Iterion

True, sånn i ettertid hadde nok det vært et bedre og mer solid valg ja.. Hehe, spørs nok om den kan matche I4 både på kvalitet og kjørekomfort. Jeg tviler gitt. Mye spennende med den ja, men også mye usikkerhet mtp kvalitet og annenhåndsverdi.

Det er faktisk godt å høre at jeg har det. For å være ærlig så er faktisk heving av kjøpet mer og mer noe jeg tenker på nå. Føles ille nok å føle at man må ha en jumpstarter i bilen liggende klar, på en helt ny fecking bil. Bilen har kun gitt meg hodebry og ingen glede de få ukene jeg har hatt den… Ga verkstedet en mulighet til å fikse problemet og nå er vi her igjen..Kan jo umulig være moro for de heller men er verst for meg som føler jeg sitter med skjegget i postkassa her…

Opplevde helt død bil igjen i dag etter jobb, med et helt nytt 12V batteri…Skal jo ikke være mulig folkens?! AI mener sterkt at det ikke kan være noe annet enn ICCU/DC-DC lading av 12V som svikter…

Det gjør nok ikke nei, men bør finnes en sensor som forteller når man nærmer seg lavt nivå av bremsevæske i alle fall. Akkurat som med spylevæske. Husker at de fylte på bremsevæske allerede i 2023 på min Model 3 i alle fall, samtidig med bytte av kaliperen venstre fremme.

Jeg bytta kupefilter selv, men satte bort bremservicen. Inspeksjon av hjuloppheng setter jeg også bort til mer kyndige folk. Men merker jeg at det er noe som ikke stemmer så tar jeg selvsagt en service. Ja og man lett merke når bremsene ikke bremser like godt. Interessant det du skriver om bremsevæske. Får meg til å lure på om det er en intervall av bytte/påfyll av bremsevæske. Og om bilen merker og sier ifra om at det nå trengs bytte eller påfyll av bremsevæske. Det er jeg usikker på egentlig.

Enig i det. Det er ikke det første jeg tenker på heller. De fleste er nok klar over at bremsene både begynner å ruste og kan til slutt bli så degraderte at de ikke gir ønsket effekt når du først trenger å bråbremse. Så håper og tror de fleste enten vedlikeholder bremsene selv eller på service oftere enn hvert 4 år hehe. Men ja utenom bremser og bytte av kupefilter er det veldig lite service som trengs på Teslaene. Svakheter på bærearmer, foringer og feilinnstilte lys er det ikke så mye man får gjort med selv utenom å få bytta det når det oppdages. Og de feilene har mange av Teslaene allerede etter 4 år..

De som sliter med å sette kabelen tilbake på plassen sin for så å bare gi opp, tenker jeg 😏

Er nok veldig mange som ikke gjør det, og da får seg en stor overraskelse på første EU. Fordelen for de er at de gjerne får mange av feilene dekt på nybilgarantien.

Zaptec Go her også. Vært fornøyd med den til nå egentlig. Ikke noe krøll og funker som den skal.

Ok ja rart du måtte betale for en feil i sete da isåfall. Og det står spesifikt i faktura at de tar betalt for den og ikke bare hjulstillinga også? Det sagt så hadde jeg et lignende problem og da måtte jeg også betale. Var ikke snakk om store summen da det ikke var store jobben det var snakk om. Kan hende ditt er av mer det alvorlige slaget? Hjulstillinga på Model 3’en min var også helt ute å kjøre. Lurer nesten på om bilen ble levert med feil hjulstilling da sommerdekkene var ekstremt skjevslitte. Ble justert på EU i fjor.

Når rapporterte du problemet inn da og har du fortsatt nybilgaranti på bilen? Har ikke noen erfaring med tilbakebetaling og tror det er vanskelig dersom de ikke har godkjent det som en garantisak dessverre. Hva gjorde de og hva skal de ha for jobben? Gjelder Tesla Y, sant?

Neida ser den. Hehe, da gikk de glipp av en kunde som kunne fylt på pengekassen deres greit ja 😉 Ok. Nei vet det har vært vært problemer med den velkjente ICCU’en også som det er snakka om lenger opp, men skal visstnok være ganske så tydelig når den ryker eller det er noe feil med den.

Hva slags 12V kjøpte du btw @minim? De bytta til AGM/VRLA for meg nå. 60 Ah 680 A og merket som ISG. Ny produksjonsbatch også visstnok.

Interessant. Og så klart godt å høre at det gikk fint etter du bytta 12V. Synes det dog er dumt av deg å gi etter så lett selv om jeg skjønner deg. Jeg gir de hassle tilbake og henger på de som en klegg om de ikke gir meg servicen jeg har krav på. Det vil si at jeg hadde nektet å kjøpe et nytt 12V selv, uansett hvor mye hassle det hadde blitt og hvor mange ganger den bilen hadde død før de gir etter. Det er kanskje bare meg. Men de ga god service i dag, kommer spesielt godt overens med selgeren jeg kjøpte bilen av. Er fornøyd og lettet nå. Og håper så klart jeg slipper mer problemer med det første. For meg er god kundeservice utrolig viktig! Har lyst til å komme godt overens med de jeg kjøper bil av også, da er sjansen større for at de yter god service og at jeg kjøper bil av de igjen.

Haha det er lov 🤪 Jeg må nok bare stole på det de sier. Produksjonsfeil på batteri kan skje.