Iterion

Det skjønner jeg godt at du gjør 😋 Nei, blir ekstra kostbar nå med momsen som du sier. Den hadde nok uansett vært «overkill» for min egen del. Samme gjelder EV9 og Ioniq 9. Det er snakk om skikkelig store familiebiler. Men anser meg som såpass bilinteressert at jeg følger med på markedet og nye modeller osv. Uansett hva den ender opp med er jeg fortsatt spent på å se mer bilder av den og lese tester av den. Synes egentlig Skoda har kommet seg en del på designfronten. Før var de veldig kjedelige synes jeg, men med ganske så decent og praktisk interiør. Noe som teller mer i likhet med bil for pengene og rekkevidde, for de fleste som skal ha en familiebil hehe. For meg er det viktig at jeg virkelig liker utseendet på bilen jeg skal ha, både innvendig og utvendig. Fikk jo høre fra kollegaer og kompiser at Model 3’en kledde meg godt. Føler Ioniq 5’en også gjør det og elsker utseendet på den. Tøft interiør med gode seter, bra midtkonsoll og generelt god kvalitet. Og ikke minst perfekt størrelse på bilen for min del.

Spent på Harry Hole selv! Gleder meg til den kjenner jeg. Ellers blir det en dagstur på fjellet her med noen kompiser , lammelår middag en av dagene, mer god mat, litt avslapning og kanskje en tur til Oslo også på besøk.

Blir nok ikke billig, nei. Men får vel nesten håpe at den kommer til å legge seg godt under millionen. Bør nok ligge et sted mellom 750-850k maks. Er de lure så kjører de på med en bra kampanje og evt lav rente også, noe ala det Tesla gjør/gjorde. Da får de nok fort fart på salget hehe. Men ja, vi får se om den legger seg der eller nærmere millionen! Folk er veldig vare på pris så sånnsett bør den nok ikke legge seg noe særlig over Ioniq 9 og EV9.

Det vil jeg absolutt tro ja, den får hvertfall et helt nytt interiørdesign. Så får håpe det gjelder operativsystemet også. Kan fort bli en storselger for de som trenger en litt større familie-SUV dette her tipper jeg. Så får vi se hvordan den blir i forhold til konkurrentene. Egentlig ganske så imponert over hvor mange nye modeller Skoda kommer med. De har biler i så og si alle segmenter, eneste som mangler nå er vel en el-stasjonsvogn. Men i Norge spesielt så er det nok denne og Epiq/Epoq de kommer til å selge mye av.

Ellers så nærmer det seg lansering av Skodas nye flaggskip, nemlig Skoda Peaq. Den går rett i strupen på EV9, Ioniq 9 og E-5008. Fås i 3 versjoner, 60, 90 og 90x, med sistnevnte i firehjulsdrift versjon og over 600km rekkevidde(WLTP). Spent på både kvalitet, pris og forbruk på denne kontra de 3 over!

Tror det har vært noe tilfeller med ICCU-problemer på helt nye modeller også, bare mye mindre. Min hadde jo en del problemer i starten men det var ikke pga ICCU’en. Men mtp dette er en såpass vesentlig del av bilen og de har hatt såpass mye problemer med den, er det nok fornuftig av de å forlenge garantien mtp salg videre. Ellers enig i det du sier. Min Ioniq 5 har kommet med understellsbehandling vet jeg. Tror det var mercasol selger nevnte på. Fikk t.o.m en liten boks til med på kjøpet. Og nå som mye kan gjøres gjennom OTA, er f.eks oppdateringer av kart og brukergrensesnitt ikke noe problem lenger, spesielt dersom de har brukt nyere type hardware som bør holde systemet raskt og solid i mange år. For øvrig så forbauset Ioniq 5 N-Line 25’(den jeg har) når det gjelder forbruk i Broom sin test@Complexity. De trodde nesten ikke det de så hehe. 17,3 kwh/100km i -8c, må si det er veldig imponerende egentlig!

Mye mulig, men jeg kan virkelig ikke klage på forbruket altså, selv om jeg ikke har nøyaktige tall på hvor lavt det er. Vet bare at jeg har vesentlig bedre rekkevidde nå kontra Model 3’en. Men til gjengjeld så lader den vesentlig raskere også 😉 Edit: Fant gj.snitt av forbruk i appen nå. Ligger på 17.51 kwh/100 km, det er vel ikke så gæli? Laveste jeg har vært på er 16.39 kwh/100 km. Nå bruker jeg sjeldent ACC da, kunne sikkert vært enda lavere hadde jeg brukt det aktivt 😋

Kjekt med slik frikobling av motor og at den kun bruker begge motorene når det virkelig i trengs. Utrolig god fremkommelighet på Ioniq 5’en må jeg si, og fantastisk gode seter å sitte i. Veldig gode nyheter dersom det stemmer at de forlenger garantien på ICCU’en på Ioniq 5 og EV6! Men ser flere skriver at det kun gjelder <-2024 modeller, stemmer dette tro? Forhåpentligvis gjelder det 25’-26’ modellene også mtp dette er en såpass kritisk del å ha i orden og de har hatt mye problemer med den.

De kommer jo til å gjøre det på diverse strekninger da, mulig det står hvilken veier det gjelder på vegvesenet. Jeg synes egentlig det er bra at folk demonstrerer og viser sterk misnøye med disse diesel og bensinprisene, selv om det nå blir avgiftskutt. Kanskje litt dumt å gjøre det akkurat nå før påske muligens pga allerede veldig trafikkerte veier hehe. Det blir dog avisoppslag av det og de får vist sin misnøye. Men de snakker vel om at de ønsker dieselen ned mot 20 kr/l. Hva er realistisk å forvente nå tro med avgiftskuttene som kommer? 22-23 kr/l? Det var vel der prisene lå sånn ca før Iran-situasjonen?

Det kan du si…Latterlig hele dama og det partiet der. Hvem i pokker stemmer på MDG lurer jeg på..

Er ikke nevneverdig bekymret over det for å være ærlig. Ja, oljefondet kan muligens tape store summer på kort tid, men dette vet vi ikke med sikkerhet. Hvor mye har ikke staten Norge tjent på økte gasspriser den siste tiden? Og når olje og drivstoffprisene stiger såpass, er det vel verdt å ta den kostnaden på 6,7 mrd for å redusere drivstoffprisene så folket ikke blir flådd og AS Norge kan fortsette? Vi gjorde det samme med strømprisene husk.

Bra! Og den prislappen er mildt sagt overkommelig, tenk hvor mye staten Norge tjener kun på gasspriser disse dager folkens med pris som har doblet seg den siste tiden!

Ja er egentlig ganske så kjekt! Hadde det på Teslaen husker jeg. Har det ikke lenger på Ioniq 5’en, men som eneste sjåfør så er det ikke akkurat krise 😛

Helt enig. Og mtp hvor mange som er avhengige av bil i hverdagen, synes jeg det bør tas et grep ganske så snart dersom disse prisene vedvarer. Det straffer ikke kun de private med bensin/dieselbil, men også selskaper i både transport- og anleggsbransjen, blant annet.

Sjefsøkonom Harald M. Andreassen mener at et drivstoff-grep nå er meningsløst og foreslår heller andre tiltak som å kutte skatt for lavinntektsgrupper. Tanker?