Ikke gæli det isåfall. Ja, er nok kaldere her på Østlandet vanligvis, men er også kjent at LFP batteri tåler kulda litt dårligere enn nmc batterier. Men de tåler flere ladesykluser da og skal lades til 100% regelmessig så får litt tilbake der så klart.
Husker ikke nøyaktig tall på forbruk her når det er -10c eller kaldere ute, men vet jeg har vært oppe på 175 wh/km i alle fall. Kunne sikkert klart å redusert dette ved å sette bilen i chill mode og redusert farten + klima. Men er sjeldent jeg setter kupeen på noe høyere enn typ 21-22c om vinteren. Model 3 er kjent for lavt forbruk da så har ligget på 130wh/km og noe selv sommertid, muligens under det også.