Salvesen.

Herregud hvor vanskelig er det å ta inn ett enkelt konsept, tråden handler om hva DU ser på som den bilen som gir mest for pengene. Så kan de som leser kommentaren din vurdere dine betraktninger som de vil. Jeg har skrevet en ganske detaljert post med mine meninger om hva jeg tenker, i motsetning til deg som stort sett har bare klaget på andre sine vurderinger. Nesten som jeg vurderer å rapportere postene dine for støy og avsporing.

ok.

Ja vi er alle forskjellige og verdsetter ting ulikt. Det er derfor tråden omhandler hva DU mener er bilen som gir mest for pengene. Så da bør du bruke mer tid å svare for deg selv og ikke krangle med folk som har ulike prioriteringer enn deg. Men, du gjør jo dette i hver tråd så det er ikke overraskende.

jepp, dessverre 😕

Helt samme produkt 🤣

Skal bli fint å sitere denne neste kvartal.

Men det er jo poenget, tesla leverer mye mer utstyr enn tilsvarende biler i samme prisklasse. Om "like det jeg kjøper" er verdt 100 tusenvis ekstra for deg så må du gjerne gå for det, men den genrellet kjøper tenker nok ikke slik. Og det ser en jo på salgstallene.

Jeg skjønner at du ønsker minst mulig utstyr i bilene dine, og helst starter den med nøkkel i front slik som det startet. Men deg om det.

Nei man får en strippet versjon som mangler feks disse tingene mot model 3: Kjøling i seter Panorama Led stripe Klima bare en sone Varmepumpe Nødlader(usikker på om Tesla fortsatt leverer, men fikk på min i juni). Elektrisk bakluke Elektriske seter(lol) Mobilnøkkel?(Super lol) Bakke belysning? Speil med auto dim Styre assistanse Autobrems 360/3d visning Parkerings varsel fremme Trådløs lading til mobil Lyd bak Mindre rekkevidde Mindre skjerm og vertikal Matrise lys med software

Om man velger de billigste versjonene så blir jo EX30 utklasset ift utstyr. Men om en ser på toppversjonene er de ganske like, selv om tesla drar i fra på en del ting som rekkevidde og sportslighet.

Nå kan jeg ikke si så mye om din tankegang. Men slik tenker jeg: Hvor mange biler dekker mine hovedbehov? Av disse bilene, hvem gir meg mest ekstra utstyr/ting/tang osv til lavest pris. Ser den ok ut? Vinner vinner chicken dinner. Litt som ett hus, hvilke dekker mine behov? Hvilken er billigst, vinner vinner chicken dinner.

Folk flest trenger langt mindre, selv er min lader satt til 10A max og rundt 225Vish om jeg husker rett. Holder i massevis så lenge en er påpasselig å plugge inn ofte. De gangene jeg bruker mye strøm på en tur stopper jeg på hurtiglader på vei hjem om jeg trenger mye neste dag. Men de to kombinert skjer nesten aldri.

Blir mye tesla pjatt her nå, men jeg har satt easy entry til å ha sete på max høyde for å gjøre dette litt bedre.

Ja var cybertruck

Det viktigste er vell at bilen dekker ens behov? Og om den gjør det til minst mulig $ så er det vell en fordel? Så kommer jo andre faktorer inn som utseende, så får det være opp til enhver hva dette er verdt.

Uansett anbefalt å få inn overspenningsvern, det er "flere" forsikringer som gjør seg vanskelig om dette mabgler og det skjer noe med bilen under lading. Dedikert kurs bør nok også legges til før du får tilsyn.

Kan også holde inn venstre scroll hjul og velge hanskerommet ved scrolling. Men å kalle to klikk på skjerm det samme som 9 er ganske søkt😅

For ingen produkter er perfekte for alle, så en ser at folk klager på at ditt og datt mangler også har en markedet på plass.

Er vell en av de tingene som er så digg med Tesla. Flust av dedikerte eiere som lager 3 parts løsninger for ditt og datt.

Ja det er det vell liten tvil om i Tesla😅

Frihet kommer med ansvar. Wolt og lignende har utrolig mye frihet ift arbeidstid og prestasjon. En får betalt etter hvordan en presterer og en jobber "når en vill". Er nok mye av arbeidslivet som burde driftes på lik linje..

Fysiske brukerhåndbøker blir fort utdaterte i dagens samfunn. Å ha manualer på nett sørger for oppdatert og rett info til enhver tid.

Hadde forventet en del økt kostnad, ser ut som du har en løsning som er på kanten av lovverket. Generelt sett skal en ha dedikert kurs til ladepunkt, med type B jordfeilvern(som mange ladere har innebygd) samt overspenningssvern. Easee har vell endelig karret seg til at de har godkjent type B innebygget nå om du går for ny, men om du har en slik eldre utgave så må du muligens inn med type B i skapet. Så må en vurdere om en skal ha to dedikerte kurser ut, en for hver lader eller lastbalansere mellom de to som mange ladere støtter, da skal det går greit med en kurs tror jeg.

Ja stemmer🤣

Mener bare at det var veldig rart at det var den ene positive tingen de tok frem, og at det kanskje sier noe om resten av bilen. Personlig kjenner jeg ikke bilen nok til å uttale meg