Kalle Klo

Jeg er nå faktisk så dum at jeg etterisolerte på loftet i November, selv etter at jeg hadde signet opp for Norgespris. Når det gjelder solceller, så hjelper ikke de det døyt mot høye priser på vinteren, da produserer man niks og nada uansett. Derimot er de et brukbart tiltak mot høye priser på sommeren, som er bakdelen av Norgespris. Sier ikke at det blir noen bonanza av den grunn, men kjøper ikke at Norgespris ødelegger så mye for akkurat solceller. Batterier, flytting av effekt i løpet av døgnet gir derimot null og niks mening med Norgespris (men disse sparer ikke energi, kun flytter toppene, så de har ingenting å gjøre med de 2% høyere forbruk).

Du mangler en /s her, dette er Internett, folk skjønner ikke nødvendigvis slikt uten at det blir poengtert.

Det er vel ingen som hevder at priselasisitet ikke eksisterer, kun at den er lav. Samfunnsøkonomisk er spørsmålet: Er den 2% reduksjonen i forbruk verdt den skaden som økte strømpriser vil føre til? Masse folk vil bruke masse energi på å bekymre seg over strømprisen i stedet for å gjøre andre ting, folk bruker penger til strøm i stedet for andre ting. Det er også politiske kostnader; og det er vel hovedgrunnen til Norgespris. Hvor mye vil du irritere norske velgere før de finner ut at de heller vil stemme på noen andre? Var ganske tydelig at Norgespris hjalp på APs gjenvalg.

Hvis folk har lyst til å vite hvordan det ser ut når bobler sprekker, så kan man se på dot-com. Aksjene til Cisco (datidens svar på Nvidia) peaket på rundt $77 dollar. Nå, 25 år senere, så er den nesten oppe på det samme igjen ($75). Den bunnet ut på under $10. Cisco overlevde, men det var mange av "stjernene" fra dotcom som ikke gjorde det (pets.com er beryktet). Så Nivdia eksisterer mest sannsynlig i en eller annen form post-boble, men god sjanse for at feks. OpenAI ikke gjør det. Det kommer fort helt andre firmaer som tar over. Tror ikke AI forsvinner, men det er massivt overhypet, og det vil ta tid før det kan levere en brøkdel av det som har blitt hypet. Å hoarde HW har aldri lønt seg i det lange løp. Man fikk et skudd for baugen allerede i fjor med kinesiske AI-modeller som ga god ytelse med dårlige HW. Google er i ferd med å slå hardt tilbake, er ikke avhengig av Nvidia HW slik som OpenAI. Hovedtingen er at kundene til kundene til AI-firmaene må tjene penger på AI for at dette skal gå i det lange løp. Foreløpig er HW-fabrikantene de eneste som faktisk tjener penger, feks. OpenAI lekker som en sil og drives kun på VC-penger. Før eller senere tar tålmodigheten slutt.

Hvis dette skjer såpass ofte, så må bilfabrikantene ta grep uansett årsak. Kan godt hende at dette også var vanlig før, men at det ikke fikk like store konsekvenser fordi motorkraft var mer begrenset. Da må man gjøre tiltak for å begrense skadeomfanget med dagens elbiler. Dette er tilsvarende slik man opererer i luftfarten; hvis piloter gjentatte ganger gjør tilsvarende feil, så er dette en svakhet i UX og må ordnes (feks. har det vært instrumenter som har vært lett å lese av feil, disse har måtte blitt byttet ut). Man gjorde store framskritt på 70-tallet når man sluttet å skylde på (døde) piloter og begynte å ta hensyn til human factors. Kinesiske myndigheter har forresten startet å forby en-pedal operasjon fordi de mener det bidrar til flere ulykker.

Vanlig å snakke om ferie, men det er jo ganske misvisende. Strøm prises i Euro, Olje prises i Dollar, stort sett alt vi forbruker i Norge som forbruker er blitt produsert i utlandet. Selv norsk oppdrettslaks er jo foret med fiskefor kjøpt fra utlandet og prises ut i fra et globalt marked. Så kjøpekraft i det daglige er veldig sterkt knyttet opp mot valuta, det er bare at det blir mer synlig når du er på ferie og betaler direkte i annen valuta. Og valutakursene er et null-sumsspill; det som ganger arbeidsgivere og eksportører skader arbeidstagere og importører.

Er jo litt kuriøst når folk savner at kulørte blader forsvinner, de fleste av disse var jo litt overflatiske av natur, men tydligvis dypere enn TikTok og Youtube. Ryddet litt i gamle dataspillblader fra 90-tallet nå nylig, og det var ganske pinlig "journalistikk" der. Det finnes heldigvis noen få kvalitetsblader igjen, og disse er det utmerket å lese digitalt. Sound on Sound er feks utrolig mye bedre enn Computer Music/Future Music, og å abonnere digitalt et år koster ca. det samme som 2 papirutgaver hos Narvesen. Personlig så er jeg mye mer bekymret over at den oppvoksende slekt ser ut til å sky bøker (enten de er på papir eller digitale). Video er bra til praktisk instruksjon, men vanskelig å presentere dybdeinformasjon i dette formatet.

Var inne og sjekket Solcellespesialisten. Prisene deres er hinsides, så ikke rart de sliter med å selge. Dobbelt så dyrt som det jeg kjøpte solceller for for tre år siden. Solceller er ikke superlønnsomt i utgangspunktet, og kjøper man for overpris, så går man i hvert fall i minus. Er en sykdom i Norge at man har for mange mellommenn, selskapet som gikk konkurs var leverandør for Solcellespesialisten (som også er under avvikling). Hvorfor går man gjennom mellommenn i stedet for å kjøpe direkte fra Kina?

Tja. En ikke-plug-in hybrid bør betraktes mest som en bensinbil med mindre forbruk. Den tenderer til å kjøre på batteri ved lav hastighet, men det er ikke garantert. Vil tro at utslipp i type kø, bykjøring reduseres en god del, dog. Verre på vinteren, da går motoren mye mer for å ikke bli kald. Hovedutfordringen med plug-in er vel at man må har relativt stort batteri, så øker tyngden og tvinger fram typ SUV (må være høy for å få plass til nok batteri), og bilen blir vesentlig tyngre. Jeg kjører minimalt i Oslo, så for mitt bruk har det ikke mye å si. Har en Leaf for småkjøring, bruker den så mye jeg kan.

Du er den siste som bør si noe om trolling i denne tråden, du vrir og vrenger på hva andre sier også. Nei, jeg prøver ikke å misforstå, du har snakket varmt om høye strømpriser side opp og side ned. Strømprisene gikk kraftig opp etter at eksportkablene kom. Regjeringen satte på ingen måte skatter ned samtidig, de økte dem. Så totalen har gått opp, det er derfor folk er sinte. Og så kommer du og er i mot at Staten gir litt igjen av det de tar (Norgespris/strømstøtte).

Nei, men når du ikke virker å ha en grense for hvor mye staten skal ha, så legger du deg laglig til for hogg for slikt. Hvor høy strømpris er høy nok? Hvor høy skatt er høy nok? Personlig vil jeg si at det totale kostnadsnivået i Norge (uavhengig av om ting kalles skatt, mva, avgifter eller bare rett og slett priser for varer og tjenester) er blitt for høyt. Det norske folk er et av verdens mest forgjeldede, pengene våre er verdt kun 1/2 av det de var for drøye 10 år siden (da hadde vi det virkelig bra, men det skjønte nok dessverre folk ikke da). Og det er no end in sight, alt blir bare dyrere og dyrere.

Så jo mer skatt vi betaler, jo bedre har vi det? Det er nytt for meg! Hvor fantastisk ville vi ikke ha det da hvis Staten tok alle pengene våre? Jeg har egentlig ingen problemer med nordlendinger, jeg unner dem både lave strømpriser og mva-fritak. Akkurat som jeg mener at alle nordmenn bør ha billig strøm, siden vi bor så langt nord og trenger den for å komme oss gjennom vinteren.

Problemet er jo at eksporten medfører høyere pris for norske forbrukere også; dette er ikke å sette innbyggerne først! Du kan jo sitte på din høye hest oppe i Nord-norge og le, fordi du tror du slipper unna, mens oss andre betaler masse penger ekstra for å dra inn disse pengene fra engelskmennene. Men faktum er at Ikke bare betaler vi ekstra for strømmen, vi betaler mer for varer og tjenester fordi bedriftene også betaler mer for strømmen. Dette slipper du ikke unna, men virker ikke som du skjønner denne sammenhengen. I tillegg så har dette bidratt til å svekke kronen, det styrker den ikke slik du prøvde å si tidligere, så du har mistet kjøpekraft på den måten også. Den olje-analogien er helt tåpelig, og bommer fullstendig på situasjonen. Det er ingen som snakker om å bruke mer strøm heller, norske forbrukere har redusert strømforbruket sitt de siste årene. Og når vi bruker mindre strøm, burde vi betale mindre, ikke mer.

Mulig at plug-ins gjør det annerledes, jeg har kun erfaring med ikke-plug-in hybrid. Type Toyota/Ford bruker en ganske genial girkasse; to elmotorer og et planetgir gir deg en veldig enkel kontinuerlig variabel girkasse: https://eahart.com/prius/psd/. Mye enklere mekanisk enn en vanlig automatkasse, trenger ikke revers (da kjører du bare elmotoren i revers). Elmotorene erstatter også startmotor, er slik jeg skjønner mer pålitelige enn en vanlig startmotor. Du slipper å irritere deg over nå påbudt start/stopp, fordi elmotoren fyller inn når du trenger den. Elmotorene er litt svake, og kan ikke drive bilen i feks en kraftig oppoverbakke, og batterikapasiteten er liten, men allikevel så gjør det at man ender på rundt 0.5L på mila på langkjøring. I bytrafikk så hjelper hybriden masse, eneste er at bensinmotoren går mer på vinteren (for å bli varm) og hjelper ikke mye i motorveihastigheter. Var i utgangspunktet litt skeptisk, men nå veldig fornøyd. Bilen er 5 år, så må vel vente litt lengre for å se virkelig status. Men Prius har fått et godt rykte for å være en bil som bare går og går.

Både Leaf og Prius virker å ha veldig godt rykte for lite tull og å være pålitlige, selv om de var de første av sin type. Nå var jo Toyota og Honda begge etablerte bilfabrikanter, mens Tesla var nyoppstartet, så det kan jo forklare en del av forskjellene. Det hjelper også at japanske fabrikanter ser ut til å faktisk prioritere pålitlighet, mens dette er langt nede på listen over hva europeiske og amerikanske bilmerker bryr seg om. Når det gjelder Audi/VW, så må de behandles litt spesielt. De greide å jo lage en elmotor som ga problemer etter kun få år (eTron); her snakker vi om en komponent som i andre tilfeller er en av de mest pålitelige beveglige delene som finnes (elmotor på amerikanske dieselelektriske tog går mer eller mindre konstant i 20 år før de byttes. GTE er ikke noe spesialtilfelle.