning, 1 km lang... den er nær hjemme så motor og gear er kald.. bilen bruker mer drivstoff...

på vei hjem er den knausen litt lengre men bare 11% stigning... her kjører jeg med varm motor og gear... bilen bruker mindre...

[Muku]

Samme konklusjon som jeg har kommet frem til. Høres logisk ut.

[Fredrik]

13% stigning? Det er jo ganske mye.

[Jotun]

Blir sånn når man jobber i Kina og bor i Nepal....