Iterion

Ok. Jeg hater også det begrepet hehe. Men tror også at ekte skinn er på vei ut og blir erstattet av mer og mer miljøvennlige stofftyper. Se bare Volvo nå som Evil-Duck nevner. Selv om alcantara kanskje ikke er et av de, men det brukes i større grad av premiumsegmentet uansett og er ikke så utbredt.

@Evil-Duck Her ser du hvordan setene ser ut i Ioniq 5 N-Line versjonen. Ekstremt komfortabel, bra støtte, bra hodepute og slitesterkt stoff i alcantara og skinn.

Ehm..speaking of plast da, hva tror du vegansk «skinn» egentlig er lagd av? Men ja mulig du har rett i det du sier om alcantara, at det er en etterligning av semsket skinn. Men kvaliteten på det er høyt og ikke minst ekstremt slitesterkt og blir ikke så varmt og klamt som ekte skinn fort kan bli. Mikroplast finnes det nok dessverre altfor mye av i mange biler.

Enig. Mange argumenterer jo med at "jamen de selger så mye av Y og 3 så hvorfor skal de fokusere på å lage noen helt nye modeller?" Jo, det er for å være konkurransedyktige i større segmenter av markedet. Men nå er jo ikke Tesla som alle andre bilprodusenter har jeg lært hehe. Jeg følte allerede for rundt 2 år siden at Model 3 begynte å bli utdatert. Men det handler ikke bare om det, men å kunne tilby markedet andre typer biler også. Veldig rart og spesielt at de kun har 2(3 med Cybetruck) å tilby kundene sine p.d.d. Men skal ikke gå for mye innpå det i denne tråden kanskje. Ikke sant. Begge de to setene på bildene ser ekstremt komfortable og ser som at det er god kvalitet. Enig i at den type stoff slår ekte skinn. Ullblanding er også interessant og kan ha en kjølende effekt som ull har. Spent på kvaliteten over tid der. Og ja, alcantara er slitesterkt og blir heller ikke så varmt som skinn, så skjønner hvorfor mange i premiumklassen bruker det. Brukte det selv i noen år på min Model 3 ettersom jeg så hvordan rattene deres i vegansk «skinn» ble seendes ut etter noen år. Så ikke bra ut for å si det sånn. Nye eieren får sånt sett et meget fint ratt dersom han/hun tar av alcantara-trekket hehe.

Joda, men de har noe å lære av BMW og andre produsenter. Hvor er utvalget liksom? Greit at de har solgt i bøtter og spann av Y og 3 og har oppgradert begge to flere ganger, men de begynner begge to å dra på åra. Men skjønner hva du mener. Det kommer nok ikke noen nye modeller før de begge er ordentlig utdaterte. Enn så lenge selger begge to ganske så bra, men utvalget deres er skuffende og kjedelig synes nå jeg. Vil ikke ha en bil alle andre har.

I fare for å høres litt «nerdete» ut da, hva er egentlig stoff laget av? Alcantara er vel også et slags stoff, er det ikke? Har selv en god blanding av det og skinn, men aller mest alcantara stoff. Blir ikke så varmt, kun når bilen har stått ute noen timer i varmer. Da liker jeg å ha muligheten til å kjøle det ned litt.

De trenger nok absolutt ikke å reddes. Men nå som X og S er ute av sortimentet, bør de jo absolutt komme med noen nye modeller skal de fortsette å være en bilprodusent. Men det er vel snakk om at de skal bruke disse nå tomme produksjonsbyggene til å fokusere videre på robotene deres og ikke nye biler. Så er faktisk usikker på om de kommer til å komme med noen nye «vanlige» biler de neste årene eller om fokus kun blir roboter, dvs strømforsyning og selvkjørende biler for Tesla.

Ventilerte seter er gull å ha om sommeren må jeg si. Aldri hatt det før nå, men bruker den hyppig når det er varmt ute. Og ja, apropos kvaliteten og valg av materiale til setene. Kan ikke fordra vegansk "skinn". Ikke er det like holdbart og ikke er det spesielt godt å sitte i. Kombinasjonen av alcantara og ekte skinn er tingen spør du meg. Viktig med god og ikke minst nok sidestøtte også, både for ryggen og for baken. Stussa litt på setene i BMW IX når jeg sjekka litt på Finn.no for moroskyld i går, det virka jo knapt som setene der hadde noe særlig med sidestøtte? Angående forlenging av sete, bruker jeg kun det når jeg lader eller vil ta et stopp. Veldig godt da kunne legge seg helt bak som i en stressless stol med beina opp Ellers enig angående V2L, er absolutt kjekt å ha. Samme med frunk. Har dog ikke store frunken nå sammenlignet med Model 3’en så blir mest brukt til oppbevaring av småting.

Haha ja så den faktisk. De har tydeligvis litt å jobbe med enda.

De har jo flytta fokus til selvkjørende biler og roboter tydeligvis..

Heldigvis ikke, alt tipp topp her. Og bilen fikk nylig en OTA-oppdatering vedrørende VCU-systemet og redusering av unødvendig utladning av 12V-batteriet, i tillegg til å sikre mer effektiv drift. Virker som det gjorde susen.

Går veldig bra for min egen del. Blir minimalt med lading på Tesla Superchargers da. Finner vanligvis laderne med høyest effekt via kartet på bilen eller Elton appen skal jeg først hurtiglade. Så prøver da å alltid lade på ladere som leverer opptil 300-400 kW. Absolutt ikke noe ekstra styr og deilig med en bil som lader såpass raskt og med en stabil og høy effekt.

Vanskelig å si. Ioniq 3 har nylig kommet ut på markedet da, men min Ioniq 5 kom hvertfall med ordentlig rustbehandling i motsetning til Model 3'en som hadde dårlig byggekvalitet og hadde kosta meg nærmere 100k i servicer på under 5 år. Men dette var nok en mandagsbil og Highland modellene er jo bedret siden den gang. Du må uansett regne med betydelige servicekostnader dersom du tenker å beholde bilen så lenge. AC-kompressor kan ryke, koster fort en 20-30k minst. Jeg var "heldig" da det skjedde når bilen fortsatt var under garanti. Skal egentlig ikke skje etter kun 4 år.

Ioniq 9/EV9?

Er veldig enkelt dersom man holder seg til et merke da, som jeg tipper de fleste gjør 😉 Stemmer nok ikke helt det, men understreker heller at kvaliteten på Milwaukee verktøy ikke er å kimse av. Har to kompiser selv som begge jobber som tømrere, og de sverger til Makita.