Iterion

Inkompetanse ift at de var dårlige sjåfører tenker du på? Det kan være ja. Glemmer aldri den ene gangen jeg måtte ta over rattet til en jeg kjenner midt i en bakke vinterstid da han plutselig fikk fullstendig panikk når han innså at han ikke kom opp en bakke han aldri skulle ha prøvd seg på 😂 Men uansett. Jeg husker jeg hadde veldig dårlig erfaring med 2WD og Nokian R3 dekkene på min gamle Model 3. Sklei så og si overalt og den slang med ræva med en gang det var glatt. Var morsomt å kjøre med i ny og ne da og veldig enkel å sladde med. Husker jeg hadde Viking Contact 7 før dette igjen på bilen før der igjen(2WD) og de var ekstremt gode. Kom meg frem uansett føre.

Tipper jeg er yngre enn deg så morsomt at du kaller meg en boomer hehe. Joda det er greit nok det, men opp en bratt bakke med forholdsvis smal vei så har du jo ikke så mange valg. Du hadde ikke kommet opp bakken her jeg bor om vinteren med bilen din for å si det sånn. Kanskje med 4WD og gode piggfrie dekk når det ikke ligger is under snøen. Du hadde spint uansett selv med et bra antispinnsystem. Ingenting slår piggdekk og 4WD på is. Hadde en 2WD Model 3 tidligere på piggfritt og den klarte knapt å komme opp den grusbakken når det var helt bart. Det her er faktisk første bil jeg eier med 4WD. Kun kjørt 2WD før denne

Ikke sant 🤣 Det hørtes jo veldig troverdig ut må jeg si. Som om din bakhjulsdrevne BMW på piggfrie dekk har bedre fremkommelighet enn en SUV med 4WD og piggdekk. I think not. Nysgjerrig på om det er dine syke kjøreferdigheter, 2WD’en eller de piggfrie dekkene som gjør at du kommer opp en bratt isete bakke da?

Du får holde oss oppdatert @fotonisse. Selv om jeg nok kommer til å holde meg til piggdekk, er det kjekt å vite for både meg og andre her inne også vil jeg tro.

Såpass ja. Jeg bor også sentralt på Østlandet men har en bratt bakke opp til huset og er ofte glatt her så jeg foretrekker pigg. Men ja, mulig det. R5 er jo den oppgraderte versjonen av R3. Ellers så er Contintental VikingContact 7/8 en sikker vinner har jeg hørt. Mens Nokian ofte er best når det kommer til piggdekk. Men Michelin, Continental og Goodyear har mye bra de også. Motors topp 3 piggfrie dekk i år er Viking Contact 8, Pirelli Ice Friction, GoodYear Ultragrip Ice 3 og Nokian R5(delt 3.plass) i den rekkefølgen. Alle med over 90p.

Ikke testa Nokian R5, men hadde R3 på forrige bil og de var jeg ikke noe særlig fornøyd med. Dårlig fremkommelighet, spesielt på glatt føre. Gikk over til Michelin X Ice North piggdekk som var noe helt annet. Nåværende bil(Ioniq 5) fikk jeg utlevert med Continental IceContact 3 piggdekk. Veldig fornøyd med de også, men kun kjørt en vinter med de.

I nærheten av å lage biler med rakettmotor. Den kommer nok til å ta alt av banerekorder, men uten om det så er det nok ikke en bil vi kommer til å se på veien nei. Så får vi se hvordan de andre modellene av Roadster kommer til å se ut. Uansett veldig artig synes nå jeg, og smart av Tesla da de gjør noe oppsiktsvekkende her og på den måten får de haugevis av oppmerksomhet rettet mot seg. Det er sant, spesielt ikke her i Norge hehe. Kan godt hende de har tatt inspirasjon fra den teknologien der, men vil vel påstå at SpaceX ligger ganske så langt fremme når det kommer til utvikling av rakettmotorer.

Tror faktisk det kommer til å gjøre det da de kommer med flere versjoner av den. Og salget starter vel i 2028, hvis jeg skjønte riktig. Blir latterlig dyre biler da, men koster nok greit mye å produsere mtp hva slags motor, deler, lakk og materialer de har brukt her. Men her viser de hva de er i stand til, i samarbeid med SpaceX. Ingen andre bilprodusenter er i nærheten av akkurat det der.

Jeg syntes det der var ganske så vilt. Den flyvende kick-flipen over de andre Tesla bilene og med den landingen…ganske så sykt å se i 2026. Rett ut fra en skikkelig superhelt film. Tesla og SpaceX samarbeidet er rått og utrolig spennende 🔥

Det jeg har sagt er ikke feil dessverre, har jo opplevd det selv. Kjørte Tesla i flere år før jeg fikk nok. Og ja, det var før Highland ble lansert, but still. Aldri vært noe fan av de elektriske døråpnerne de har og heller ikke nødåpneren som førte til skade på sørlige i mitt tilfelle. Nå har de heldigvis forbedret det, og såvidt jeg fått på plass den ene spaken også. Så noe positivt er det hehe. Neste kunne kanskje vært å få på plass håndtak innvendig også, men Tesla gjør jo alt for minimalismen.

Du er jo en Tesla fanboy er det jeg mener…

Ye, hauggammel software fra 2021, haha. Men ja, er godt de har endret på en av mange svakheter nå. Neste bør kanskje å være å oppgradere utdater interiør(y)…Og du får fortsette å være en av mange sheep 🤣

Godt gjemt ja og også utrolig upraktisk til et håndtak å være. Mulig den har blitt det ja på nyere modeller og det skulle bare mangle for å være ærlig. Hehe…som Tesla så har Hyundai også gått over til at man kan bruke mobilen som nøkkel så den låser seg med en gang man beveger seg vekk fra bilen så lykke til med det 😎 Appen er også blitt veldig smooth. Er jo en grunn til at den er plassert som den er. Er en reserveløsning og ikke en spesielt gunstig løsning heller. Det utgår jo tydeligvis ikke, jeg opplevde nettop det. At det egentlig ikke skal skje er noe annet. Tror det hadde noe med de rammeløse vindusløsningen deres å gjøre, at vinduet måtte være litt lenger ned eller noe for at lista ikke skulle ta skade. Irriterende begge deler og risky med elektriske brytere spør du meg. Glad jeg ikke har Tesla lenger for å være ærlig og har ingen planer om å gå tilbake til en heller 😅

Tesla har gått altfor langt og de dørhåndtakene til Tesla er jo ikke noe bra. Mye tryggere og bedre med mekaniske dørhåndtak enn elektriske knapper. Klumsete dørhåndtak utvendig også. Har opplevd problemer med å åpne førerdøren fra innsiden flere ganger vinterstid og det endte med at jeg måtte bruke nødbryteren under som er godt gjemt og som også skada dørlister. Har jo vært flere saker angående de håndtakene til Tesla..En bil har aldri vært ment å være en ren datamaskin uten fysiske knapper heller. Hva når skjermen bugger seg og cpuen inni begynner å bli treg? I tillegg så blir interiøret fort utdatert, imo. Foretrekker lett de «vanlige» dørhåndtakene jeg her innvendig på min Ioniq 5 som ikke er koblet til noe strøm.

Har erfaring med begge, da jeg tok kontakt med begge angående salg av bil. Endte til slutt med rebil da de hadde det beste tilbudet og det nettbil tilbydde meg var jeg ikke fornøyd med. Var snakk om en god del tusen faktisk. Som skrevet over må man betale for en NAF-test(3-4k) hvis jeg husker riktig, så skal de ha 14k av salgsprisen. Så ikke så gæli i det hele tatt. Spesielt når jeg ikke fikk solgt den privat og ønsket heller ikke noe ansvar. Jeg solgte via kommisjon og kunne på den måten velge pris selv, mens de kom med noen forslag. Tok litt tid å selge men satt den opp en god del over gj.snitt og fikk solgt den etter noen mnd.